中國旅行車市場一直不溫不火，消費者依舊在轎車和SUV之間選擇。但是2016年上市的跨界旅行車——一汽大衆蔚領，一經上市便受到消費者的追捧，取得了不錯的市場表現。而别克也嗅到了這塊大蛋糕，繼而推出閱朗。兩款車級别相同，價位相近，看來不免一場戰火了。

　　對比車型

　　一汽大衆蔚領 2018款 230 TSI DSG豪華型 官方售價：16.29萬元（以北京為例：店内無現車，需預訂，繳納定金2-3千元，30天左右提車。4s店報價優惠2-2.5萬元）

　　别克閱朗 2018款 18T 自動旗艦型 官方售價：14.69萬元（以北京為例：店内無現車，需預定，繳納定金2千元，30天左右提車 4s店報價12.39萬元）

　　外觀對比

　　蔚領的大燈采用鹵素光源(可以選裝氙氣燈，此外，LED日行燈也需要選裝）。中網格栅采用波浪狀銀色金屬質感面闆，下方霧燈嵌在黑色鋼琴面闆裡，并采用了和大燈切角狀一樣的處理，黑色進氣格栅為菱形，整體視覺感不錯。閱朗前燈采用LED光源，“L”型日行燈搭配大燈，整體感強烈。下方細長格栅搭配鍍鉻裝飾條，似獠牙狀。整體十分時尚，精神。

　　兩車的側面呈現出不一樣的風格。蔚領腰線呈抛物狀，力量感十足。B和C柱采用黑色處理，顯得車窗更為修長。閱朗的腰線從前燈延伸至後門，然後向上揚起至尾燈，給人的感覺很優雅。兩車均裝有車頂行李架，美觀的同時，也具有了很強的實用性。蔚領的轉向燈集成在後視鏡上，而閱朗則裝配在前翼子闆上。蔚領要比閱朗的後懸更長一些，也更像旅行車。

　　蔚領采用17英寸的雙色雙五輻輪毂，輪毂輻條向外凸出，非常有力量感。搭配韓泰Kinergy輪胎，主打靜音和舒适。尺寸為2015/50 R17。閱朗采用16英寸雙色雙五輻輪毂，整體造型很動感。搭配固特異安乘輪胎，安乘是一款為全面滿足駕駛者需求而設計的集安全、耐用、節油于一身的全性能輪胎。尺寸為205/55 R16。

　　蔚領和閱朗的尾燈示寬燈采用LED光源。蔚領尾燈造型适應整個尾部設計，加以黑色包圍和銀色飾闆，整體層次感強烈。此外，雙邊兩出的排氣裝飾也是加分項。閱朗的尾燈上還加入了鍍鉻裝飾件裝飾，尾部設計相對要飽滿一些，排氣為隐藏式。

　　内飾方面

　　内飾方面也是各自延續了家族設計。蔚領“T”字型中控台，中間裝飾面闆裹挾着空調出風口，将上下分割開來。下方多媒體顯示屏，物理控制按鍵，空調旋鈕依次排列在黑色鋼琴面闆上。閱朗的中控台采用飄逸的線條，不對稱的地台，以及銀色飾條的加入，相比蔚領橫平豎直的設計，閱朗的設計感則更強烈一些。

　　兩車都采用了三幅式多功能方向盤，蔚領加入了黑色鋼琴面闆和銀色飾條，閱朗則采用了銀色裝飾條裝飾。蔚領的方向盤相對大一些，而且手感更細膩。

　　兩車的儀表盤都采用了機械儀表 顯示屏的設計，但閱朗的顯示屏是彩色的，并且尺寸更大一些。更上檔次一些。在功能顯示方面，兩車不盡相同，像擋位信息，實時油耗等功能均有體現。

　　蔚領的多媒體系統雖然支持藍牙音樂，但無論功能和樣式都要落後一些（但是可以選裝6.5英寸的顯示屏）。而閱朗則安裝了7英寸彩色大屏，支持倒車影像，雖然這塊彩色大屏的觸摸靈敏度和多媒體系統反應速度都算不上出色，但還是要比蔚領的黑白屏強多了。在功能上支持carplay、 carlife、導航、倒車影像等功能。

　　蔚領的座椅由多種材質拼接而成，呈現出多種顔色拼接，在視覺上很精緻。閱朗的座椅則是純色設計，相比于蔚領的精緻，其要更偏豪華一些。乘坐體驗中，閱朗無論表面還是填充物都太硬了，相對來講蔚領的更舒适一些。

　　蔚領配備了全景天窗，采光和打開面積相當可觀。而閱朗則不具備全景天窗。

　　既然都标榜自己是旅行車，後備箱空間夠大才是王道。實際測量蔚領的後備箱尺寸要比閱朗的更大一些，而且，蔚領的後備箱内部有多個錨點和挂鈎，對于固定物品非常實用。

　　動力方面

　　蔚領搭載了一台1.4T發動機，最大功率96千瓦（131馬力），最大扭矩225牛·米。蔚領的油門踏闆偏沉，一貫的大衆作風，在低速時（如起步），油門反應不夠靈敏，所以不要吝惜腳下的油門踏闆，該狠就得狠。但是當速度提起來後，中後段的加速就讓人信心滿滿了，超車什麼的非常輕松。别克為閱朗選配了一台三缸1.3T發動機，最大功率120千瓦（最大馬力163馬力），最大扭矩230牛·米。首先，大家最關心的一定是抖不抖的問題，坐進車内，無論是方向盤，座椅還是擋把，都讓人察覺不到任何抖動，隔絕的相當好。并且在怠速行駛、低速蠕動時的抖動控制也很棒。這台發動機低速的表現也不錯，再加上易于掌控的油門，起步、提速沒有任何問題。

　　變速箱方面

　　蔚領的7速幹式雙離合真是讓人又愛又恨，跑起來的表現沒得挑，和發動機的匹配成熟，擋位選擇的邏輯合理，降擋時幹脆利落的痛快勁兒也是不少人喜歡它的原因。但低速行駛時的抖動和1、2擋之間切換時的猶豫不決也是這台變速箱一直要面對的不足。閱朗6AT變速箱和發動機的匹配成熟度很高，換擋邏輯準确。該升檔時升檔，該降檔時降檔，拿捏的比較準确，換擋的動作也很輕柔。唯一不足的就是換擋速度不夠快，缺少那種幹脆利索的勁兒，還是以舒适為主。

　　底盤方面

　　兩車都采用前置前驅的方式。蔚領采用前麥弗遜式獨立懸挂，後複合扭力梁式非獨立懸架。蔚領的底盤進行了升高，懸架行程也有所增長，懸架初段的支撐夠紮實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什麼多餘的彈跳，舒适性有保證。閱朗采用前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆獨立懸挂。懸架行程比較長，初段的設定也偏軟，可以把路面上的細碎的颠簸化解得比較徹底。但是在遇到較大的颠簸時，因為懸架行程長，導緻車身上下起伏有點明顯，減振器也無法有效地拽住彈簧，會産生一些多餘的彈跳。

　　總結

　　蔚領和閱朗的定位是旅行車，而且他們的表現足以打動消費者。蔚領的空間足夠大，一家人出個遊什麼的完全不成問題，另外底盤的調教功力深厚，行駛的質感相對閱朗更好。而閱朗則有着更年輕時尚的設計，以及更符合現代人的科技和舒适上的配置。此外，三缸發動機和變速箱默契的匹配也營造出比蔚領更舒适更輕松的駕駛感受。如果您想選購一台旅行車，看完這篇文章，您心中有答案了嗎？

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