說到汽車的保值率，一直都是被普羅大衆所最為關心的事情，畢竟這決定着一台車開個幾年之後還能夠再賣多少錢，一定程度上來說也意味着隻有窮人、差錢的人買車才會考慮這點事。我知道，這麼說讓很多人心裡面是會有點難受的，可真正靜下心來一想，誰又不是普通人，誰買車又能真正不考慮汽車保值率這個東西呢？就好比你買條黃金，你還得關心它現在買入是多少錢一克，将來賣出去能升多少錢是一樣的道理。

因此，可别說保值率這個東西你不在乎，如果是沒錢的，那人人都是在乎的。不然，那你賣車的時候就别哭喊着說自己的車怎麼才賣那麼點錢呢、這也太坑了吧等等諸如此類的話語。

那如果是在乎保值率的人，今天我們要來說的保值率最高的3款緊湊型車就值得你一看了。畢竟，這份榜單還是很能夠反映保值率的實際情況的。而原先一直覺得德系車保值的朋友也不妨看過來，因為你不得不承認的是，德系車就是沒日系車保值，不信那就來看今天的緊湊型車保值率榜單。

先來看這份榜單的權威性，緊湊型轎車保值率TOP.10榜單出自J.D.Power君迪聯合優信以及58車聯手制作的《中國汽車保值率研究報告》，該報告基于2019年3月-2020年3月的全國二手車市場狀況進行分析，權威性很強，對消費者購買新車以及二手車交易可以說是具有一定的參考價值。既然權威性不用質疑，那接下來我們就來看看緊湊型車保值率排名前三的都有哪些車型。

第一名，豐田卡羅拉

三年保值率；60.8%

如果說大衆研究中國，那麼豐田就是研究全世界；因為豐田旗下有一款車，它的全球銷量超4500萬輛，銷售市場覆蓋全球144個國家和地區，而它的名字我們也都非常熟悉——豐田卡羅拉。自1966年誕生以來，卡羅拉已經走過了54個春秋，時代一直在改變，而卡羅拉也一直在更新，如果汽車界設立一個"名車堂"的話，那麼第一個高票入選的一定是卡羅拉。

在國内汽車市場，雖然一汽豐田卡羅拉的銷量一直不如朗逸、軒逸等車型，但放眼全球市場，卡羅拉其實壓根是不把朗逸、軒逸這些車給放在眼裡的。因此，如果你手握最高十五萬的預算卻不知道買什麼車，那麼就選卡羅拉吧。除了本身不俗的産品力，卡羅拉的保值率也是高得吓人。據統計，豐田卡羅拉的三年保值率可達到60.8%，意思就是說，一台13萬的新車開三年還能夠賣8萬塊錢，平均每一年才虧了1萬多，這你說吓不吓人，難怪老百姓買車都首選卡羅拉了。

當然，除了保值率高這點之外，卡羅拉的普遍印象還有油耗低、性價比高、舒适性不錯、配置豐富、加速不錯、懸架減震舒适等優點，這也是它之所以能這麼受消費者所喜歡的原因。

第二名，本田鋒範

三年保值率：60.7%

說到本田鋒範，雖然現如今它已經停産了，但受衆還是比較廣泛的，至于也讓它成為了國内大街小巷随處可見的家用代步車。但其實了解本田鋒範的人就知道，它最初主要也是本田針對東南亞市場所推出的一款小型轎車。有着淩厲的外形，乘坐也比較舒适，加上較為敏捷的操控，也就難怪東南亞人民會對它如此喜愛。

而來到國内市場，鋒範很長一段時間裡也是廣汽本田産品陣營裡的銷量主力。價格上不貴、動力也還算出色，加上産品品質有保障，因此它也很難不被大衆所認可。值得一提的是，鋒範的保值率也是高得可怕，三年保值率能達到了60.7%，僅僅比前面的卡羅拉低0.01%，可見其市場認可度。

所以，當年買了鋒範的車主其實現在要賣車的時候還是比較不虧的，畢竟保值率挺高，也得到了市場的認可。至于優點方面，鋒範加速強勁、性價比高、後備廂空間也夠用，同時它的油耗還很低、優惠也挺大、刹車也靈敏。

第三名，豐田雷淩

三年保值率：58.8%

其實說實話，豐田雷淩就是一台卡羅拉，隻不過這台車由于是廣汽豐田所投産，因此也就不得不換了一個名字進行銷售。當然，市面上對于雷淩的好評其實是要比卡羅拉要更高的，而消費者也普遍覺得是一汽豐田的做工不如廣汽豐田所導緻，因此這才有了差異化。

當然也還是不得不承認的是，卡羅拉确實一直也比雷淩要賣得更好，而究其原因也主要是卡羅拉是沿用的國外車型命名，而雷淩則是基于本土化命名。消費者在這些命名方面往往都還是比較敏感的，至此也就讓雷淩的銷量一直屈居于卡羅拉之後。不過，雷淩的保值率倒也還是證明了其優良血統，畢竟三年保值率能達58.8%，排在身後的傑德、哥瑞、思域都隻能望塵莫及，所以整體來說雷淩的保值率還是不錯的，值得大家去作為緊湊型轎車裡首選的幾個對象之一。

優缺點的話，雷淩的車主印象是油耗低、性價比高、舒适性滿意、配置高、加速強勁、懸架減震舒适等方面，而不足則是後排空間小、車内隔音效果不好、胎噪大、内飾異味大、風噪大等問題。鑒于優缺點都比較分明，因此也建議廣汽豐田有則改之、無則加勉。

最後，一輛車的保值率高低往往決定市場對其的認可程度，在我們買完車開上幾年之後需要賣車時就會發現，原來保值率高的車還可以多賣一點錢，這無疑是很讓人欣慰的。所以，今天這3款保值率最高的緊湊型轎車你都記住了，下方留言說說吧，咱們一起交流探讨下。（優視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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