長久以來，“高端手機”在多數人心裡有同一個特點：貴。

超出主流區間的定價，總會給人留下深刻印象。然而“貴”并不是高端手機的全部，當價格上探到一定界限，高端手機其實被賦予了更多意義。

縱觀手機行業曆史，出現過各式各樣的“高端手機”。Vertu 和 8848 等“高端手機”的代表作尚有餘溫，遺憾的是，智能手機行業大浪淘沙，洗去了鉛華，老一派高端手機顯得後繼乏力。盡管它們仍然被人們津津樂道，但也僅存于口頭之上。

人們逐漸意識到，早期作為通訊工具的手機，現在已經不僅僅是一種工具。由于貼身的屬性，手機已經成為一種社交符号，它給予人們彼此一種認同感。即使不動聲色，人們相互間仍有着天然溝通基礎————人的本性就是需要不停地與他人建立聯系。

高端手機的性感，便在此處。但如何在方寸之間更好地诠釋“高端”一詞，依舊是手機行業留給各廠商們的課題。

馬斯洛金字塔

馬斯洛需求金字塔，由亞伯拉罕·馬斯洛于 1954 年在《動機與人格》中完整闡述了出來。在普遍意義上，這種理論被我們看作是對人類需求各層次的定義，從下至上為最低最急迫的需求到最高層次的需求。

如果我們将其沿用至手機品類，你會發現一台手機的基本性能、信号和續航等，都處于金字塔的底部。處理器、電池、用料等功能性的部分，是手機最重要且必要的基礎，是支撐手機正常運行的保證。像引擎之于汽車，像齒輪之于手表。

“高端手機”之所以高端，正因為它具備了堅固的基礎，同時被賦予了更多金字塔上層的含義。

華為消費者業務 CEO 餘承東稱“華為 Mate40 RS 保時捷設計非常具有力量感”。“力量感”一詞很少用來形容手機産品，面對一台普通手機，我們通常會說“性能強悍”，或因它拍照好看，或因它使用流暢。華為 Mate40 RS 恰恰跳過了“性能”這枯燥的一關，登上了金字塔的上層。

在這裡，還存在設計、工藝、文化和曆史底蘊等更具有溫度的元素，它們其實已經超越了手機作為冷冰冰的工業産品的屬性，卻是更能吸引更多用戶的重要方面。對于一台高端手機來說，足夠強悍的性能是絕對基礎，它隻會等于或強于普通手機，性能不應該成為手機需要操心的要點。而在這之上，它還會延伸出其它值得品味的方面。

沒有人不會被華為 Mate40 RS 保時捷設計後蓋上的八角陣列與跑道設計所吸引。前者極具張力，後者則富有速度感。

普通的手機很少采用類似的設計語言。茫茫機海中，你一眼便認得出華為 Mate40 RS 的八角陣列攝像頭模組，它目前在行業裡是獨一無二的存在。而那個後蓋上酷似“跑道”的設計，實際上是光面與霧面間隔形成的視覺效果。

在光線照射下，光與霧交相輝映構成了一道道細線條，從攝像頭模組延伸至手機尾部，整體造型極具視覺沖擊力。定睛細看，在跑道中央還有 HUAWEI 與 PORSCHE DESIGN 字樣，低調宣告了華為與保時捷設計合作的身份。

回顧華為與保時捷設計合作的過去，背部的“跑道”是華為 Mate RS “PORSCHE DESIGN”多年來的标志性設計，上一代華為 Mate30 RS、華為 Mate20 RS 也采用了同一種超級跑車設計元素，在老用戶群體裡已經形成了既有的認知。你将其握在手中，便是握住了一張會說話的名片。

從外形上來說，華為 Mate40 RS保時捷設計便是一個填補了馬斯洛金字塔上層的代表作。一台普通的手機擺在沙發上，緘口不言；華為 Mate40 RS 出現在你的視野裡，都從内而外散發着魅力。

