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自駕拉薩到喀什哪條路好走

旅遊 更新时间:2024-08-24 23:20:46

  2022年6月底,與發小李戈,開三菱歐藍德,自駕新藏線,從拉薩到喀什共12天,行駛約3300公裡。

  自駕拉薩到喀什哪條路好走(拉薩至喀什自駕遊記)(1)

  

天數

當日行程

裡程

住宿

用時

第1天

抵達拉薩

0

拉薩

第2天

八廓街、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺

0

拉薩

第3天

布達拉宮→接車→羊卓雍錯→卡諾拉冰川→江孜縣

268

江孜

5小時

第4天

江孜宗山古堡抗英遺址→薩迦寺→定日縣

370

定日縣

6小時

第5天

定日→珠峰大本營門口→佩古錯→仲巴縣→帕羊鎮

521

帕羊鎮

8小時

第6天

帕羊鎮→瑪旁雍錯→岡仁波齊峰→劄達縣

520

劄達縣

9小時

第7天

劄達縣→古格遺址→霞義溝→獅泉河→日土縣

394

日土縣

8小時

第8天

日土縣→班公錯→紅土達坂→龍木錯→大紅柳灘

456

大紅柳灘

9小時

第9天

大紅柳灘→三十裡營房→葉城

488

葉城

11小時

第10天

葉城→英吉沙小刀村→喀什

252

喀什

3.5小時

第11天

香妃園,喀什老城

0

喀什

第12天

喀什老城,返鄭

0

第1天:抵達拉薩(海拔3600米)

  車是運到拉薩,我們乘飛機到拉薩。下午到達貢嘎機場後,排隊過防疫檢查,非常順利。機場大巴車程1個半小時30元/人,路上經過雅魯藏布江及拉薩河大橋。到拉薩後停在布達拉宮東側。離八廓街也不遠,周邊住宿非常方便。為盡快适應高原,當天休息為主。

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  第2天:遊覽拉薩(海拔3600米)

  到了拉薩才發現上布達拉宮需要用微信小程序(搜索“布達拉宮票務預訂系統”)提前預約,而且數量有限,早晨八點開始搶票。還算運氣好成功預約到次日上午。

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  上午出來先喝了藏式奶茶當早點,甜的感覺不錯。然後到八廓街的東邊核酸檢測點做落地24小時的檢測。人比較多,做的也比較慢,排了近1個人半小時,建議再來的人多問問哪裡做的快。

  從八廓街的東口進入,向大昭寺走。一進來發現都是交易蟲草的,不懂沒敢買。再裡面都是藏式民居,賣旅遊紀念品和生活用品的都挺多。到了大昭寺才發現也需要用微信小程序(搜索“大昭寺官方預約”)提前預約,沒進去,但預約到了第二天中午。之後向北去了小昭寺(門票30元),又去了旁邊的一個小寺院(免費),忘記了名字,但是信衆挺多的。

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  大昭寺

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  喝早茶的人們

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  八廓街

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  小寺的二樓

  下午前往城西哲蚌寺(門票60元/人),距離市中心10公裡,雖然有點遠但是很值得。建築面積很大,建築以白色為主。是藏傳佛教黃教的六大寺之一,建于1416年創建。解放前該寺僧衆超過一萬人,是藏傳佛教最大的寺廟。

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  哲蚌寺大殿

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  哲蚌寺一角

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  哲蚌寺一角

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  哲蚌寺辯經場

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  哲蚌寺一角

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  哲蚌寺

  第3天:布達拉宮、羊卓雍錯、卡若拉冰川、江孜(268公裡,有部分砂石路,其它良好)

  早晨起來直奔布達拉宮,在北京路布達拉宮東側排隊檢查核酸結果,又在南門排隊進入,隊都很長,約一個小時才進去。疫情期間再來的,建議從布達拉宮廣場東側的公園的東一門進入查防疫的排隊人相對少,沿着公園東側走到到北京路口有地道可以走到布達拉宮一側。

