臨近年關，賀歲時節到來，路上的車不見少，還是很多，大貨車更是公路上最危險的車種之一，道路上不少因為大貨車發生的事故，這類事故相對于小車事故來講，危險系數更大，且人員受傷甚至死亡的事故更多。

　　今日，有媒體消息稱，在昨天也就是2月12日上午，就在雲南文山境内發生了一起大貨車與為新車相撞事故，該事故造成微型車上人員當場死亡3人，2人受傷嚴重，當時就被送醫院搶救，目前還對事故原因做進一步調查。

　　關于大貨車的危險性，之前特叔不止一次講過，曾看到過一篇報道，講一輛環衛卡車在行駛中後輪外側輪胎爆裂，飛出的橡膠碎塊将多名行人擊成内傷，可見大貨車的危險性有多大。

　　從事故發生現場來看，這輛微型車損失慘重，所以造成人員傷亡那也并不稀奇。

　　而在之前還有一起發生在南京比較典型的事故，雖然不是在行駛中的事故，但足以說明大貨車的危險性多大。南京一個路邊修車攤，修車老闆卸下一輛大型拖挂貨車輪胎，站在輪胎上補胎、充氣。這時大貨車的輪胎突然爆裂，老闆被炸飛五六米高，當場重摔身亡。

　　今天我們講到的除了大貨車的危險性本身，還要說明下汽車爆胎的威力到底有多大。

　　有相關行業專家表示：“汽車最大胎壓為10千克/平方厘米，相當于30層樓高（80米）)水柱底部所受到的壓力。假設輪胎胎壓為每平方厘米5公斤的氣體在瞬間爆炸，短距離産生的沖擊波，足以把人的骨頭震斷。”

　　這樣的數據也意味着，一輛大型貨車輪胎爆炸後産生的威力，不亞于一顆手榴彈，破口越小沖擊力越大，爆炸點近10米的範圍内都屬于危險區域，因此上述事故，修車老闆直接被炸飛，也不難理解了。

　　之前還有人做過這樣一個實驗。

　　圖中這輛卡車的一個輪胎，幾乎磨損到看不出花紋了，可見早就到了該換的地步了。

　　就在這個輪胎四周布置了十個沙袋，每個沙袋重80斤。

　　之後開始給輪胎充氣膨脹，兩分鐘後，氣泵自動停止，輪胎并沒發生爆裂。

　　做實驗的汽修師傅解釋說，由于卡車輪胎的胎壁比較厚，裡面還有鋼絲，一般不會爆開。發生爆胎的，基本上都是輪胎有問題，所以說一般是沒有問題的。

　　而這個試驗為了模拟有缺陷或鼓包的輪胎，修車師傅再把輪胎的内壁磨了一下，還把裡面的鋼絲也割斷幾縷。

　　再次充氣後一分鐘左右，輪胎爆炸，爆炸口就是故意磨損的部位。

　　那這次試驗的結果咋樣呢？

　　輪胎爆炸的一瞬間，一個離輪胎半米遠、80斤的沙袋，被氣流擊飛了一米多遠。可見危險性到底有多大。

　　特叔提醒，不管是什麼情況，千萬不要在輪胎充氣時圍觀，尤其是大貨車和大卡車、半挂車等特殊車輛，要知道圍觀輪胎充氣是相當危險的行為，原則就是能躲多遠就躲多遠。

　　特叔還要提醒的一點就是，上路開車，遇到大貨車盡量躲得遠遠的，這樣不僅會遠離危險，還會避免因為跟大貨車影響視線，導緻交通事故和違章的情況。

　　特叔最後提醒：年關将近，行車一定多加小心，即便是遇到了剮蹭小事故，還是很麻煩，尤其現在很多地方都放假了，你修車都沒地方去。

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