按：受年輕人青睐的思域車型在巡航系統、主動安全系統、車機系統等方面的表現如何？

目前，汽車産品智能化程度不斷提高，消費者購車時，除了看重品牌、價格、車型等因素之外，對于車輛的智能化配置也會更加重視。因此，當汽車遇到各種複雜路況時，其智能化配置的表現已經成為行業競争的新高地。

為此，《消費者報道》也帶來了汽車智能化測評結果。日前，中國汽研IVISTA中國智能汽車指數團隊公布了部分熱門車型的智能汽車指數測評結果，其中就有深受年輕人青睐的本田思域車型。那麼，思域車型在巡航系統、主動安全系統、車機系統等方面的表現如何？我們一起來看！

▲測評現場（來源：中國汽研IVISTA）

本次測評的車型，為東風本田思域2022款240TURBO CVT燃擎版，是第十一代思域三廂車型中的最高配置車型，廠商指導價為16.39萬元。

從測評總成績來看，此次測試車型各方面成績突出，在智能行車、智能安全和智能交互方面均獲得優秀（G）的成績。

▲思域2022款240TURBO CVT燃擎版各項測評成績（來源：中國汽研IVISTA）

根據《i-VISTA智能指數測試評價體系（2020版）》，智能汽車指數測試内容包括智能行車、智能安全、智能泊車、智能交互、智能能效五大項目，上述測評項目的成績等級均為優秀（G）、良好（A）、一般（M）和較差（P）。

其中，智能行車測試ACC自适應巡航控制、TJA交通擁堵輔助和HWA高速公路輔助等功能運作下車輛的行車表現；智能安全主要測試主動刹車、盲點監測等功能的表現情況；智能泊車則測試車輛的自動泊車功能表現情況；智能交互主要測試車機系統語音和觸屏功能的表現情況；智能能效主要對純電汽車的續航裡程衰減程度、外部環境對續航裡程影響以及充電時間等進行測評。

接下來，我們就根據上述評價規則，詳細展現思域2022款240TURBO CVT燃擎版車型在各項智能化功能上的表現情況。

智能行車

成績：優秀（G）

車速控制較好，直道入彎跑偏

智能行車方面，接受測評的思域車型總體表現優異，在滿分32分的評價中獲得25.5分的成績，總體成績為優秀（G）。

▲巡航模式下前車靜止時測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

▲巡航模式下前車變道切入時測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

在使用自适應巡航系統的情況下，測試車型在前車靜止、前車減速、前車變道進入本車道等路況下，均能及時減速并與前車保持安全距離，随後成功停車或以合适的速度跟車行駛。

▲巡航模式下前車低速行駛時測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

不過，在前車低速行駛的情況下，測試車型的表現有所欠佳。測評結果顯示，測試車型未能及時減速，在距離前車較近時速度才開始下降，甚至在主動緊急功刹車功能介入之下才得以避免與前車發生碰撞。

▲巡航模式下從直道進入彎道時測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

當從直行車道進入彎道時，測試車型的表現也不盡人意。測評結果顯示，在直行車道進入彎道之初，測試車型還處于車道範圍之内。然而，随着轉彎半徑的增大，測試車型逐漸偏離彎道并駛出車道。

此外，測試車型并未搭載HUD擡頭數字顯示功能，也成為其扣分項。此功能可将車速等信息顯示在擋風玻璃上，駕駛員不用低頭看儀表盤就能獲取各種行車信息。

智能安全

成績：優秀（G）

緊急避險能力強，盲點監測“翻車”

智能安全方面，測試車型在滿分107分的評價中獲得95.5分的成績，總體成績為優秀（G）。

▲AEB主動緊急刹車功能測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

AEB主動緊急刹車功能自然是安全性測評的焦點。在本次測評中，測試車型的AEB功能表現優異，在前車靜止和前車低速行駛的情況下，車輛均能采取緊急制動措施，避免與前車發生碰撞。

當車輛前方出現成年行人或成人騎自行車時，無論是白天還是夜間，測試車型都能自動采取緊急制動措施，并未與測試所用的假人發生碰撞，體現了該車型極強的緊急避險能力。

▲白天和夜間面對行人時AEB主動緊急刹車功能測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

另外，測試車型還配備盲點監測功能，此功能可在後方有來車時向駕駛員發出提示。不過，測試車型在此功能上表現較差。尤其是後方有自行車駛來時，該車型的盲點監測功能未能發出警示，這在自行車或電動自行車較多的路段行駛時可能會存在安全隐患。

▲盲點監測功能測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

其他安全表現上，測試車型在機動車超車時的盲點監測報警、車道保持輔助等方面均取得滿分成績。

智能交互

成績：優秀（G）

支持方言較少，導航啟動較慢

智能交互方面，測試車型在滿分34分的評價中獲得28.9分的成績，總體成績為優秀（G）。

語音交互方面，測試車型在車機喚醒功能、車機功能豐富度方面均取得滿分成績，不過方言互動上卻扣分嚴重，僅支持四川話和廣東話兩種方言，仍有非常大的進步空間。

▲車機系統觸屏功能測評情況（來源：中國汽研IVISTA）

車機的具體功能方面，測試車型的導航功能啟動時間較長，直接影響用車體驗。試想一下這樣的使用場景，當你急着出門時，車機系統的導航功能卻遲遲未能啟動，無疑直接耽誤出行時間。

總體評價

主動安全功能仍可完善，車機系統還能更快

總結下來，思域2022款240TURBO CVT燃擎版在巡航模式下，面對各種行車環境，能較好地控制車速和行車方向，不過遇到彎道時則表現欠佳。

安全表現上，測試車型主動緊急刹車功能表現優異，輕松實現緊急避險，不過如盲點監測等其他主動安全功能方面則還有不足之處。

車機系統上，日系車車機的應用啟動慢等老問題仍然在測試車型上出現，語音控制功能也需要支持更多方言，以滿足不同消費者的需求。

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