1、發動機設計和生産缺陷導緻燒機油:由于活塞做功(點火爆燃)下行時,汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些,這種發動機氣缸的設計形式,在歐洲國家使用,燒機油要比在我國使用少很多,原因是歐洲國家道路較好,跑高速較多,發動機在高轉速條件下,網孔中的機油較少,燒掉較少;油氣分離器設計缺陷導緻;漏油,油底螺絲甚至是缸體間的質量出問題等原因。
2、如何解決:油氣分離器,建議更換原廠第四代油氣分離器,其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級,重點針對機油消耗過大;勤檢查,相比有燒機油,漏油會“來的更直接”,多檢查自己的車底和發動機,盡快維修;換粘稠度更高的機油。
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