十年上海看浦東，百年上海看浦西，千年上海看松江！

松江，被稱作是“上海之根”，享有“浦江之首”、“滬上之巅”的美譽，是一個蘊藏着上海發祥曆史力量之地！

松江，上海之根

據生态環境部公布《關于新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響報告書的批複》，以松江為始發站的滬蘇湖高鐵将全面開工，預計兩年左右建成。松江高鐵樞紐9站台23線、站體部分6萬多平方，在上海範圍内僅次于虹橋樞紐。建成後，上海到湖州隻需28分鐘，到合肥隻需一個半小時左右。

《關于新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響報告書的批複》

滬蘇湖鐵路東側的起點是上海市、經過蘇州市吳江區，到湖州市，因此它也被稱之為“上海經蘇州至湖州鐵路”。

滬蘇湖鐵路規劃

滬蘇湖鐵路的上海段

滬蘇湖鐵路需要接入上海虹橋站的綜合場，并且将上海南站的普速列車挪到松江南站。滬蘇湖鐵路的全長163.708公裡，其中大部分需要進行新建。

滬蘇湖鐵路總共設置了6個站點，其中利用既有車站2座（虹橋站、湖州站），新建車站4座（松江南站、汾湖站、盛澤站、南浔站）。

上海虹橋樞紐

滬蘇湖鐵路建成後松江南站的布局圖

未來的松江高鐵樞紐建成會是什麼樣？

空中俯瞰，頂部猶如雲廊勾勒出新的鐵路網絡

集多種交通設施配置為一體，打造成為上海第二大高鐵站

根據規劃，松江南站将擴建成松江高鐵樞紐，升級為9站23線，面向長三角和中部地區，規模僅次于虹橋站，從樞紐出發一小時就可覆蓋長三角主要城市。

城市級樞紐立體網絡

•滬嘉線城際鐵路上海段，納入上海軌道交通體系

•地鐵9号線，通往人民廣場、徐家彙、陸家嘴，與世界金融中心無縫鍊接；

• 鐵路東西聯絡線，從松江南出發，途經車墩通往吳泾、浦江，加深松江闵行産業聯動發展；

• 市域嘉青松金線，從松江南出發，途經佘山、青浦、嘉定，打通上海西南産業脈絡。

另外，松江規劃新建6條有軌電車，共90公裡

有軌電車線路

這6條有軌電車分别為T1線、T2線、T3線、T4線、T5線以及T6線，總長約90公裡，換乘站點8座。與軌道9号線松江南站、體育中心站、大學城站、佘山站和軌道12号線七莘路站以及軌道22号線（金山支線）車墩站、新橋站實現換乘。

松江南站的升級，将帶動周邊産業的發展

近年來，松江若幹百億級規模總部企業紛紛落戶松江，如修正藥業、恒大國能、騰訊、昊海生物、順絡電子、超矽半導體等等大型項目落子松江，形成6 X産業布局，松江成為大型高科技總部、人才聚集區。

上海中電信息港

與騰訊一路之隔的中電光谷上海标杆之作——上海中電信息港，位于國家級上海松江經濟技術開發區核心位置，距松江高鐵站7公裡左右。一期規劃超20萬平米，依托中國電子和中電光谷的産業資源優勢，以綜合性的全生命周期運營為基礎，全面契合上海松江6 X産業規劃，以電子信息産業為主導，涵蓋集成電路、物聯網、智慧醫療、人工智能等5G時代領先的智慧産業領域，滿足總部研發、科創中試、智能智造等功能，擁有全方位商務配套服務的面向未來需求的産城融合綜合性科創園區。

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