  布達拉宮(門票200元/人)是西藏的中心,珍寶無數,佛像精美絕倫,建築恢弘大氣,值得一遊。

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  布達拉宮的金頂

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  中午得知、車已運達拉薩,立即取車出發,目标羊卓雍措。按導航、去到羊湖的路口結果修路不讓過,隻好重新導航向東,饒了18公裡從貢嘎曲德寺路口向南走,到湖邊的路況不錯,就是有些窄,對面過來的車也不多,以至于懷疑是不是走錯了,就這樣忐忑中翻越山嶺來到湖邊。天氣時晴時雨,湖水清澈碧藍,遠處高山聳立,空中白雲變換。

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  羊卓雍錯

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  我們沿羊卓雍錯北岸(到正路前近30公裡都是土路,比較颠簸,但看到轎車也是能通過)向浪卡子方向行駛,本計劃在浪卡子住宿,到達之後發現還早,決定向前趕到江孜。出了浪卡子縣城,見到了第一座雪峰7191米的乃欽康桑,路徑卡諾拉冰川又下着雨,轉過山來到一片,又經過滿拉水庫,在河谷裡油菜花的香氣中來到年楚河邊的江孜。

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  卡諾拉冰川

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  江孜的油菜花

  第4天:英雄城江孜、不一樣的薩迦寺,住宿新定日(370公裡鋪裝路面路況很好)

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  江孜是一座英雄的城市,市中心聳立着宗山古堡,山下建有江孜宗山英雄紀念碑。1904年英軍從亞東向北侵入西藏,江孜軍民遵照達賴13世指令拼死抵抗,16歲至60歲的男丁全部參加抗英。在宗山上築起炮台,用土制槍炮頑強抵抗兩個多月,抗英勇士全部壯烈犧牲。電影《紅河谷》的說的就是這段曆史。

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  江孜抗英紀念碑

  沒有上古堡,在山下的廣場參觀後按計劃前往薩迦寺。路上很美,中午到的,門票60人/元。薩迦寺給我的感覺是,規模好像比哲蚌寺還大,而且是一座和我們漢地的寺廟最像的,主殿裡中間主供的也是釋迦摩尼。這裡的寺廟及民居建築風格與拉薩那邊的非常不同,外部黑牆、紅頂、紅白線條勾勒裝飾。了解之下發現他們不是一個教派,是一座藏傳佛教薩迦派寺院,也是薩迦派的主寺(相當于少林寺是禅宗祖庭)。建于公元1073年(北宋熙甯六年)分,用象征文殊菩薩的紅色、象征觀音菩薩的白色和象征金剛手菩薩的青色來塗抹寺牆,所以薩迦派又俗稱為“花教”。

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  薩迦寺

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  另外看到薩迦寺主殿佛像後面的經書牆的時候真的非常震撼,而且這都是幾百年的古卷,并且還在使用。這就是一座活着的圖書館!

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  不知不覺間已經到了下午5點,告别薩迦寺繼續旅程,經過219國道的最東端藏刀之鄉拉孜,又爬過嘉措拉山口,晚8點到達定日縣城,天還沒黑,在離國道不遠處找到一家很好的酒店住下,遊客不多,價錢很實惠(比攜程上還便宜),而且有氧氣,此後在青藏高原上再沒住的這麼好了。由于前面相互影響,前幾天我和發小休息都不太好,因此決定分開住,事實證明這是明智的。到了羊湖之後我們除了在日喀則附近就沒有下過4000米,氧氣和單間讓我們得到了充分休整。

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  第5天:珠穆朗瑪、老定日、佩枯措,薩嘎縣、仲巴縣,住帕羊鎮(521公裡鋪裝路面,路況很好)

