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林肯領航員座位怎麼改裝?需要詳細了解以下内容

知識 更新时间:2024-10-05 04:29:22

  安全性。安全性是航空産品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空産品一樣,必須符合對應的質量标準,通過要求的測試并取得相應的适航證書。比如上文的TSO-c127标準。通不過标準,就不許安裝上飛機。

  座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了,金屬骨架是燒不起來的,安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。另外,空客和波音都有對飛機座椅坐墊強制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機的陸地緊急撤離時間是90s,阻燃要求有多高可想而知了。

  座椅的舒适性。這個就不多說了吧,反正是個椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空運輸的特殊性,旅客活動區間狹小,需要在長時間的固定的坐姿下,不會感到很疲勞。按照人機工程學原理,人類的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形狀,減輕脊椎壓力。從圖1脊椎彎曲和姿态圖可以觀察出,各種坐姿中C狀态下脊椎彎曲形狀與脊椎生理曲線最為接近。所以航空座椅在設計時按照C姿态進行的

  提供改裝的内容:汽車内飾改裝、汽車内飾翻新、座椅改裝、車廂内置豪華辦公桌、電動與手動旋轉座椅、電動及手動秘書桌、豪華電動窗簾、日本車載冰箱與外裝飾,DVD音響與電腦系統、全車地氈等。

  座位配置。每個座位還可以配給電動按摩、調節加熱系統、耳機插座、麥克風插座、LED高亮度閱讀燈等等一應俱全。并可按不同要求、進行車内人性化的裝修。

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