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電動車是現在已經走進千家萬戶的出行工具，但在使用電動車的過程中，也會遇到一些煩心的問題，其中最突出的就是電量不耐用的問題，近期有網友私信問道：為什麼電動車第一格掉電了，後面掉電特别快，那麼，這是什麼原因呢？小行家作為電動車行内人，明确了有3個原因，今天一起來看看，看看您遇到這種情況，是哪一個原因導緻。

或許聽到第一格電後，後面掉電特别快，大多數人都認為這肯定是電池壞了，是不正常的情況，但其實這并不是絕對性的。

當電池掉電非常快，比如正常充滿電續航100公裡，但騎行的時候，總電量遠遠低于這個續航能力，這個時候，才是故障了。

當電池雖然後面掉電快，但是，如果整體的續航能力能力不變，這個時候屬于正常情況，隻是數據監測顯示的問題，導緻每格電的可續航能力并不相同。

因此，當我們遇到電動車第一格電後，後面掉電特别快，沒必要直接去維修電動車，而應該是根據出現的原因，來判斷電動車是否正常，下面就來看看會導緻這種情況出現，常見的原因都有哪些。

第1個原因：通過電壓顯示，導緻的不夠精準

電動車為什麼第一格電特别耐用，後面的掉電非常快，這主要是許多電動車，都是采用的電壓監測進行計算電量的，而這種計算方式，屬于非線性損耗，儀表是無法精準顯示電量，也做不到“實時”顯示的目的。

舉個例子，電動車的電量就像一個“金字塔”，第一格電就像“金字塔”的最下面，是電量最足的，而後面電量就像“金字塔”逐層遞增，越來電量越少，騎行電動車的第一格電，很可能就直接占據了電池電量的一半，從而出現剛用完第一格電，後面掉電特别快。

第2個原因： 電池出現電壓失衡

上面介紹的是電動車顯示問題，也就是車輛設置問題，車主其實無需擔心，屬于正常情況，但是，如果電動車因為電壓失衡導緻電量不耐用，車主就要注意，并且早發現早解決了。

所謂電壓失衡，是指電動車的電池内部由多組小電池組成的情況，有某一組電池出現了故障，常見的就是電壓下降，影響了蓄電能力，而剛騎行電動車的時候，前面幾組電壓輸出電流正常，覺得很耐用，當遇到失衡電壓的電池，就會出現電量不耐用，從而體現在儀表盤的電量不耐用，而且，這種情況會整體的影響電池的續航能力，需要修複或更換電池。

另外一個原因，也是比較常見，電動車電量耐不耐用，除了電池的問題，其實和耗電量加快也有直接原因，而我們騎行電動車的方式，是直接影響耗電量的關鍵一部分。

舉個例子，電動車在剛剛騎行的時候，一般都會勻速的騎行，但騎行到半途，有的車主習慣性的急加速，或者遇到爬坡，都會加大電動車的耗電量，從而導緻每格電的耐用程度有很明顯的差異化。

以上就是小行家根據自己多年電動車行業經驗，總結遇到剛用完第一格電，後面掉電特别快主要的3個方面原因，總的來說，遇到這種情況，有正常的，也有非正常的，如果整體續航不受影響，車主大可不必在意，但如果續航裡程下降，就要考慮是不是自己的騎行問題，是不是電池出現故障，從而進行的解決，恢複車輛的續航能力。

那麼，您在騎行電動車的過程中，遇到剛用完第一格電，後面掉電特别快，是上面哪一個原因呢？歡迎大家評論交流。

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