這種魅力體現在外形，也體現在觸感。華為 Mate40 RS 後背的整條跑道其實是隆起狀态，略高于手機後蓋。凸起邊緣被處理得十分圓潤，但中間卻擁有指尖的波棱感。這份觸感獨特而又順滑。

對于普通用戶來說，華為 Mate40 RS 能給你兩次驚喜，一次是見面，一次是握手。

靈魂碰撞

華為與保時捷設計的淵源，最早可以追溯到 6 年前。在這一時期當中，二者已經合作推出了 6 款作品。

一邊是全球知名的科技公司，另一邊則是流淌着高性能跑車 DNA 的品牌，這樣的跨界合作并不少見，但長達 6 年穩定的合作關系卻為罕見。

細細對比一下二者的理念，你會發現它們相通之處。華為 Mate 系列一直秉持着“不斷探索未來、突破極限，通過設計将 Mate 的強大性能展現出來”的理念，而保時捷與保時捷設計是“把純粹的駕駛樂趣與性能通過設計的語言全面展現出來”。性能與設計，是雙方共同的訴求，如此完美的靈魂契合，才提供了華為與保時捷設計長期穩定合作的基礎。

華為 Mate40 RS 保時捷設計的産品總負責人稱，這是雙方合作最新的代表作，也是雙方一次劃時代的産品。保時捷今年推出了全新的純電動轎跑保時捷 Taycan，與燃油時代跑車圓潤的設計不同，Taycan的機身設計充滿了各種線條，具有明顯的力量感；在駕駛感上，電動車與燃油車也不一樣，前者十分安靜，後者動感。

然而跑車的駕駛樂趣之一，便是聆聽那一聲又一聲引擎的轟鳴。因此保時捷給 Taycan 加入了一個小細節——點燃發動機之後加入一段模拟引擎的聲音——補足了電動跑車的聽覺體驗。

于是在華為 Mate40 RS 保時捷設計上，我們也能看到采用了同一種設計語言。作為一款靜态使用的科技産品，華為必須在外形上凸顯它的高性能，因此在方寸之間它加入了棱角分明的攝像頭模組設計與分明的線條元素，外形極具張力。

據産品總負責人透露，該靈感來源于華為位于法國巴黎的美學團隊，他們與保時捷設計團隊溝通後，将保時捷設計理念與華為對手機的理解融入其中，總共提供了三個雛形，如今的成品是最後一個方案。

一開始華為内部認為該設計或許太過激進和個性化，但當三個方案都擺在大家面前投票的時候，大家不約而同地選擇了第三個。因為它不僅具備足夠辨識度，與保時捷設計的 DNA 相吻合，還完美地傳承了 Mate 系列中軸對稱的特征和保時捷所要求的操控樂趣及線條元素。

如果用簡短的詞語來形容華為 Mate40 RS 的整體設計，“動靜結合，剛柔并濟”最合适不過。

之所以提到“傳承”，是因為它對于雙方來說都極為重要。保時捷跑車數十年的更叠，經典的傳承已經注入了它的 DNA，從第一輛跑車到保時捷 911 誕生，保時捷所生産的汽車輪廓幾乎沒有太大變化。如果将多代保時捷 911 的不同部分拼合起來，你依舊能夠認得出 911 的模樣。

保時捷首席設計師毛邁恪曾表示，保時捷的品牌辨識度永遠是他考慮的第一個要素。在 Taycan 上，他們采用了保時捷特有的“飛線”與有力量感的後肩設計，但由于 Taycan 沒有排氣管，他們強化了空氣動力學以及尾部擴散器的設計，以此展示保時捷純電動跑車的産品身份特征。

因此在保持傳承的過程中，創新也非常重要。保時捷每一代車都在同中求異，異中求同，這是堅持演進和傳承并進的結果。

華為 Mate RS 系列亦是如此，在第一款面世的華為 Mate9 保時捷設計上，華為在業内首次采用了金屬豎向拉絲工藝；到了第三款華為 Mate10 保時捷設計，它機身所有的元素都是豎向排列且中軸對稱；而第四款華為 Mate20 RS保時捷設計，華為第一次把真皮加入了手機背蓋，提升手機質感，并形成了中軸線的跑道模樣。