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  昨夜大雨,早晨一直陰着天,不時地下着小雨,出了新定日縣城約十幾公裡到了去珠峰大本營的路口,也就是珠峰國家公園的售票處大門(根據攻略兩個人一輛車上去,不算吃住最少820元)。因為下雨,跟當地人打聽,說是基本沒有看到珠峰的希望,也就沒有上去。隻能留作遺憾了,希望将來還有機會。

  其實根據攻略、還有一路的實地觀察,不上珠峰大本營,從定日到古措村的318國道沿途至少有4個機會可以看到珠穆朗瑪峰,分别在珠峰景區大門以東國道邊的觀景台;以西崗嘎鎮觀景台;從崗嘎鎮上珠峰大本營的公路;以及古措村的觀景台。隻是可能角度略有不同,有點遠需要望遠鏡。

  離開珠峰大門,一直沿着河谷行進,不多時看到一處巨大的工地,非常激動!4300米的高原,我走兩步都喘的厲害,這兒、居然在施工!立刻感到祖國的偉大,以及人定勝天的偉力!非常激動!非常激動!一開始以為是在修中尼鐵路,後來發現在修航站樓和指揮塔,原來是珠峰機場,看來今後就可以直接飛到珠峰腳下了。

  來到崗嘎鎮,居然遠遠地看到山上有一座中原樣式的殿宇,到了近處發現竟然是關帝廟。查詢之後才知道這裡是老定日縣城,這座是世界最高的關帝廟,兩百年前為紀念驅逐入侵西藏的廓爾喀(今尼泊爾)而犧牲的清軍将士所建。

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  珠峰景區大門

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  關帝廟

  一路向西兩側山巒高聳入雲,南側喜馬拉雅雪山的另一邊就是尼泊爾,感覺咫尺天涯。天氣由陰雨轉為多雲,天地廣闊,藍天白雲之下,雲影變換,在山間流轉美輪美奂。

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  中午到達佩枯措湖邊,一汪寶石藍映入眼簾,跟着當地的車來到湖邊,湖水清澈見底,遙望遠方希夏邦馬峰(世界第十高峰海拔8012米)在雲中時隐時現。又到上崗之上,景色宜人,于是豎起遮陽傘,支好桌椅,打開小爐,面朝湖水,雪山在旁,啤酒加自嗨鍋,不亦樂乎!

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  路邊的雪峰

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  遠遠地希夏邦馬峰

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  路邊小胡

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  佩枯措

  飯後,翻過高山,在薩嘎縣城再次穿過雅魯藏布江,沿着寬闊的河谷向西進入仲巴縣,剛開始像是到了沙漠,巨大的沙丘橫在眼前,轉過一座山突然奇景展現,沙丘下水波蕩漾,遠處草原延伸至山腳,湖水和牛羊星羅棋布,甚至路遇仙鶴、藏野驢、土撥鼠的野生動物驚喜不斷。

  傍晚8點入住帕羊鎮,都是小酒店,條件一般,海拔4600米沒有供氧,但在這裡住很值得,小鎮很美、可遠眺雪山,遙望草原。最重要的是,次日有充足的時間遊覽聖湖、神山。

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  仲巴縣美景

  第6天:瑪旁雍錯、岡仁波齊、紮達土林(521公裡鋪裝路面,路況很好)

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  昨夜又是一場大雨,早晨8點出發就遇到了仙鶴齊鳴、彩虹當空,遠方日照金山,心情極好!翻過5211米的馬攸木拉山,就接近聖湖了。

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  帕羊鎮的草場,早晨的彩虹

  一路順利,不到11點就到達瑪旁雍措湖邊,從一條小路向南來到湖邊(這是一條免費線路,過霍爾鄉沿219國道向西約10公裡,見一條小河過橋,橋頭有一個不起眼的丁字路口,有路牌标記,左轉向南上坡,走普蘭縣朗布納寺方向,一開始是砂石路面,之後到湖邊是水泥路,約6~7公裡見到一個岔路可以看到朗布納寺,向右奔寺廟方向,再一公裡就到湖邊)。緊靠湖邊有一條路,是信衆轉湖的小路,石子路面可通過車輛(水位高時會有些許涉水路面),我們向吉吾寺方向遊覽,水鳥嬉戲,雪山(納木那尼峰)、彩雲、藍天與碧水相映成輝,名不虛傳。

