北京時間9月24日，全新一代思域（以下簡稱全新思域）正式上市了，新車共推出兩個動力版本，6個車型款供選，整體指導價區間為12.99-16.39萬元。乍一看，第十一代思域售價門檻提升了，因為起售價相比10代思域貴了14000元，但是頂配車型的售價又比上一代車型降了6000元，東本這波操作究竟是為了坑錢還是真的物超所值，我們稍後分析；另外，你們是否發現全新思域除了外觀内飾更精緻了，還取消了手動擋和三缸車型，逐漸家用化的定位勢必要與速騰展開正面競争，那麼最有競争力的車型又是哪一款呢，本文就來聊一聊。

文章分為三部分：

1、第十一代思域都改了什麼？

2、如果要買思域（11代），首先選哪款？

3、全新的車系定價，東風本田厚道麼？

第一部分：全新思域改了什麼

外觀上，第十一代思域完全摒棄上一代車型過于運動誇張的造型，返璞歸真，從此做起了安靜本分的乖乖仔。特别是車頭線條簡潔，類似俯沖式車頭設計又暗藏着運動氣息。車尾從遠處看，很容易會看成是雅閣，因為真的有點像，當然這也是被老思域車主吐槽最嚴重的地方。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，相比上一代車型是有明顯進步的，尤其是軸距部分的表現，已經超越速騰，來到了同級别靠前的位置。

全新思域的内飾設計更是天翻地覆，簡潔清爽的布局，配合上做工與質感屬于上乘的内飾制造水準，鋁合金紋理裝飾的空調旋鈕和空調出風口，每一次轉動都是一次觸覺和聽覺享受，咔哒咔哒反饋出的清晰段落感甚至有種置身德系車内的感覺。智能化配置也得以提升，新車配備了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，升級至9英寸的屏幕支持語音控制功能、天貓精靈、智能數字鑰匙等，全新思域的綜合實力更強了。

第十一代思域全系取消了1.0T發動機改為1.5T高低功率調校兩種版本，手動擋車型一并取消掉。原因是日本研發之初認為，中國市場對于手動擋車型的需求量是在減弱的。1.5T發動機代号改為L15C8，加入了GPF顆粒捕捉器來滿足國六b排放标準，新的1.5T發動機高、低功率調教差别很大，并且全面領先老款1.0T和1.5T動力參數。

總而言之：全新思域在外觀、内飾以及功能配置上更注重家庭用戶的需求，也更适合全球緊湊型車買家的需求。相比上一代思域注重運動感的營造，這代思域更像是将駕駛樂趣放在更深的層次。說真的，全新思域更全面了。全新思域的這波改動還有一個原因，那就是不與廣汽本田INTEGRA産生過多重疊，畢竟INTEGRA在延續10代思域的使命（提供手擋車型&外形更戰鬥）。

第二部分：買思域（11代），首先選哪款？

180TURBO CVT尚動版

推薦指數：⭐⭐⭐⭐

買車之前一定要明确自己最需要什麼配置，如果你需要一台買菜車，平時也不激烈駕駛，那麼我們就從180級别中選一個就ok。或許有人會擔心配置不夠用，但是在11代思域上，配置的豐富程度已經不是問題了。

即便是處于最入門的車款，全新思域标配的項目也不算少，并且在同級别車型中也有不錯的優勢。自動大燈、雙溫區自動空調、無鑰匙啟動和進入功能，把舒适性配置拉到了一個高位；另外，随着車内氣囊數量的明顯增加，以及各種主被動安全配置的增加，全新思域在安全性上也比10代車型提升不少。9英寸中控顯示屏和液晶儀表的可以在入門車款中出現，說明全新思域更加注重車輛智能化，也算是跟上了時代的腳步。雖然全新思域的售價門檻高了，但是配置也更加豐富，如果不追求動力的話，買最入門的180 TURBO 尚動版就可以了！

180TURBO CVT尚擎版

推薦指數：⭐⭐⭐

相差7000元的180 TURBO 尚擎版更多運用了真皮材質，比如換擋把手、座椅這些位置，個人認為相對有用的配置是定速巡航、語音控制、手機互聯，這三個配置更加兼顧多場景使用，但是多花7000元得到它們究竟值不值，你們要自己掂量下，原則是需要就買，不需要就不買！

240TURBO CVT勁動版

推薦指數：⭐⭐⭐⭐⭐

不賣關子，240 TURBO 勁動版就是我認為最值的車款。首先1.5T高功率發動機才是思域的精髓，不要聽有人說這代思域不運動、不再是秒天秒地的平民超跑了，要動力沒什麼，諸如此類的言論。因為開過全新思域才知道，本田工程師希望将全新思域駕駛樂趣放在更深的層次，比如更低的重心、更好的車架結構。全新思域的底子還是很運動的，所以匹配高功率發動機依舊能夠帶來不錯的駕駛樂趣，134千瓦和240牛米的動力足夠秒殺同級競争對手了。至于配置啥的，240 TURBO 勁動版相比180那兩款車型也有很明顯的升級。

240TURBO CVT燃動版

推薦指數：⭐⭐⭐

你問我240 TURBO 燃動版比240 TURBO 勁動版貴在哪裡，就兩個字”套件“，燃動版就是黑化 運動套件版的勁動版，具備更大的輪毂尺寸、黑化的外觀、明顯的排氣造型、車尾擾流闆等等，一句話概括就是”家用裡透着一絲躁動“，如果燃動版非常契合你的用車調調，買就完了，但是性價比麼，我個人認為不高！

