大家都知道在音波飛機上面會有兩個黑匣子,而在東航失事客機附近已經找到其中一個黑匣子,其功能是駛艙話音記錄器(CVR)。那麼,東航黑匣子cvr和fdr哪個更重要?大家對黑匣子具體的功能作用還不是很清楚,這兩個黑匣子到底哪個作用更大?
東航黑匣子cvr和fdr哪個更重要
據介紹,東航MU5735客機裝有兩個美國霍尼韋爾公司生産的飛行記錄器,其中一個是飛行數據記錄器(fdr),安裝在客艙尾部,在發動機啟動時開始記錄,發動機停車後停止記錄,記錄時長25小時左右,記錄參數大概為1000個,包括高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作,如駕駛盤杆量、油門等。第二個是駕駛艙話音記錄器(CVR),安裝在貨倉尾部,在飛機通電時開始記錄,斷電後停止記錄。可以記錄四個通道聲音,分别為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道,記錄時長大約兩到三小時左右。可以說,兩個黑匣子都非常重要,為分析判斷事故原因提供重要證據。
目前,已經找到的駕駛艙話音記錄器(CVR)已被連夜送往北京的民航專業機構進行譯碼。據媒體報道,國際民航組織認證安全專家、資深空難調查員丹尼爾·阿傑庫姆表示:“我猜測中國本地機構就可以讀取這次空難的‘黑匣子’數據。如果有特殊情況,美國交通運輸安全委員會(NTSB)的實驗室在曆史上修複過很多損毀嚴重的‘黑匣子’數據。”
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