15萬左右選一款轎車，你會怎麼選？是跟風選擇一輛“表現力平平”的入門級轎車，例如：大衆朗逸、豐田雷淩，滿足自己的面子需求；還是從實際用車體驗出發，選擇一輛産品實力更強的合資品牌轎車呢？相信每個人都有自己的答案。但是這個價位的德系大衆轎車，基本上産品力都不算出衆，我們以三廂版朗逸為例，它中高配版本搭載的是一款1.4T發動機 雙離合變速箱，最大功率隻有150馬力，對于這樣一台主打空間的五座轎車來說，動力就顯得中規中矩了，此外，它在隔音表現、内飾用料、配置方面，都表現平平，其實這個價位有一款更值得選擇的車型，那就是第十一代思域，本田出手就是“王炸”，黑科技太亮眼，不足15萬開出30萬的質感。

亮點一：空間更大，隔音更優

第十一代思域在空間和駕駛視野方面，和其他緊湊型轎車有點不一樣，但是如果對比同價位的其他車型，你就能發現他在同級别車中的駕駛視野是頂級的，這是因為第十一代思域通過車身比例進化，A柱後移50mm，引擎蓋邊緣線下調25mm，肩線水平降低，下調腰線位置，擴展玻璃區域，後視鏡周邊死角最小化，車内的水平視野角擴大為87度，實現超越尺寸的廣闊舒适視野。尤其在車内靜音效果方面也異常出色，整車通過車身結構優化、主動隔振、主動降噪等設計，再輔以新車加長加寬後的4674mm*1802mm*1415mm*2735mm長寬高軸距，帶來了超越英朗、菲斯塔的駕乘體驗，遠非國内其他合資轎車可比拟。同時第十一代思域配備了德系豪華車才會搭載的ADB矩陣式LED大燈，滿足IIHS關于大燈測試标準的頂級安全級别要求基礎上，可以實現更遠更寬的配光效果。

亮點二：黑科技多，配置豐富

國内能累計銷量超100萬輛的轎車并不多，例如大衆高爾夫148萬輛、豐田雷淩129萬輛，而作為2006年引進中國汽車市場的本田思域家族則表現更出衆一些，累計售出近180萬輛，并且在全球已累計售出2700多萬輛。轉眼間，思域在今年也迎來了第十一代車型，作為換代車型，它的每一個細節幾乎都得到了提升。我們走進車内就會發現，貫穿式金屬網格空調出風口簡約有層次顯得内飾很精緻， 用手摸摸包裹中控的材質會發現觸感很棒，也沒什麼異味，并且該車首用頂棚激光焊技術，去除密封飾條，打造清爽的頂棚線條，同時車内黑科技配置也十分亮眼，全系标配的第三代Honda CONNECT 智導互聯系統，支持不斷新增應用程序和功能，以及提供更加個性化的服務，也能使用四川話、廣東話語音控制車窗、天窗、空調的開關，“方言識别”這一點功能至少是目前雷淩、軒逸、朗逸這些同級熱門車型不具備的科技感。

第十一代思域黑科技太亮眼，不足15萬開出30萬的質感，除了有9英寸中控屏 10.2英寸液晶儀表外，新車還配備了數字鑰匙，車主可以将手機數字鑰匙授權給家人和朋友，讓他們同時擁有車輛的控制權就可以解閉鎖車門；車主通過手機還可實現查看車輛的狀态和位置，快速找車等功能。以前人們出門必帶的三個東西是手機、錢包、車鑰匙。本田的（車載語音購物 便捷電子支付）淘汰了錢包，而本田的手機數字鑰匙又淘汰了傳統鑰匙，今後出門隻需拿好手機就行。并且為了提高安全性，還配備了碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統、再加上起步标配的10個安全氣囊等，使整車的安全性達到同等級别最高水平。

亮點三：動力更強，油耗更省

作為一款十分火爆的A級家用車，第十一代思域誕生之初就擁有“小雅閣”之稱，其整體的空間，動力以及燃油經濟性都符合人們在選擇一般家用車時的需求。随着渦輪技術的深入發展，第十一代思域搭載了本田最新的發動機技術，全系提供2種動力可選，其中代号為240TURBO 全新1.5T四缸渦輪增壓發動機：最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m，1.5T CVT這套動力總成在帶來動力澎湃前提下，還能夠實現NEDC綜合油耗5.8L（隻喝92“ 粗糧”換算下來一公裡油耗4毛3），能夠在油耗方面做到如此極緻的表現，充分保證了日常使用中的低成本。而車身造型與側邊線條一體連貫，與前大燈遙相呼應，鴨尾式尾翼進一步提升了低重心寬車身的效果。再輔以17英寸輪胎 雙出排氣 炫動藍車身配色，開出去我感覺這樣的時尚設計已經超越了同級别的軒逸、伊蘭特。

最後綜合評價一下第十一代思域這款車的話，個人認為它是一款産品力十分全面的車型，車重1.3噸油耗僅為5.8L，全車十氣囊 豪車級隔音，具備大5座空間，更擁有高級的内飾氛圍和科技感，上市30天已熱銷1.4萬輛，總之一句話：這合資轎車太強了。它的廠商指導價12.99w-16.39w，這樣一款産品力均衡的年輕化車型，你們覺得怎麼樣？

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