大瑞鐵路大理至保山段将于近期開通。今天上午8點45分，雲南台記者搭乘複興号檢測車，從昆明火車站出發，途徑大理站、漾濞站、永平站，最後抵達保山站。

大保線列車值乘班組推出“心馨服務法”，班組通過用心、貼心、暖心的服務，讓旅客感受到溫馨美好的乘車體驗。

座位分為一等座、二等座 ，8号車廂的一等座主題為“雅緻蘭馨”。4号車廂是餐車，主題為“竹語走廊”，宛若步入小竹樓，輕嗅茶香！

交通是城市的血脈，路通到哪裡，就給哪裡帶來機遇和改變。2008年，我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發重要項目——大瑞鐵路大理至保山段正式開工建設。經過14年的艱苦奮戰，大瑞鐵路大保段順利建成開通運營，徹底結束保山地區不通火車的曆史。大瑞鐵路全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設模式。大保段東起雲南大理市，向西經漾濞、永平縣，終至保山市，設計時速140公裡，線路全長約133公裡，全線共新建橋梁34座、隧道21座，總長115.821公裡，占線路全長86.6%，被建設者形象地稱為“山區地鐵”。沿線地質極為複雜活躍，具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點，是目前國内艱險山區地形地質條件最為複雜的鐵路之一，施工難度國内外罕見。要在這樣的地質條件下架橋打隧，對于鐵路建設者們來說，考驗的不僅僅是解決技術難題的智慧，更是千磨萬擊還堅韌的毅力。

大保段站房設計遵循”創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，結合民族文化元素，通過綠化升級、文化植入、品質提升，緻力打造“一站一景、多元融合，四季皆景”的精品站區景觀。漾濞車站雙坡形式的站房屋頂展現了縣城建築的生态宜居特色，而外立面紅、黃、黑的色調，以及木紋格栅都充分凸顯了彜族建築文化符号。大保站房結合民族文化元素，展現了當地獨特而悠久璀璨的“永子文化”。永平站展現的是當地坡屋頂建築風格特點，并以曆史文化元素彰顯多民族團結、交融的景象。

這些站房設計雖然風格各異，但它們都有一個共同點，那就是節能環保。在站房建造過程中，建設者們堅持節材、節水、節地、節能，采用大量新材料、新工藝。

大瑞鐵路大保段列車運行時速為120公裡。待開通運營後，昆明至保山動車組列車最快運行時間約為3.5小時左右，大理至保山動車組列車最快運行時間約為1.5小時左右，旅客出行時間将大幅壓縮。

在大瑞鐵路大保段開通後，将與滬昆、雲桂等高速鐵路和滬昆、南昆等普速鐵路連通，接入全國高鐵網，為融入輻射中心建設提供強力支撐，促進區域特色轉化為産業優勢、競争優勢和發展優勢。

記者：汪金玫 崔慶海 李建成 曹路 曹譯文 羅端陽

編輯：張希熙

責任編輯：管昕 屠虹怡

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