  瑪旁雍錯海拔4588米,是世界上海拔最高的淡水湖之一,面積400多平方公裡。唐代玄奘在天竺取經記中也稱,此湖是西天王母瑤池之所在。曆來的朝聖者都以到過此湖轉經洗浴為人生最大幸事。信徒們認為,這裡的聖水能洗掉人們心靈上的“五毒”(貪、嗔、癡、怠、嫉),清除人肌膚上的污穢(我在這裡洗了個臉)。印度人對瑪旁雍湖的敬仰之情還由于印度著名的領袖聖雄甘地的骨灰也曾撒入了瑪旁雍湖。所以每年夏季,印度、尼泊爾和西藏的香客紛紛到此朝聖沐浴以求功德。瑪旁雍措在藏語中意為“永恒不敗的碧玉湖”,起因是11世紀在湖畔進行的一場宗教大戰,結果,藏傳佛教噶舉派大勝外道黑教,“瑪旁”就是紀念佛教的勝利,此湖因而得名。

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  吉吾寺

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  湖邊小路

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  打卡聖地

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  瑪旁雍措

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  瑪旁雍措

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  瑪旁雍措

  從吉吾寺轉出,立即見到神山岡仁波齊,群山之中它尤為突出,一路上因為天氣一直擔心看不到,算是有緣吧!岡仁波齊峰為岡底斯山主峰,是西藏佛教、印度教和原始苯教等教的朝聖中心,也稱“神山之王”。 同時被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認定為“世界的中心”。四條大河由此發源,流向四方。流向東方的是當卻藏布馬泉河,下遊為雅魯藏布江-布拉馬普特拉河;流向南方的是馬甲藏布,即孔雀河,下遊為恒河;流向西方的是朗欽藏布,即象泉河下遊為蘇特累季河;流向北方的是森格藏布,即獅泉河,下遊為印度河。

  岡仁波齊在藏語中意為“神靈之山”,在梵文中意為“濕婆的天堂”。印度教中,認為三位主神中法力最大、地位最高的濕婆就住在這裡;苯教更是發源于此;佛教中此山被稱為須彌山,是佛主釋迦牟尼的道場;耆那教中,岡仁波齊被稱作“阿什塔婆達”,即最高之山,是耆那教創始人瑞斯哈巴那刹獲得解脫的地方。也許是“世界中心”的神威無人敢于冒犯,岡仁波齊時還是無人登頂的處女峰。

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  岡仁波齊峰

  沿219國道前行,向北向南能仰望神山,向南可遠眺神湖瑪旁雍措和鬼湖水拉昂錯,來到神山腳下轉山的起點巴嘎鄉(即塔欽鎮),乘通勤車來到大經幡廣場(門票150元/人,車60元/人)。在西藏,佛教徒最大的心願莫過于去岡仁波齊朝聖。他們認為:圍繞岡仁波齊轉山一圈,可洗盡一生罪孽;轉十圈可在500輪回中免受地獄之苦;轉百圈者便可以升天成佛。

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  轉山地圖

  轉山信衆不少,大部分的徒步進入,藏民不收門票。裡面又分外圈和内圈,轉一圈要1-3天,晚上可住寺廟,海拔高條件艱苦,非虔誠之人難以完成。

  告别岡仁波齊向劄達縣進發。在索堆村下了219國道,離開河谷開始爬山。120公裡開了快3個小時,這期間從4600米爬升到5000多米,又降至3700米,山路很好但比較艱險。

