自從國六系統上了之後,開過燃油車的朋友應該見過下面的這個圖标,這個圖标代表的意思就是GPF指示燈。
GPF,“Gasoline Particulate Filter”汽油機顆粒捕集器。它布置在汽車的排氣系統上,可以捕集車輛廢氣中的顆粒物,有效的減少微粒物的排放,并且通過ECU控制,對捕集器中微粒進行氧化燃燒,從而達到再生的目的。
GPF過濾體内有很多平行孔道,相鄰兩個孔道内一邊隻開放入口;另一邊開放出口。排氣從開放入口孔道流入,經過GPF載體多孔壁面至相鄰孔道排出,而顆粒物留在孔道内,從而實現捕集作用。
GPF雖然可以有效捕集排氣中的顆粒物,但随着捕集顆粒物的增多,排氣背壓升高,影響整車的動力性和經濟性。因此當捕集物累計到一定程度後,會通過調節發動機工況使GPF中顆粒物氧化燃燒,從而實現“捕集-再生-再捕集”的循環。
在排放壓力下,捕集率自然成為了主機廠的重點考量。一般而言,GPF位置越靠近發動機排氣歧管,發動機排氣背壓越大,尾氣流速也就越大,捕集率則相應降低。後置式GPF捕集率高,對排氣背壓和油耗的影響較小,隻需占用底盤中後部有限的空間,成本方面相對可控,成為了業界的主流選擇。當然,後置式GPF也存在一些缺點,例如易積碳、再生頻次高、被動再生難。
平時如果我們長時間怠速,發動機燃燒不充分的話就容易造成指示燈亮,此時我們也不必驚慌,隻需要高速跑一段時間就可以消除。如果不能消除,就應該去店裡檢查一下排放系統了。
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