浙江省是全國最為富裕的省份之一，随着浙江建設共同富裕示範區，未來的浙江将會實現多條城際軌道，串聯起浙江絕大多數的區縣以及超過10萬以上的鄉鎮。

　　浙中崛起，城市日新月異

　　這對于浙江省所有的區縣來說，是天大的好事，更是百年一遇的發展契機。

　　位于浙中地區的諸暨、義烏、東陽三城山水相連、語言風俗也有很多相似之處，可以說，三地基本同根同源。

　　但在過去幾十年的發展有軌道交通的城市發展特别快，沒有軌道交通的城市逐漸拉開了距離。

　　浙中龍頭，義烏金融中心

　　過去幾十年時間，義烏、諸暨有浙贛大動脈鐵路，加速義烏、諸暨與杭州之間的聯系，促進了義烏、諸暨兩地的經濟發展。

　　在很長一段時間，諸暨市和義烏市的經濟總量是不分上下的，是你追我趕的發展趨勢。可以說諸暨市和義烏市綜合實力差不多。

　　美麗的東陽，中山大橋

　　但對于東陽來說，在過去幾十年時間連一條普通的鐵路都沒有，所以東陽的發展相比于諸暨、義烏來說要慢很多。

　　如果東陽人要去杭州的話，要麼坐高速通過客運大巴去杭州，要麼去義烏火車站坐火車去杭州，相對來說，東陽人去杭州得轉個彎去。

　　這就好像一個家庭有三兄弟，老大和老二過得非常的好，那麼老三在經濟上以及在其他方面都存在一定的劣勢，自然老大和老二在很多人的眼裡是比較厲害的。

　　城市高樓，拔地而起

　　這種微妙關系或許不僅僅出現于我們的家庭生活中，就連城市之間或許也會存在這一種微妙關系。

　　我們先來看一下，2020年，這三座城市他們的經濟總量，也就是他們的家底如何。

　　2020年，諸暨市共完成經濟總量1,362億，在浙江90個區縣排名第十。

　　2020年，義烏市共完成經濟總量1,485億，在浙江90個區縣排名第九。

　　2020年，東陽市共完成經濟總量638億，在浙江省90個區縣排名第四十二。

　　鐵路拉起城市的脊梁

　　從這三座城市的經濟總量表現可以看出，軌道交通對整個城市的經濟發展有着巨大的推動作用。

　　東陽在過去幾十年沒有鐵路，也就讓整個東陽的經濟發展，相比于義烏、諸暨來說的确要慢很多。

　　我們從義烏市、諸暨市兩地的經濟總量可以看出，盡管兩座城市在浙江一個排在第九，一個排在第十，但實際義烏和諸暨這兩年的差距也越來越大。

　　以2016年為例，義烏市共完成經濟總量1,118億，而諸暨市共完成經濟總量1,099億，兩座城市之間的差距僅有19億。

　　城市的配套越來越好

　　實際在過去很多年，義烏市和諸暨市的經濟總量咬得很緊，但這兩年又逐漸與諸暨拉開了差距。

　　這兩年拉開差距的背後更是義烏基建大投入的背後，是義烏即将迎來多條軌道交通通車的背後。

　　義烏和東陽是浙江第四大都市區金義都市區的核心區，而義烏是最核心的部分。

　　諸暨是浙江第一大都市區杭州都市區的輻射範圍圈，相對來說，未來諸暨的潛力其實也是非常不錯。

　　浙中發展的印記

　　但這幾年諸暨在軌道交通建設上，的确要慢于義烏和東陽。

　　今年底，義烏即将迎來金義都市區第1條軌道交通，而義烏也成為擁有“城市輕軌地鐵”的城市之一。

　　這樣的城市軌道區别于浙贛鐵路這樣的大動脈，而對于這樣的城市軌道，更是彰顯城市的綜合實力。

　　畢竟現在全國擁有城市軌道交通的城市基本是清一色的省會城市，甚至很多省份，第二大中心城市都沒有軌道交通。

　　熱鬧非凡的橫店影視城

　　但對于義烏來說，在今年底即将實現通車，這應該是義烏城市綜合實力大提升的标志性工程。

　　明年底，義烏将迎來都市區第2條軌道交通部分，開通義烏火車站到東陽橫店的輕軌。

　　義烏千年輝煌的佛堂古鎮

　　而東陽也将迎來曆史上第1條軌道交通，而且還是城市軌道交通，另外這條軌道交通開通。将大大提升東陽的城市格局，促進東陽東橫一體化建設，實現南北雙城建設。

　　對于這樣的軌道交通設施，或許諸暨在5年内都不太可能實現，從短期的角度看，諸暨在城市軌道交通建設上或許要落伍于“義烏、東陽”。

　　過去20年時間，義烏和諸暨把握先機，坐擁絕佳的地理位置，處在浙贛大動脈重要的支點上，促進了義烏和諸暨率先在浙江崛起，而義烏和諸暨的經濟總量在浙江更是處于前10位。

　　但接下來20年，城市軌道交通對于一座城市的經濟發展和人口流入應該有很大的推動作用，将加速源源不斷的新浙江人安家在有“城市軌道交通”的城市。

　　東陽市總部中心

　　可以說，義烏市、諸暨市、東陽市，浙中這三座城市之間的關系逐漸在發生變化，現在的東陽市應該說在很多方面都有一定的優勢。

　　義烏與東陽兩地相近，甚至連城區都連接在一起了，對于義烏人和東陽人在方言上幾乎也差不多。

　　義烏、東陽不僅僅有金義東軌道交通，還有甬金鐵路、杭溫高鐵。

　　正在建設的甬金鐵路

　　甬金鐵路對義烏、東陽來說，是工業大崛起的新起點。

　　以前義烏與東陽的企業生産的産品，需要通過高速甚至省道、縣道拉往甯波港，而随着這條鐵路的建設及未來通車，義烏、東陽企業生産的産品可以通過便捷的貨運鐵路通往甯波港，暢通無阻。

