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減振器的主要作用是減少彈簧的振動，進而減少車子的振動。
汽車的減震系統由彈簧和減震器共同組成，彈簧承受車重以及吸收路面的颠簸。
車走颠路時，車身會上下跳動，下壓時彈簧和減震共同吸收下壓力，而彈簧被壓縮後必然還要彈開，彈開時則由減震拉住彈簧，隻彈開就可以，不要因車身慣性再被拉伸，這樣會反複跳動。
有了減震的作用，彈簧就不會跳動次數過多了，車子的舒适性就會變好。
所以如果開車過減速帶或者坑窪路面時，車子上下跳動很多次才恢複平穩，小的颠簸也會上下晃動，像是坐船，說明減震器損壞了，需要檢查并視情況更換。
而除了從乘車感受中判斷外，我們也可以通過減振器的外觀狀态進行判斷。
1、支柱式減震器的外觀評判等級
8級：托盤下15毫米
2、筒式減震器的外觀評判等級
從圖片中，可以看出明顯的差異變化。
因此，我們在車輛進行檢查時，發現減振器外觀出現了8等級後的漏油情況時，非常有必要更換車輛的減振器了。為什麼是必須要換呢？
3、老化減震器的影響
随着使用時間的推移與行駛路程的增長，減振器内部活塞經過長時間的摩擦，會産生間隙擴大漏油，閥片變形，作動油變質等種種問題，導緻減振器老化失效，從而就會造成以下現象：
① 汽車駛過路面上的凹凸不平和落差時，性能差的減振器無法減少車身的起伏，使車子行駛起來很不穩定；
② 在彎道中，車子的傾斜度變大，車身穩定性也不佳，輪胎抓地能力也變差，轉向有失控傾向；
③ 在制動時，車身會往前點頭，車身搖晃很難抑制，刹車距離也會相應變長，會增加事故的産生。
為保證制動安全，汽車每行駛兩萬公裡，就要對汽車減振器進行檢查。每行駛八萬公裡，就要視情況更換減振器。
4、更換時，如何做到省時省力又省錢？
減震器上的零件多，且換起來費時費力，而且經常遇到零件匹配不當等問題；單獨更換減震器，其他零件繼續使用，長期會導緻頂膠老化、緩沖塊收縮、防塵罩腐蝕、平面軸承損壞等情況，還會提高二次維修費用，影響駕駛體驗，降低駕駛舒适性。
讓減震器更舒适的同時，如何做到，省時、省心、省錢，戳視頻，專家告訴你！
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