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  山頂的風景

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  路邊的野花

  劄達、意為“下遊有草的地方”,有著名的土林地貌風光區,沿象泉河谷有一條氣勢恢宏的土質莽林,是遠古大湖湖盆經漫長時期流水侵蝕而形成的極為獨特的高原地貌。縣城就在土林之中,未進紮達路上就已經見識了土林的奇幻、壯觀。

  這裡不僅有草,出了拉薩在這裡終于又見到了樹。而且海拔比較低,在這裡修整一晚為後續三天的高海拔做了很好的準備。

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  紮達土林

  第7天:古格王朝遺址、霞義溝、獅泉河、日土縣(394公裡鋪裝路面,路況很好)

  早晨九點不到就來到古格王朝遺址(門票65元/人,觀光車20元/人),在紮達縣城東面18公裡處,原為古格王朝都城。建于公元10世紀,1630年與拉達克的一場戰争使這個國家灰飛煙滅,最終銷聲匿迹。

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  古格王朝遺址

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  古格王朝遺址

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  古格王朝遺址

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  象泉河谷

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  古格王朝遺址

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  古格王朝遺址

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  古格王朝遺址

  中午達到霞義溝土林(無門票,衛生費20元/車),這是一個未完成開發的景區,我們是因為岡仁波齊通勤車司機的推薦慕名而來,而且要不是發小堅持,差點錯過。此地令人驚歎!可以秒殺一衆5A景區,五色的岩石好似魔幻森林,呈現上寬下窄的“蘑菇”奇觀。置身其中仿若身在仙境。現代的攝影技術不足以完全展現他的美,強烈推薦霞義溝五彩土林。

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  離開霞義溝,走701縣道開始翻山,在那木如回到219國道,路上第一次遇到部隊的車隊,高山之上車隊展現了專業的駕駛素養,整個車隊整齊劃一,協調高效,在确保安全的情況下讓我們迅速超車。經過獅泉河後,晚7點到達日土縣。剛到就見到了海鷗。

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  第8天:班公措、紅土達坂、龍木措、界山達坂、泉水湖、住大紅柳灘(456公裡,鋪裝路面,有大量永久凍土路基路面沉降不平,速度開不起來,見刹車痕迹踩刹車就對了)

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  原本以為過了班公湖,随後兩天就是爬山、過達坂、下山,然後再爬山、過達坂、下山,不斷重複,事實證明同樣精彩。

  這兩天最艱苦,尤其是第1天有很長一段都在海拔5000米以上,并且過了4個海拔5000米以上的達坂。發小的胳膊不舒服,我在這兩天一直耳鳴,而且各出現了一次精神恍惚無法集中注意力,其中一次在開車,立刻就停了車。不知道是不是高反,但兩次都是吸氧又休息了約半個小時就恢複了。

  這兩天的大多數路段移動都沒有手機信号(前幾天是基本都有信号),發小的電信比我的移動略強些。感覺回到了20年前我工作過的新疆。到了阿克賽欽又基本都是4500米以上的無人區,遇到的基本都是部隊。解放軍在修基地,車隊長達五六十輛,仍然能夠整齊劃一。武警都是養護、修路、保通的路政部隊。每每看到他們都讓人肅然起敬,歲月靜好隻因有人負重前行!

  班公湖距離日土縣城僅10公裡,班公是印度語,藏語名字是“措木昂拉仁波”,意為“仙鵝長湖”,因為從地圖上看這裡就像天鵝頸。班公湖的最奇特之處在于它是一個由東向西水中含鹽量不同的湖泊,東部也就是在我國境内的湖泊為淡水湖,中部為半鹹水湖,西部在境外印控克什米爾為鹹水湖。周遭群山環繞,湖水由于光影和深度的變化,呈現出不同的顔色。湖上的鳥島是鳥類的天堂,有成千上萬的斑頭雁、棕頭鷗。

