奧迪喜歡玩“燈”為業界共見，也是奧迪每次宣傳的重頭口彩。

　　下面我們看看奧迪在車燈上下了多少工夫：

　　1992年，奧迪開始使用紅色LED燈；

　　1994年，奧迪A4裝載4燈制車頭大燈；

　　2003年，奧迪開始使用條紋狀LED燈；

　　2004年，奧迪開始使用白色LED燈；

　　2005年，奧迪開始使用全功能LED車頭大燈；

　　2007年，奧迪在A4上推出一字眼線車頭燈；

　　2009年，奧迪推出收款全LED大燈的豪華轎車A8；

　　2011年，奧迪在Sport Quattro概念車上推出激光大燈；

　　2011年，奧迪開始嘗試OLED車燈；

　　2013年，奧迪推出矩陣式LED大燈。

　　所以，這個世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。當你的汽車還在用鹵素燈泡，糾結遠光還是近光的時候，你身邊可能會有一隻奧迪飛過，他調節着自己的LED燈光強弱、調整者前燈光矩陣式的發射角度幫你的車道進行照明，不時在尾燈上打出"Fuck BMW"的激光圖案向你示好。

　　前兩年，奧迪近日公布了一項萌翻人的大燈新技術，奧迪矩陣式LED大燈居然可以做出各種Kaomoji表情，也就是能顯現出複雜的顔文字圖案，被稱作“顔文字LED頭燈”技術。

　　做出各種表情并非隻是為了賣萌，其主要用來緩解駕駛員的壓力。配備這個大燈的車在方向盤或座椅上裝有檢測脈搏與體溫的傳感器，根據你的身體情況提醒司機的同時，可以在大燈上做出相應表情，提示其他車輛。

　　比如，司機現在狀态良好，大燈會顯示這個表情＼(^ o ^)／，如果這時司機處于疲勞駕駛或者健康狀态不樂觀大燈會顯示(;′Д`)表情，可以用來求救。如果别人為你讓道時會顯示感謝模式，表情是這樣的(人′∀`)。又或者在駕駛的過程中犯錯影響到别人時，可以在尾燈顯示道歉的表情╮(╯﹏╰)╭，向後車道歉。

　　燈具廠這個牛逼的技術并非隻是想象，日本的奧迪A4就可以選裝這款大燈，售價在50萬日元（約合人民币28850元）。

　　有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。

　　有人說，奧迪造車的主旨就是，跑不死你也要晃死你。

　　還有人說，勒芒賽事，人家是來比賽的，奧迪是來比燈的。

　　更有人說，奧迪的車系，不管哪期改款，什麼都不改也必定改大燈。

　　汽車燈發展曆程演變經曆一個多世紀的技術沉澱，由最先的煤油燈開始，到電氣時代的鹵素燈泡，到氙氣大燈，到LED光源，再到如今最新的激光大燈。奧迪在汽車道路上走了這麼遠，既遇到過嘲諷，也經曆過贊頌。

　　在“新四化”的浪潮下，車燈的未來發展走勢有如下猜想：

　　車燈也在更智能 伴着車燈照明系統的變革的穩定發展，再LEDMatrix矩陣式照明系統被應用之後,标志着全電子系統控制将在未來照明科技中被使用,而處于車輛所處環境與動态反應的變化之下,智能化的燈組可以迅速地給與該情況下最符合的照明狀态。

　　車燈是車的表情 基于對奧迪的LED日間車燈造型的研究發現,各種系列的車型都有着不一的特點和感情融于其中,A系車型(譬如A4和A5)是溫文儒雅和動感十足,而Q5和Q7在設計上展現出了厚重和力量的充盈,R8則滿溢生命力。因此，車燈實現功能和美觀的根本上,一定會将設計上升到情感層面面。

　　車燈也是品牌标簽 相比以往而言，車燈不再隻實現照明和好看的應用價值,而是漸漸作為品牌形象和企業實力的标志，延傳其汽車家族的根本,并打開了時代特質的窗戶。而且一些汽車公司早已實現了具備品牌識别度的唯一的車燈光形造型設計,譬如别克的“回旋镖”,寶馬的“天使環”,沃爾沃的“雷神之錘T”等。

　　别克車燈“回旋镖”

　　寶馬車燈“天使環”

　　沃爾沃車燈“雷神之錘T”

　　設計之眼 伴着LED等新光源、新材料、新技術的産生及推廣,車燈大小、核心功能分布、發光單元形狀等束縛一一被突破,因此我們能将全車的設計和車燈設計相融合。譬如雷克薩斯的RC,其L形發光單元的車頭燈簡單巧妙，體現了全車所提倡的設計語言"L-finesse"。

　　與此同時，汽車各個部件也将其本有的闡述和界限都打破,将許許多多的全新面目展示再汽車設計的未來發展之中。

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