5月18日，上汽通用武漢分公司繁忙的新能源汽車生産線上，工人們正在給電動車裝電池。 （湖北日報全媒記者 朱熙勇 攝）

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汽車，江夏區重要的支柱産業。

搶灘新能源、智能網聯汽車風口，江夏大力支持上汽通用發展新能源、無人駕駛汽車，積極推動捷威電力、楚能等多個新能源項目建設，繼續引進新能源智能網聯汽車産業相關企業，産業鍊協同發力。

2021年，江夏區汽車工業産值近700億元，初步形成以上汽通用為核心、70多家規上汽車零部件企業聚集的全新矩陣。

今年6月，上汽通用汽車武漢分公司産量較去年同期大幅提升，當月實現産量4.9萬輛，同比翻番；上半年累計産量超過20萬輛，實現産值近215億元，産量産值均實現兩位數正增長，跑赢車市大盤。

今年上半年，江夏區汽車零部件企業産量增長16.2%，汽車産量增長18.1%。

現場探訪

8月5日，地處江夏區的上汽通用汽車武漢分公司總裝車間，一派繁忙景象。

同一條生産線上，同時生産傳統燃油車型和新能源車型，車間廣泛使用全過程質量追溯和數字化防錯系統。

近日，上汽通用汽車正式發布新一代智能純電動車專屬平台——奧特能電動車平台，基于該平台打造的多款新能源智能網聯車型将陸續在武漢分公司生産。

碰撞5秒内主動放電保安全

“武漢奧特能超級工廠主體工程改造已完工。”上汽通用汽車武漢分公司總經理達申申介紹，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與該平台及相關車型的同步開發。

“奧特能平台從電池研發生産、電池物理防護、電芯配方、電池熱管理四個角度出發，提出電池的全面安全保護方案。”達申申介紹，整個平台滿足汽車行業電子電氣系統安全層面最高的标準，擁有專屬的電芯配方和七重核心電池熱管理技術。還有強化的全新電池物理防護架構，采用高強度的框架結構，抗擠壓能力達到國标的3倍，而且在碰撞發生後5秒内即可完成主動放電，确保事故後救援安全。密封性也能達到IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護等級。

“奧特能平台采用業内首創的無線電池管理系統。”達申申說，這比普通電池包少九成線束，減少線束老化帶來的故障風險，信号傳輸質量更高更可靠，日後升級更便捷。

3年内将推出10多款新能源車型

“目前該平台的第一款車型已經開始試生産及試驗認證等工作。”達申申告訴湖北日報全媒記者，多款基于奧特能平台打造的新能源智能網聯車型，以及配套的電池、電驅系統項目已完成立項備案工作。

達申申介紹，奧特能平台具備高度靈活的技術開放性，它采用可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯組合方案，可支持各種形式的電池包，滿足不同續航裡程、不同驅動形式、不同性能的多類産品，覆蓋轎車、SUV、MPV等不同軸距和造型尺寸的各類整車需求。

“通過高度本地化的業務鍊體系，實現了奧特能平台超過95%零部件的本土化制造和采購。”達申申說，“十四五”期間，上汽通用汽車計劃将投入500億元用于電動化和智能網聯化領域的科技研發和産品落地。到2025年，上汽通用汽車計劃推出10款以上基于奧特能平台的國産新能源車型，覆蓋旗下别克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌以及多個細分市場，為消費者帶來更豐富的選擇。

3000畝地承載汽車産業新未來

“我們正規劃新能源智能網聯汽車産業園、環野湖未來汽車産業研發基地。”武漢市江夏經濟開發區相關負責人告訴記者，該核心區與目前通用汽車及周邊配套廠商相鄰，共占地約1800畝，重點引進新能源及智能網聯整車及産業鍊企業。

據介紹，未來江夏區将用約3000地畝重點引進汽車整車企業總部、汽車軟件開發、汽車系統集成、創新企業孵化、動力電池研究院、汽車輕量化實驗室、汽車基礎技術中心和大數據中心，以及新能源智能網聯整車研發制造與運營為一體的綜合性總部基地。

“我們還将建設新能源智能網聯汽車産業輔助功能區。”該負責人介紹，具體包括汽車文旅區、生活配套區，比如汽車主題公園、負碳生态體驗園、汽車綜合性能測試場和智能網聯測試場，以及承擔居住、消費、娛樂與交通功能的生活區。

專家點評

抓住黃金15年“二次招商”

到2035年，我國新能源汽車銷量粗略估計有6至8倍的成長空間。我們正進入新能源智能網聯汽車産業的“黃金15年”。

江夏區作為傳統汽車工業強區，站在搶灘新能源、智能網聯汽車風口，應當推進傳統汽車同新能源智能網聯汽車融合發展。

首先，要抓住産業鍊分散重塑戰略機遇，積極承擔産業轉移。其次，充分利用江夏區現有産業鍊相關配套資源，如總部資源、延鍊商機等資源，進行二次招商。最後要整合産業資源，使江夏從設計、研發、制造到服務、供應鍊等全鍊條協同發展。

——中國機械工業集團國機智能技術研究院産業規劃事業部總監 楊大偉

（湖北日報全媒記者 湯炜玮 通訊員 王夫之 姜亮平）

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