古人雲：金玉其外敗絮其中。前幾年某兩個國産品牌因“生鏽門”事件頻上黑名單，但近來消費者在購車前更關心配置、顔值這兩大方面，從而忽略了車輛的安全問題。就拿車身生鏽來說，不少車主竟天真以為這是“面子”問題，實在是“圖樣圖森破”。

防腐蝕是耐用，更是安全

老司機都有這樣的經驗，如果車漆被剮蹭後沒有及時處理，鏽蝕點将慢慢擴散，或者是直接鏽穿車身。另外，車身底部由于經常遭受碎石、泥水的碰撞和碰濺，也是容易生鏽的位置。如果沒有及時發現和處理，車身鏽蝕會使得車身強度下降，将産生各種汽車安全問題。

汽車容易生鏽，一方面是車主用車不當造成的，長時間不清洗車輛、沒有進行車輛保養，以及經常駕駛汽車經過有積水的地方都容易讓車輛被鏽蝕。另一方面是部分汽車廠商在造車之初，沒有采用好的材質和進行防鏽處理，為節約成本而省去一些必備工序導緻的。

買車君認為，作為一名普通的購車消費者，出于汽車安全和人身安全考慮，應該多了解車身防腐蝕的信息。恰好，騰勢汽車于9月22日就防腐蝕技術開辦了一堂公開課，一起來聽聽中德雙方技術工程師是怎麼介紹的。

看不見的地方，騰勢這樣防腐蝕

騰勢引以為傲的防腐蝕方案是全方位的，也是騰勢領先同行的巨大優勢所在。據中方工程師李工介紹到，騰勢的防腐蝕方案包括采用雙面鍍鋅闆、電泳塗裝、點焊密封膠、縫外膠、注蠟、防石擊膠。

對比同行，騰勢在各環節的投入都是不計成本的，哪怕是比起使用非鍍鋅闆成本上升超過30%，騰勢也毫不猶豫的選擇了耐腐蝕性更強的鍍鋅鋼闆。另外，騰勢的鋼闆原材料采自國内目前最好的鋼闆廠家——寶鋼；車外的焊接搭邊進行了100%的縫外膠PVC覆蓋保護。值得一提的是，縫外膠的塗覆工序每增加1秒工作時間，生産成本都會明顯上升，但騰勢為了車身防腐蝕做得更加到位，使用遠超同行的工序時間，隻為騰勢車主能享受到更安全的汽車。

騰勢采用的是源自戴姆勒的防腐蝕技術，以更穩定的車身材料、更嚴苛的生産工藝、投入高成本進行着設計和制造，因此騰勢可以保證車身在10年内不會出現因為腐蝕引起的功能性問題或外觀問題。

千錘百煉出深山，

騰勢進行多次腐蝕測試

由于騰勢是戴姆勒集團第一款真正在海外研發的車型，戴姆勒采用嚴苛負責的高标準進行把關。在把騰勢汽車交付到車主之前，騰勢的腐蝕測試經過多輪檢驗。據德方工程師Thomas強調，騰勢的防腐蝕測試标準，是由戴姆勒資深專家結合中國行駛環境和中國用戶的駕駛習慣專門制定的。

戴姆勒理念所要求的标準是防腐保證10年以上，這也是騰勢的标準。騰勢在整個研發階段做了兩次腐蝕測試，總計測試達三到四輪。量産階段，為了管控騰勢的防腐蝕工作的可靠性，保證整車的高品質，針對各零部件以及整車，騰勢還會進行定期的防腐蝕的抽樣測試，重視程度在業内非常少見。

德方工程師Thomas還表示，騰勢選擇在年平均溫度在23.9℃和年平均溫度85%的海南進行測試，足以證明騰勢的防腐蝕技術之強大。不僅如此，騰勢還在鹽水路、鹽霧箱、溫度濕度箱、壞路等各種極端易腐蝕環境下進行了模拟測試，為的就是保證騰勢能夠達到整車十年以上使用的設計目标。

買車君說

把一款車造得漂亮不是難事，但如何造一輛安全的車，就要從方方面面的細節着手，不放過整車的任何一個不安全因素。防腐蝕性目前并不在消費者購車的考慮範圍内，但買車君認為，将安全放在首位更重要，是時候關注車身腐蝕對車輛安全造成的巨大危害。

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