“除了肯德基外賣之外，已很少看到宅急送了！”

近日，國家郵政局公布的《2016年度快遞市場監管報告》中，宅急送再一次出現在視野中，不過卻是高居“快遞投訴率黑榜”前三甲。在上世紀90年代，曾與順豐速遞一北一南占據中國商務快件半壁江山的宅急送，如今已落魄至此。或許，也正是因為這些負面新聞的存在，宅急送才不至于被人遺忘。

管理問題：家族式企業的困惑

1994年，陳氏三兄弟陳顯寶、陳東升、陳平僅僅憑借7個人三台車，在北京國防大學一間簡陋的房子裡成立了宅急送的前身——“北京雙臣快運”，由年級最小的陳平全面負責。進過十多年的發展，宅急送的業務量猛增，至2007年已成為當時民營快遞行業一哥。

然而，因為業務發展方向的争論，緻使陳氏兄弟的分歧越來越大，最終，時任董事長的陳平變賣了所有股份，離開宅急送，由陳顯寶任總裁來穩定局面。但毫無疑問，這次高層震蕩帶來的影響也是深遠的，不僅讓宅急送錯過了電商發展的黃金時期，也緻使一部分管理人員的流失。由此，宅急送迅速從民營快遞第一梯隊跌落至第二梯隊。

此後，2015-2016年，陳平短暫一年的“回歸”，也并未給宅急送業務帶來轉機。并且，随着圓通、中通、韻達、申通、順豐等紛紛上市，宅急送與它們的差距進一步拉大。

定位問題：業務及模式模糊

從建立至今，宅急送的業務幾經變革，從上遊餐廳、醫藥、服裝等商家的快遞配送業務為主，轉向社會化的小件配送服務，再到建立快遞、快運、國際快遞等各項業務部門，最終又回到倉配運一體化的老路，企圖成為國内一流的快遞服務商和渠道服務商。當然，還不忘記在外賣市場上插一腿，“遍地開花”的結果隻能是“竹籃打水一場空”。

另一方面，自營？還是加盟？究竟采用哪種模式，是宅急送一直以來糾纏不清的問題。在通達系“加盟制”模式下，迅速将網點鋪設到全國各地，以及順豐自營模式穩紮穩打，走高端路線的情況下，宅急送則“兩條腿走路”，自營與加盟制混合發展，一方面限制了快遞網點的迅速鋪開，另一方面也帶來了許多管理難題。

服務問題：參差不齊、差評充斥

在快遞網點不足的情況下，必然會給宅急送帶來一系列的配送服務難題。比如：快遞網點考慮到運輸成本，往往會等快件湊夠一車才出發，從而導緻“快件不快”，許多投訴糾紛均來源與此。尤其是對于餐飲外賣等時效性更高的服務項目，宅急送的配送速度令用戶更加惱火。

在遇到顧客投訴時，聰明人的做法是解決問題，而愚笨人的做法是逃避問題，很顯然，宅急送就是後者。據許多消費者反映，宅急送的客服電話簡直是極品，要麼服務态度奇差、要麼就是無人接聽，這種态度自然不會有好的回報。這不，用戶的怒火最終宣洩到國家郵政局網站，“名列黑榜”也理所當然。

自圓通、順豐等快遞企業上市之後，快遞行業的競争更加激烈。服務質量、用戶口碑對快遞企業的影響力逐漸增加，如果宅急送還是靠“負面新聞”來出名的話，甭說上市，連維持生計都十分艱難。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部