弱肉強食，适者生存，在任何領域，都是這個規則，汽車市場亦是如此，賣得好的車型，被人流傳，而銷量差的車型，慢慢被人遺忘。即便是曾經有過輝煌，結局也是如此。更别說那些一開始就沒有打開銷量的車型了。提到這些車，可能很多人都沒有聽過，覺得陌生。比如說今天要說的這款車，華泰寶利格。這款車應該也算得上是國内最早推出的自主SUV之一了，但是先吃螃蟹并沒有讓它華泰嘗到美味，反而場面十分尴尬，一度面臨停産。

外型設計上，華泰寶利格融衆多豪車元素于一身，遠遠望去就是一副富貴相。前臉作大面積網狀格栅處理，尺度誇張，霸氣之勢難擋，甚至有種賓利的感覺。兩側大燈組設計簡潔，卻十分傳神。尺寸設計上，華泰寶利格的長寬高分别是4618/1858/1753mm，軸距2620mm，定位于緊湊級SUV車型，跟現在的H6、GS4等相比，軸距已經完全比不過了。

内飾設計上，從上市到現在，在設計上面一直沒有怎麼變過，隻是在配色上面做出了些許調整，從最初的黃棕設計力求豪華感，到後來的黑米搭配，雖然沉穩但避免不了沉悶。中控區搭載有8英寸觸摸屏，搭載有TIVI 3G實時車載智能決策系統，提供實時導航、影音視聽以及借助3G網絡實現智能互聯的功能。

動力配置上，華泰寶利格搭載的是1.8T汽油發動機和2.0T柴油發動機，最大功率分别是160馬力和1150馬力，峰值扭矩分别是215N·m和310N·m，匹配5擋手動變速箱與4擋手自一體變速器，售價在11.97-22.97萬元。在去年的時候，推出了新款寶利格，售價7.37-9.37萬元，搭載1.8T與2.0L發動機，不過到現在，現款車型上面，僅保留了1.8T動力版本，匹配5擋手自一體變速器，售價11.58萬元。

這款車自2012年上市以後，到現在為止，銷量最高的時候，也僅僅隻有2462台，用慘淡兩個字來形容它一點也不誇張。實際上，華泰在早些年，曾與現代合作，推出了合資車型聖達菲，在當時大受好評，隻不過後來跟現代關系破裂以後，華泰才開始走向自主之路，這也是寶利格誕生的原因，實際上，寶利格應當算得上是有着比較良好的先天優勢，但是華泰不成器，造出來的車子，不僅把控不住自己的定位，價格上面變動幅度很大，而且變來變去，可能自己也不太清楚要賣給誰。而且質量也不過關，噪音大，民間有傳：開幾年這個車，動手能力抵得上半個修車師傅了，雖然說是玩笑話，但是這也說明了一些問題。而且保值率也差，市場上有2013年的車，原價14.98萬，跑了5萬公裡，到現在二手價格都是在4.68萬左右，買它真的太虧，目前這款車并沒有顯示已經停産，但是在今年全年，這款車未曾賣出去過一台，可能廠家也默認放棄了吧！

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