在國内歐系輕客市場，上汽大通可謂是一匹黑馬，自從2011年上市以來，短短幾年的時間，就已經殺進市場前三，成為僅次于江鈴全順和南京依維柯的季軍歐系輕客品牌。能取得這樣的成績，固然一方面是背靠上汽這棵大樹，另一方面，不得不說，這個延續英國LDV商用車設計理念的輕客品牌，是不是也必須有着過硬的品質和質量？

到底是不是這樣呢？近日，在重慶車展上，上汽大通就展出了一款針對城市物流的歐系輕客——2016款V80傲運通，通過這款車，或許能一探究竟。

重慶車展上汽大通展出的V80傲運通

上汽大通V80傲運通是上汽大通特别城市物流打造的車型，最早于2012年上市，上市發布時，全系共六款車型，包括四款5/6座車型和2款4座車型，均采用前置前驅車身結構設計，無傳動軸，使傲運通物流車的底盤比其他品牌車型低，在外觀高度看上去相似的情況下，能獲得更大的内部空間，裝載更多貨物。

在上市之後的每一年，上汽大通都會發布一款升級版的傲運通，而今天的這款車就是2016年的升級款，官方的資料顯示，這是V80傲運通的短軸中頂B版車型，外形尺寸為4950x1998x2345mm，軸距為3100mm，6座設計。

在外觀上，上汽大通V80延續了英國LDV車型的外觀設計，全新鍍鉻棱型立體前臉，加環抱式車身流線設計，非常具有時尚感。

車輛前大燈，标配LED行車燈

後視鏡集成轉向燈

車輛前輪

據現場的工作人員介紹，相比江鈴全順和南京依維柯的同類車型，從軸距上看，V80傲運通是最長的，如果再算上車身尺寸，V80傲運通在同類車型中是裝載性最好的。

後部載貨空間

後排的座椅能夠折疊，進一步提升裝置空間

在内飾上，V80傲運通采用了米色加灰色的淺色主色調。在操控界面上，V80傲運通的儀表盤集中到了車輛的中部，而不是在方向盤的下面，這一點對于一些司機來說，可能需要一段時間适應；舒适性上，帶MP3 Radio,同時，标配大功率冷暖空調；而為了提升安全性，據悉，V80傲運通還可以選裝主副駕安全氣囊。

儀表盤集成在車輛中部

車輛的副駕空間

在動力上，上汽大通傲運通物流車搭載源自意大利VM的2.5L ECO-D柴油機，采用渦輪增壓以及BOSCH最新高壓共軌技術，最大功率達到100kW/3800rpm，最大扭矩達到330N•m/1800rpm，最高車速達到160Km/h，官方給出的燃油數據為：百公裡等速（60km/h)油耗僅為5.4L。

就現場的展車來說，與發動機匹配的是五檔手動變速箱，不過，據了解，V80傲運通還可以選擇6MT和6AMT 變速箱，而自動擋的加入在國内的競争對手中是唯一的，優勢很是明顯。

現場展出的是一款五檔手動檔的車型

在車身上，據介紹，V80傲運通采用一體化，籠式框架結構全承載式車身，歐洲安全碰撞設計标準，強度高、重量輕。同時車身關鍵部位均采用超高強度鋼材，用量高達50%，同類産品僅30%左右。

右側側移門

後部大尺寸對開門

在底盤上，前面我們已經提到，V80傲運通采用無傳動軸設計的前置前驅車身結構，采用這種設計，除了能提升車内裝載空間外，因為少了中間傳動軸，相應的車内噪音會小很多，舒适性比較好。

傲運通底盤（後部）

由于是前驅前置，前橋V80傲運通采用了麥弗遜式獨立懸架，提升車輛的舒适性和穩定性。同時，更值得一提是，V80傲運通的底盤最低離地間隙僅540mm；重心較低，無論高速行駛，還是轉彎時，車輛穩定性更好。

據現場的工作人員介紹，後門可開到180度，但小編隻能轉到90度。

位于車輛尾部的拖挂球頭？

而在安全性上，據悉，V80傲運通标配ABS EBD及四輪盤刹，有力提高行駛安全性。

最後，對于大家比較關心的價格問題，據現場的工作人員介紹，V80傲運通的短軸版售價為12.78萬；長軸版的最高售價為15.18萬。

結語：

通過上汽大通V80傲運通的評測，我們不難發現，相對江鈴全順和南京依維柯等競争對手，上汽大通在打造自己的一些獨有優勢，諸如前驅前置、自動檔等等，來更好的滿足市場的需求。不得不說，這正是上汽大通能在歐系輕客市場成為“黑馬”的關鍵所在，畢竟市場是不斷變化的，用戶的需求也是不斷變化的，但受制于引入車型的限制，江鈴全順和南京依維柯在更好的滿足不斷變化的用戶需求方面就少了很多的“靈活性”，而上汽大通則不同，可以根據市場的變化，随時改進升級自己的車型。再加上車輛的品質、相當的價格以及上汽的服務保障和營銷能力，上汽大通想不成為“黑馬”都難。

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