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  班公湖

  早晨又下起了雨,沿219國道在班公措湖邊行駛了20公裡(有多處觀景台),之後途徑多瑪鄉,接下來連續翻越四座高海拔達坂後,将正式進入新疆的地界。第一座是海拔5380米令人驚豔的紅土達坂,紅色的山巒谷地,道路兩旁有很多藏羚羊、牦牛等野生動物,這裡已經進入羌塘自然保護區。

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  紅土達坂

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  紅土達坂的騎行者

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  紅土達坂

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  紅土達坂

  通過第二座海拔5248米的松西達坂後,藍色寶葫蘆龍木措撞入眼簾,遠處矗立的昆侖雪山的神秘同樣讓人着迷。這裡地圖上搜不到地名,各種攻略上都沒有,所以非常驚喜!

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  路上的雪山

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  藏羚羊

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  龍木湖邊的雪山

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  龍木湖

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  龍木湖

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  第三座達阪即海拔5347米的界山達坂;随後緊接着就來到了從早晨一路上都在被各檢查點告知的泉水湖檢查站,海拔居然有5118米的。後來才知道這裡就是曾讓無數老司機都聞風喪膽的泉水湖也叫“死人溝”,因氧氣含量隻有海平面的45%-60%,加上四面高山環繞的盆地、河谷地貌形成“圍桶效應”,使得溝裡的空氣不易流通,是新藏線上最易發生高反的地方(建議車内提前準備好氧氣)。

  過了泉水湖不遠就進了阿克賽欽盆地,也就進新疆,離開西藏阿裡了。再行不到200公裡就是第四座海拔5170米的奇台達坂,下了山約50公裡地區到達大紅柳灘。這裡既不是縣城也不是村莊,就是喀拉喀什河邊的一片平地,有一條路,住宿條件很差。甚至沒有中國移動的信号,但因為沒有把握天黑前趕到三十裡營房,我們還是住在了這裡。

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  阿克賽欽

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  第9天:三十裡營房、葉城(488公裡,鋪裝路面,但仍有大量永久凍土路基沉降,其中塞力亞克達坂即痳紮達坂過後有10公裡是砂石路面路況極差)

  進入新疆後處處皆達坂。翻越海拔4909米的柯克阿特達阪、途徑三十裡營房,又翻過海拔4969米的達塞力亞克達坂後,身體能明顯感到海拔在下降,但道路險峻,必須緩慢謹慎駕駛。另外路上看到在修隧道,估計不遠的将來就沒有這麼艱苦了。

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  最後一座達坂上的回望

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  終于下了青藏高原,葉城海拔隻有1700米,這裡是核桃之鄉,新藏公路的起點。

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  219國道起點

  第10天:葉城、英吉沙、喀什老城(248公裡,可以走高速公路)

  這是最輕松的一段旅程,一路上基本都是綠洲,在英吉沙賣了幾把小刀後,在路邊小鎮上吃了午飯,下午2點多到達喀什,在老城邊住下。到機場附近辦理完成托運手續後回到酒店休息,傍晚沖進老城,開吃!

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  喀什人民廣場的毛主席像

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  羊肉串

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  喀什老城夜景

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  喀什老城夜景

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  喀什老城夜景

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  喀什老城夜景

  第11-12天:香妃園、艾提尕爾清真寺、喀什老城

  香妃園在喀什老城的西北方向,門票120元/人。是乾隆香妃的家族墓地,該家族在平定新疆的過程中有功,香妃被選進宮,去世後按民族習俗葉落歸根。這裡本來不大,但是增加了大量的民族文化展示和歌舞表演,可以遊玩2-3小時。

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  香妃家族墓

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  艾提尕爾清真寺是喀什老城的中心,是新疆最大的清真寺,也是全國四大清真寺之一。

