雙叉臂和多連杆的應用場景不同,單純從懸架角度很難說誰更好,雙叉臂為運動而生,多連杆則是所有懸架中舒适性最好的,兩種懸架也有配合使用的案例。法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車以及F1方程式賽車均采用了雙叉臂式前懸架。
而一般豪華轎車、SUV都采用了多連杆四輪獨立懸架,最具有代表性的就是奔馳E級,所以一般注重舒适性的豪華品牌汽車都會搭載多連杆式獨立懸架。
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