如今經過 6 款産品的叠代，華為 Mate RS 已經逐漸積累了自己的經典元素，在業内打響了自己的名号。如今隻要一提到“高端手機”，必有華為 Mate RS 一份。在華為 Mate40 RS保時捷設計上，華為用“PORSCHE DESIGN”英文代替了過去保時捷設計的 logo，并加上了“HUAWEI”logo。這是一種心态的轉變，更是華為站穩高端的一個标志。

從工業品到工藝品

手機原本作為一種量産工業品，它自身一般不具備工藝屬性。不過如今的智能手機或多或少都會在細節之處下功夫，以提升手機的品質感。

再次将馬斯洛金字塔搬到此處對照，基礎工藝已經來到了金字塔的底層。要如何突破底層，向上延伸從而體現手機的價值呢？

按照工藝品的标準來看，材質是很重要的一點。許多奢侈品手表、首飾都會使用一種名為“納米微晶陶瓷”的材料，它具備優秀的機械與化學性能，簡單說就是高強度、耐高溫、耐腐蝕。

華為 Mate40 RS保時捷設計整塊後蓋都采用了納米微晶陶瓷，手感溫潤如玉，還能散發出獨特的光澤。其背蓋的跑道部分的凸起設計，鮮見于智能手機，卻常見于雕塑藝術。藝術家會在物體上采用縱深的線條來體現某種理念，同時也讓一件工藝品的形象更加立體。

硬币總有兩面性，工藝品有多好看，背後的問題就有多難。納米微晶陶瓷的良品率不高，生産工藝品還綽綽有餘，同時考慮到華為 Mate40 RS 後蓋的面積不大，想要在方寸之間打造出與科技相結合的量産化工藝品，需要克服良品率、精細度等等問題。

華為 Mate40 RS 的整個後蓋加工時間長達 18天，需要經曆 5 天煅燒、14 道切割還有抛光工序，而為了加工納米微晶陶瓷材料，切割過程中還需要采用十幾種不同定制刀具切割。華為 Mate40 RS 加工周期相較于普通的陶瓷後蓋翻了一倍，是普通玻璃或金屬的百倍之多。

我們看到背闆上的光霧面交叉也來之不易。由于隻能采用鐳雕工藝才能在同一平面上，形成光面與霧面的雙重質感，且跑道式的線條中間間隔為 0.4mm，公差要求精度為 0.02mm，精細度極高。但中途如果出現一些不良情況和損耗，整個過程又得推倒重來，一個 18 天，接着下一個 18 天。看似不起眼的一些設計，實際經過了千錘百煉。

用“行走的工藝品”來形容華為 Mate40 RS保時捷設計是恰到好處，也是華為與保時捷設計苛刻的要求才能讓它完成從工業品到工藝品的跨越。事實上，華為與保時捷設計在合作之初并不順利。據華為手機産品線副總裁李小龍透露，由于雙方的要求都太高，導緻最初的産品半路夭折。後來才有了華為 Mate9 保時捷設計的一鳴驚人。

為什麼工藝品需要經過如此“磨難”？科技有價，藝術無價。前者服務于人類，後者指引着人類實現更高的價值。工藝品往往是人類智慧與現代工業技術的結晶，它是我們在當下時代的一種思考。

如果把跑車與手機看作一個純粹的物件，保時捷與華為都是各自業界的翹楚。它們原本毫不相關，但彼此的品牌理念與産品特點卻又息息相關，二者都共同追求着性能與設計的極緻融合，科技與人文的完美體現。

華為 Mate40 RS保時捷設計便是二者靈魂相通最新的成果，将跑車的躍動凝聚于手掌之上，把科技的力量與藝術品糅為一體，是動與靜合二為一的奇妙，是未來與經典的碰撞。高端手機的性感莫過于此。

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