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  禮拜堂

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  艾提尕清真寺大門

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  禮拜堂

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  喀什老城的早晨

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  喀什老城的早晨

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  喀什老城的早晨

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  烤包子

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  羊腱子肉

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  烤蛋

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  茶葉店

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  缸子肉

  寫在最後

  因為工作的原因全國很多地方都去過了,我自己也很喜歡旅行,西藏和南疆是我一直都很想,卻沒有機會成行的地方。這次發小知道我有時間,邀我一同自駕遊,因為對自己身體的不自信,我卻有些猶豫。想了幾天,有感于過去的遺憾,下了決心。經過搜索發現我的甲亢狀态有影響,于是提前減少藥量做好了準備。

  此行很順利,雖留有些許不足,比如未能看到珠峰。但又有什麼是完美的呢!總體來說有很多次都是超越期望,甚至是驚喜的!寸金難買寸光陰,所以應該珍惜每次機會,勇敢向前!

  最後要感謝支持我的家人! 永遠愛你們!

  附:如果有人将這篇遊記當做攻略參考,建議注意以下事項。

  第一:關于自駕車輛使用。

  根據一路觀察,轎車在獅泉河以東應該勉強可以,以西就不建議使用了。我們開的歐藍德這類緊湊型自然吸氣的SUV上達坂比較費勁,但夠使了。這個級别的想下路耍一耍,最好就斷了這念頭。實在按耐不住,一定要看清楚路況.高原上走路都困難,沒人幫忙想脫困,難度太大。上高原還是建議用大排量自然吸氣,或者帶渦輪增壓2.5L以上的車型。此行見到最多的是坦克系列,陸巡這些。至于新能源,也見到一些,到獅泉河以西就沒見到了,我覺得插電混動的還行,純電就算了,岡仁波齊峰以西供電就不太穩定了(我們在紮達當晚就沒電)。

  加油方面,高原上縣城和大的鄉鎮有加油站,每天早晨或者晚上把油箱加滿就沒問題。油價比較貴92的10元/升左右(我記不清了),但都是純汽油,實際油耗并不高,我一路下來平均0.65元/公裡。

  另外路上的牛羊、野生動物比較多,很多地方路也比較危險,千萬不要開夜路。

  第二:行程安排

  選擇自由行的好處就是自己想怎麼玩就怎麼玩,根據自己的安排設計好行程,你想玩幾天都可以根據你的具體時間來安排。我們開的比較快,實際開車隻用了7天半。一來是兩個人開。二來沒有上珠峰大本營節省了一天時間。然後我們發現有2~3小時的時差,晚上11點天才黑。我們是内地的作息,早晨7點就起床,8點出發,因為疫情的原因遊客少,不擔心住宿問題,所以晚上八九點才住下。建議還是不要這麼緊湊。可以參考其他攻略規劃行程。

  第三:高原反應

  這也是我們來之前擔心的一個原因,但其實并沒有想象中的那麼可怕,來之前就提前把預防高原反應的事項做了就好,我的反應不大,經驗是:第一紅頂天吃起來;第二減少運動量,防止受傷;第三把闆藍根、布洛芬、葡萄糖(買塑料小瓶裝的,可以飛機),小罐氧氣準備好。上了高原每天早晨喝杯闆藍根防止感冒。頭痛就吃布洛芬。有高反的感覺就喝葡萄糖,吸氧。

  第四:食宿問題

  供氧酒店是有必要的,有條件的話盡量住。

  至于吃飯,藏餐吃一頓就行了,想吃其他的,路上隻有川菜,真的是隻有!就是能吃辣,建議還是帶些泡面,餅幹,蛋糕,火腿腸什麼的,你不會後悔的。

  第五:關于拍照

  拍照錄影的地點實在太多,存儲空間要夠大。景色太美、比如山是有花紋的,草原河谷是廣闊的,雪山是遙遠的,雲是有影子的,天空和湖水是寶石藍的美,手機鏡頭的能力是不夠的,有條件的話建議帶上雲台、無人機、最好攝影設備。

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