240TURBO CVT勁控版

推薦指數：⭐⭐⭐

240 TURBO 燃動版除了要比240 TURBO 勁控版多了運動外觀套件，但是在車内實用性配置上打了折扣。勁控版最亮眼的配置就是全景天窗、手機無線充電、後排出風口、8向座椅電動調節了，追求更高舒适度的朋友可以選擇這款配置，但是理性來講，思域這個級别的車，配置夠用就行，沒必要太過追求。

240TURBO CVT燃擎版

推薦指數：⭐⭐

最後我們看看頂配車型都有什麼獨一無二的配置，ADB自适應遠光燈還算有點東西，剩下的配置還真不像是在頂配車型上獨有的。11代思域好像刻意弱化了頂配車型的配置豐富度和稀有度，當然也降低了定價，這種操作有點迷，不過大多數人也不會去考慮頂配車型。

總之：日常代步買菜，不追求動力的朋友，建議直接考慮最入門的180TURBO 尚動版，追求動力的朋友買240TURBO 勁動版，這兩個配置我認為是最值得購買的。另外，喜歡運動套件的朋友隻能買240TURBO 燃動版和燃擎版，售價有點高，很多配置日常用不到，性價比略打折扣。

第三部分：車系售價調整，東本是良心還是坑錢

除了剛剛我們聊到的産品本身的變化，全新思域在定價上也有非常明顯的改動，雖然10代和11代思域都推出了6款車型，但是因為11代思域取消了手動擋和1.0T三缸發動機，車系起售價直接來到了12.99萬元，相比上一代思域的入門款車型直接貴了14000元。

那有小夥伴就要說了，這不就是坑錢麼，入門車型都這麼貴，還叫什麼平民超跑。此話差矣，全新思域入門款車型就是1.5T四缸機 CVT變速箱，雖然是低功率調教，但是在整體性能參數上和排放級别上依舊全面領先上一代的1.0T三缸發動機。

另外從配置上來看，全新思域入門車款相比10代思域的入門款車型配置也增加了不少，說幾個經常會用到的配置，比如倒車影像、駕駛模式切換、電動天窗、無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、9英寸中控顯示屏等等，這些配置加在一起難道還不值14000元麼？

那可能有人還會說，10代思域三缸機就是為了拉低售價門檻，實際沒有多少人買，同樣花12.99萬元，我還是選擇老款思域，畢竟動力秒殺全新思域入門版車型。唉，這就有意思了！首先會去買手動擋思域的朋友就不多，同樣是12.99萬元，不是硬核玩家根本不會選擇手動擋；其次動力這塊确實沒得反駁，但是全新思域定位變了，開始堆配置了，這一點10代思域自然比不上的。

通過配置對比我們發現，同樣是售價12.99萬元的兩款車型，配置上全新思域180TURBO CVT尚動版要多了後排側氣囊、膝部氣囊、遠程啟動、液晶儀表、更大的中控屏幕、自動頭燈、PM2.5過濾裝置等。無論從科技感還是配置實用程度上，全新思域180TURBO CVT尚動版都要更勝一籌，所以你們認為全新思域車系入門價格上漲，是坑錢還是良心？

當然，判斷一個車系換代定價是否良心，除了要看起售門檻之外，還要看熱銷車款的售價和配置浮動，所以我們就來對比下。

多花3000元買11代思域的240勁動版不僅得到更充沛的動力，還能有不錯的配置基礎，增加的配置主要是駕駛輔助和車聯網部分，使用場景還是蠻多的，同時作為一台家用車，思域的視野開闊，上手難度還是很低的，家裡人換着開沒有壓力。

結論：其實思域這波價格調整還是良心更多一點，當然這種以提升配置而漲價的做法也并不都是好的，因為曾經那些懵懂少年，還在憧憬10萬出頭就能實現人生第一階段汽車夢想的時候，這一波漲價無疑是在考驗他們對思域的真愛程度。另外，我們也能看出本田在産品定位上的小心機，以前思域的定價過于遷就年輕人，所以對标速騰來說總是低一頭，現在幾乎是平齊平坐，勢必要在新一輪的銷量博弈中大展身手。

全文總結：當你真的理解東風本田對全新思域的定位之後，其實選車也就不會很難了。首先動力指标拉滿，因為高功率1.5T是思域的精髓。雖然全新一代思域看起來更家用了，但是在底盤調校上還是一副得誰幹誰的設定，喜歡操控的朋友依舊可以選擇它。其次，東風本田這次有意将思域做得更加精緻，無論是内飾還是外觀，甚至是車機和配置，目的還是和朗逸、速騰幹一幹，畢竟10代思域就沒幹過！那麼以前10代思域車主不能要求的配置，現在可以在11代思域上找一找，當然也要看預算。綜合以上兩點，我最推薦240TURBO CVT勁動版！目前新車剛剛上市，按照10代思域的銷售節奏來看，恐怕很長時間難以出現優惠，但不排除1.5T低功率車型會給出福利，所以關于全新一代思域經銷商優惠政策這部分消息，我們也會持續關注，敬請期待。

推薦240TURBO CVT勁動版！ 全新一代本田思域購車手冊

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