子母車位不是都有證的，兩個共計一個證件，相對來說一個證件其實也是比較方便的，兩個證件管理起來比較麻煩。而且交易的時候一般人都會選擇将兩個一起買走，而不是隻買其中一個。并且計算物業費和車位管理費的時候隻需要計算一個車位。

　　小區車位産權屬于誰

　　1、敞開式地上車位。

　　敞開式地上車位産權屬于全體業主，歸業主共同且免費使用。這類車位主要是指通過在地面的地上劃出車位而規範停車形成的車位。業主購買房屋，便擁有了社區的土地使用權，也就是說社區的土地的使用權歸全體業主所有。所以在權屬屬于業主的土地上規劃的車位，開發商或者物業無權處置。

　　2、小區建築區劃内規劃建設的車位。

　　建立在小區建築區規劃建設車位的地方的車位，産權是歸開發商所有的。因為在規劃之初，該地塊就被規劃設計為車位，沒有計入業主的購房面積之中，所以在交易前屬于開發商所有。但是這種車位，業主可以在入住後，通過購買手段獲得，并擁有個人産權。

　　3、未計入公攤面積的地下車位。

　　地下車位所占用的面積如果沒有被計入業主的公攤面積之中，那麼這部分車位的産權就屬于開發商所有。開發商可以出售、出租車位，但隻能給本小區的業主使用。但是，這種産權确立的前提是，要在購房合同中體現，進行說明，即該部分不計入公攤，此時，産權才能歸開發商所有。如果不做說明，則自動歸屬全體業主。

　　4、計入公攤面積的地下車位。

　　算入公攤面積的地下車位，開發商無權出售，車位産權屬于全體業主所有。這類車位就像小區的其他公共配套一樣，供全體業主使用。隻是，作為停車使用，要有專門的管理人員，這部分人員由業主委員會委托給物業公司管理、出租給業主使用，所獲費用扣除管理成本後劃入小區維修基金。該部分費用不能私自用作他途，隻能用于小區公共設施的維護。

　　5、人防工程車位。

　　人防工程車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程的範圍，有着其特殊性，所以它的産權具有模糊性，在法律上還是一個空白。現在各地執行普遍有兩種标準，一種是由開發商管理，出租或出售給業主使用，費用上交人防工程部。第二種是它的産權歸投資者所有。具體指的是，如果該車位由開發商投資建設，則開發商擁有該車位的産權，在管理和收益上具有所有權，但是需要在人防工程部門登記手續。但是，如果開發商将該車位建設的費用轉嫁到業主身上，那麼該車位的産權也随之轉移到歸全體業主所有。

　　6、非人防工程地下車位。

　　非人防工程地下車位可以簡單理解為我們常說的地下室或者私人車庫。根據房管部門的核算方法，對層高大于2.2米的地下室和半地下室計算全部建築面積，業主購買時可以單獨取得所有權。對于層高低于2.2米的則無法辦理産權。即，購買層高大于2.2米的非人防工程地下車位可以取得獨立産權，購買低于2.2米的非人防工程地下車位則無法辦理産權。

　　7、機械車位。

　　機械式停車位因為操作方式和具有占地面積小、空間利用率高等優勢，在現在的很多大型社區裡被廣泛運用。但也由于機械車位是一個移動的非獨立空間，所以一般情況下無法辦理産權登記，隻能由開發商對外進行出租。

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