中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種價位的緊湊型轎車後懸架使用扭力梁是很正常的,因為扭力梁懸架的成本是更低的,并且使用這種懸架還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
麥弗遜懸架是獨立懸架,扭力梁懸架是非獨立懸架。
獨立懸架包括麥弗遜懸架,多連杆懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。
麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架,也是成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架的結構是非常簡單的,這種懸架隻有一根L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的,所以大部分橫置發動機前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜懸架。
扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架,這種懸架的結構也是比較簡單的。
由于結構簡單,所以體積小,占用的空間是比較小的。
但是扭力梁懸架的舒适性是不如獨立懸架的。
因為非獨立懸架的中間是有連接的,所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的,所以在經過颠簸路面的時候同軸兩個車輪會存在幹涉。
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