編/暴走

近些年國産車的進步确實太大了，而且各家車企為了提升自己車輛的優勢，從最開始的外觀、内飾、配置、空間等方面的努力慢慢将目光放在了動力上，所以大家可以看到現在的國産10萬元級别車型，動力動辄都是170匹、180匹甚至更高，而吉利帝豪S全系标配1.4T 141匹馬力的車型還有選擇的必要性嗎？

吉利帝豪S作為一款緊湊級SUV，官方給出定價為8.49萬到10.89萬之間，以吉利帝豪S的這個價格确實沒有太大的優勢，畢竟大家都在追求高動力，吉利帝豪S這樣的車型很難在競品中有亮眼的表現，而在2022年6月份的汽車銷量數據中能夠看到吉利帝豪S的單月銷量隻有1654輛車，這個數據還是比較低迷的。

吉利帝豪S基本參數：

當前在售的吉利帝豪S，作為緊湊級SUV，除了最低配版本是一台6速手動變速箱之外，全系标配1.4T渦輪增壓發動機 CVT變速箱，其發動機最大馬力141匹，最大功率104KW，最大扭矩235N·m，其零百加速成績為10.29秒，這個加速成績确實很一般了，但這個成績确實不意外，畢竟本身動力就不是很強，再加上CVT變速箱的原因，這個成績也就能理解了。

吉利帝豪S在車身尺寸方面，車長4430毫米，車寬1833毫米，高1573毫米，軸距2700毫米，算是一個比較正常的緊湊級SUV車身尺寸，整車質量為1.4噸。

外觀、内飾：

外觀方面，吉利帝豪S的定位就是主打年輕喜歡運動感、時尚感的用戶群體，所以吉利帝豪S的外觀也同樣如此，前臉使用了直瀑式造型，再加上前臉的多層次設計，确實讓吉利帝豪S一眼看上去精緻感和運動感以及時尚感都提升了很多，車身側面吉利帝豪S采用了俯沖姿态、懸浮車頂以及略帶溜背的造型，讓吉利帝豪S看起來運動感十足，再加上尾部的小尾翼點綴以及雙排氣的造型，在運動氛圍的營造上吉利帝豪S還是很成功的。

來到車内，吉利帝豪S的設計也非常活潑、年輕，同時也比較簡潔大氣，可以說是緊跟當下審美流行趨勢，一方面吉利帝豪S的内飾撞色設計頗有新意，而懸浮式大屏、中控台層次化、中控按鍵使用鋼琴按鍵設計樣式，這些都讓吉利帝豪S更讨好年輕人，而且确實美觀度很高，再加上吉利帝豪S的用料紮實，所以車内的檔次感和質感都很不錯。

靜态體驗：

首先是前排，吉利帝豪S的前排空間表現還是不錯的，再加上吉利帝豪S全系給到了皮質方向盤和仿皮座椅，所以在乘坐舒适度上也沒有問題，而且吉利帝豪S的方向盤支持上下、前後調節，所以駕駛位也很容易能夠調整到一個相對舒适的駕駛姿态。

後排方面，得益于2.7米的軸距吉利帝豪S的後排腿部空間是沒有問題的，中間的凸起也不是很大，再加上後排座椅傾角較大，舒适度也不錯，但值得一提的是後排因為外觀後溜的造型确實犧牲了一些頭部空間，所以如果身高較高的用戶乘坐頭部略感壓抑，但正常成年人乘坐還是沒問題的，另外受限于車身尺寸，所以吉利帝豪S的後備廂表現一般。

駕駛體驗：

駕駛體驗方面，首先說大家比較關心的動力部分，吉利帝豪S的動力體驗一般，确實1.4T的動力配上CVT變速箱加速沒有太強的推背感，但放在這輛車上動力絕對夠用，日常駕駛動力輕快、輸出平順，而且高速超車沒有壓力，而且吉利帝豪S的方向盤轉向手感很好，不僅指向精準而且力度反饋也很合适，底盤隔音濾震也有不錯的表現，日常駕駛中吉利帝豪S是一輛表現水平中上的車型。

來到操控部分，如果激烈駕駛或者去慢慢逼吉利帝豪S的極限的話，大家還是會感到失望，一方面因為吉利帝豪S是SUV車型重心還是高了一些，另一方面則是懸架調教不好，會有抛跳感，不夠貼服地面，再加上CVT變速箱動力輸出滞後明顯，動力不夠跟腳，所以操控上落差感較大，而在過一些爛路或者減速帶時，底盤、懸挂的處理也不是很幹脆，高級感會大打折扣。

總結：

總的來說吉利帝豪S這款車也是以較為靓麗的内飾、外觀和高配置來打動用戶的，1.4T的動力雖然不弱但在同級别對手中隻能算是平均水平，整體産品競争力一般，沒有強烈推薦的必要性，但也可以選擇，大概就是吉利帝豪S這款車的處境了。

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