舒适

車窗采用下部封閉上部是推拉式，能避免行車途中學童随意打開發生危險，還能保障空氣流通。

車身顔色和反光條讓車特别醒目高靠背座椅适合學生身體結構特點。扶手采用軟化材質，可避免意外撞傷。安全後視鏡、前部補盲鏡、倒車監控器讓駕駛員視野達到360°無盲區。車上配有安全錘，全車19個座椅都配備安全帶除一個上下乘客門以外，還有一個安全出口。車身特有的封閉環骨架結構，抗撞擊能力特别強上下車踏步考慮到學生特點，采用低踏步設計趙博/制圖橙黃色車體、長頭設計長鼻子車頭能讓車輛在發生正面碰撞時增強安全性

【核心提示】

新學期伊始，記者走訪冰城送子車市場發現，今年的送子車市場少了往年一座難求的景象，其中，在2011年開始進入冰城的“大鼻子”送子車發揮了自己的優勢。現如今，幾乎哈市每個中小學校門前都能看見“大鼻子”送子車的身影，它的數量也從2011年的不足10輛，發展到現在的至少300輛，在數量增長的背後，“大鼻子”送子車究竟有哪些際遇呢？

9日7時30分，冰城下了一夜的大雪依然未歇。天冷路滑，很多家長都擔心孩子路上遇到危險，但市民曾豔就沒這個顧慮，曾豔的兒子是經緯小學二年級的學生，每天從河松小區乘坐“大鼻子”送子車上學。“以前孩子坐的是松花江微型面包車，一到雨雪天就特别擔心他的安全。現在改坐'大鼻子'送子車，我安心多了。”

記者走訪：

多了 從不足10輛發展到300餘輛

2011年9月，作為第一家擁有'大鼻子'送子車的接送服務公司，哈市誼銘送子服務公司的“大鼻子”送子車載着哈三中群力校區的學生們正式上道了。“當時，全哈市的'大鼻子'校車不超過10輛。”哈市誼銘送子服務公司總經理闫春才說。

2012年4月，我國《校車安全管理條例》以及新版強制性國家标準《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》相繼發布并實施。同年9月18日，我省《校車安全管理辦法(草案征求意見稿)》，也開始面向社會廣泛征求意見。2013年3月《黑龍江省校車安全管理辦法》已進入立法程序。與此同時，“大鼻子”送子車正式走進冰城市民的生活。

記者向哈爾濱市工商聯接送行業商會秘書長苑少禹了解到，目前在哈市登記注冊的送子車企業約30家，有車輛近2000輛。“大鼻子”送子車已從3年多前的不足10輛，發展到現在的300餘輛，在送子車當中所占比例也在逐年上升。

送子車公司反映：

還能更多國家規定 家長安全意識提高

哈市誼銘送子服務公司總經理闫春才回憶起“大鼻子”送子車剛上道時的情景感慨萬千，“當時許多家長覺得'大鼻子'送子車人多、站長、價格高，相當一段時間，'大鼻子'送子車都陷入了叫好不叫座的窘困境地。”

根據《校車安全管理條例》的有關規定，接送小學生的校車，必須使用按國家标準設計和制造的專用校車。不能滿足需求的，使用取得校車标牌的其他載客汽車的過渡期限為4年。這也意味着，2012年之後的四年裡，哈市大多送子車企業，要想接送小學生，最遲要在2016年之前進行車輛更換，且新增“送子車”必須是國标專用校車。與此同時，學生家長們的安全意識也在不斷提高，讓“大鼻子”送子車在冰城有了一定的地位，許多大中型規模的送子服務公司也都開始逐漸引進。

“2013年9月我們引進了6輛，2014年9月引進了10輛，今年3月我們又引進了10輛，預計9月份還要再引進10輛。”說到“大鼻子”送子車的引入過程，哈市金蘋果接送服務有限責任公司總經理郎阿娜記憶猶新。

哈市工商聯接送行業商會相關負責人介紹說，雖然哈市送子車的數量在逐年增加，但增長還是比較緩慢的，這與其成本高、利潤低有很大關系。

記者從哈市多家送子車公司了解到，一年運營期8個月，一輛“大鼻子”送子車一年月賺3600元，比一輛松花江微型面包車要少1200元。“盡管我們利潤少了，但孩子的安全更有保障，信賴我們的學生和家長也更多了，這樣我們的客源就會不斷增多。”郎阿娜坦言。

專家建言：

還應更多把優惠政策和補貼落實到車企

記者在采訪中了解到，巨大的成本壓力、無利可圖的經營現狀，使得“大鼻子”送子車的增長比較緩慢。許多企業負責人都期盼政府盡快出台扶持政策，為送子車行業“加油補氣”。

苑少禹告訴記者，哈市的“送子車”定價是市場調節價，并沒有具體規定，也沒有被列入國家正式營運車的序列當中，享受不到各種補助和補貼。

黑龍江大學社會學教授曲文勇表示，“送子車”雖然是以營利為目的，但同樣擔負着一定的社會公益職能，同樣繳納營業稅等各種費用，卻沒有類似公交車、出租車的任何政策補貼，這需要政府和企業合力共同解決這一問題。所以，在解決送子車審批規範行業秩序的同時，政府也應該投入部分資金給予送子車相應的政策補貼，提高企業利潤，讓企業有更大的生存空間。

對此，省政協委員孫志勇表示，送子車本質與校車相同，同樣具有社會公益性，政府應适當“伸手”幫一把。孫志勇建議，可适當給予送子車企業一些經濟補貼和政策上的優惠，比如在寒暑假期間對送子車臨時開放旅遊等客運市場，一些學校開運動會、郊遊時也可同送子車企業訂車，既能增加其收入，又能補充市場運力。

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