　　也大大提升了義烏東陽的區位優勢，促進了很多想出口的企業，紛紛落戶義烏東亞，畢竟現在的義烏、東陽共有三個萬畝千億平台，多個千畝百億平台。

　　繁忙的義烏國際商貿城

　　正是由于甬金鐵路未來的通車預期促進了很多大的企業，首先選擇了義烏這座城市，特别是安家在義烏的蘇溪鎮。

　　今年義烏工業增速非常快，在浙江處于遙遙領先的位置，義烏的經濟總量增速更是比浙江平均10.6的增速還要高出3.5個百分點。

　　而東陽的工業發展在金華地區處于義烏之後，在浙江也是處在遙遙領先的位置。東陽的經濟總量增速比浙江平均增速要高出2.3個百分點。

　　建設中的杭溫高鐵

　　鐵路隻是在建還沒有通車，都已經是這個情況了，那麼鐵路通車後将帶來的是多大的變化，或許遠超我們的預期。

　　東陽未來5年目标很明确，要實現四大千億産值目标，包括建築工業化、木雕及紅木家具産業、影視及旅遊産業、規上企業工業總産值等。

　　這4個千億目标如果真能如期實現，我想最大的推動作用就是甬金鐵路的通車運營。

　　諸暨的珍珠産業

　　對于現在浙中諸暨、義烏、東陽這三座城市而言，就好像一個家庭的三個孩子，老三以前掙不了太多的錢，現在老三突然發家了，老三要開始突破了。

　　甬金鐵路是給義烏、東陽經濟發展插上了騰飛的翅膀，而杭溫高鐵更是給予義烏東陽發展奠定了夯實的基礎。

　　杭溫高鐵是浙江兩條民營鐵路之一，設計時速每小時350公裡。

　　美麗的義烏夜色

　　這條高鐵的建設将推動東陽與杭州30分鐘交通圈，也大大提升義烏在浙江區縣脫穎而出的優勢。

　　随着杭州到溫州高鐵未來三年内建成及通車運營，将實現東陽去杭州不需要坐大巴，也不需要去義烏火車站坐火車，就能夠在自己家門口坐火車去杭州的夢想。

　　而且這條高鐵還是一條風景線，串聯了多個5A級的景區，促進了東陽橫店影視城區位優勢。

　　壯觀的橫店影視城

　　橫店影視城一直是全國最為火爆的景區之一，不管是五一還是十一總能上熱門。

　　但由于交通不便利，所以對于橫店影視城來說散客比較多，所以每逢到了節假日，通往橫店的高速鐵路就會非常擁堵。

　　除開散客外，那麼橫店影視城主要來自于各大旅行團汽車大巴帶團，而通過高鐵來的群體卻很少很少。

　　便捷的高速

　　相對來說，交通不便利的确給予橫店影視城的發展帶來了一定的影響，但随着杭州到溫州高鐵的開通，将大大提升橫店的區位優勢，讓橫店遊客會越來越多。

　　現在我們可以看到，義烏、東陽近5年内将實現三條鐵路，分别是金義東軌道（金華到義烏、義烏到東陽橫店）、甬金鐵路、杭溫高鐵。

　　金義東軌道站點建設

　　另外東陽還有一條金武永東軌道列入長三角多層次軌道交通規劃的遠期建設，這給予東陽未來的軌道交通又多了一條建設預期。

　　我們通過這三座城市的軌道交通建設，可以看出三座城市的關系逐漸發生了較大的變化。

　　對于這三座城市來說，義烏最具有優勢，義烏也是整個浙江中部地區最大的龍頭城市。

　　浙中的璀璨燈火

　　東陽将由三條鐵路帶來城市蝶變，促進東陽實現快速追趕，快速超越，逐漸拉近東陽和諸暨之間的距離。

　　當然對于諸暨來說，近期不太可能會有軌道交通建設，但諸暨本身遠期規劃也有到杭州的軌道交通，隻是建設實施的周期可能比較遠。

　　能把握先機，誰就能夠赢得未來，對于每個年輕人都是這樣，何況對于城市。

　　優秀的城市生态

　　這也是為什麼很多城市在高速發展的過程中，也要不斷補充完善自己的軌道交通，不管是高鐵、城際鐵路、貨運鐵路、市域軌道、輕軌地鐵等。

　　這也側面反映了交通巨變，給予城市帶來的好處是巨大的。

　　或許短期一年兩年内看不到太大的變化，但我們回過頭用5年以上的時間，甚至用20年以上的時間去看，或許軌道交通帶來的變化不止那麼一丁點。

　　不同角度看諸暨

　　變化更大的是整個城市的品質大幅提升，城市的能級大幅提升，而城市的經濟發展越來越好，人口也會越來越多。

　　具體來說，浙中地區任何城市都具有很大的潛力，畢竟浙江本身就不大，随着浙江建設共同富裕示範區，浙中地區幾乎每個縣級城市都會迎來一條以上的軌道交通，隻是建設時間的早晚。

　　幸福的城市生活

　　看好義烏、諸暨、東陽的發展，看好這個片區未來的城市建設，對于義烏、東陽、諸暨軌道建設保有很大的期待。

　　個人觀點，僅供參考。

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