崇左市屬于廣西下轄的地級市，其經濟發展不是特别好，經濟總量在廣西境内隻能算是中等水平，即使在在全國所有的城市中排名也并不是很好的，今天咱們就來看一下賀州市的高鐵建設。

崇左市是我國的便将城市，下轄6個縣級單位，崇左市目标是在全轄區内規劃建設8個高鐵站，目的是讓每個縣級單位都能夠便利地乘坐高鐵，但是遺憾的是截至目前為止崇左市還沒有高鐵站開通使用，這是讓人非常意外的，因為崇左和玉林是廣西最後二個沒有開通高鐵的地級市，不過好在崇左已經有5個高鐵站在建設中了，這5個在建設的高鐵站都是位于省内重要連接線路南崇城際上的高鐵站 ，不過南崇城際分為二期，到時候開通的時間會有所不同，這四個已經開通的高鐵站有一個是位于市轄區，其餘的三個都是位于下轄的縣級單位，除了這5個已經開通的高鐵站浙外，崇左市轄區還有2個高鐵站在審批規劃中，這2個高鐵站全部都是位于滇桂二省重要連接線富防高鐵線上的站點，這條高鐵開通後，屆時整個崇左市都将能夠便利的乘坐高鐵，值得一提的是渠舊站是屬于南崇城際高鐵線上的預留站。

崇左市将有四個方向的高鐵線路，雖然目前還沒有高鐵開通使用，但是待到崇左市所有高鐵線路建設完成後，崇左市可以通過南崇城際快速到達首府南甯和省内其他城市，也可以經過富防高鐵西進快速到達雲南地區亦或者東進快速到達沿海地區，下圖是百色市大概的高鐵規劃線路，注意詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。

有網友會問高鐵新政策下來之後經過崇左的富防高鐵線路會不會夭折？還有的網友說崇左的高鐵建設太多是浪費資源不如建設好一個大的高鐵站，大家對此怎麼看？

數據居士觀點：高鐵是國家的基礎建設，高鐵的建設雖然有很大程度上考慮經濟因素，但是卻不是唯一的因素，還要考慮社會因素和政治因素，比如貴州省的高鐵線路隻考慮經濟因素結對不可能達到縣縣通高速市市通高鐵，隻要是國家主幹線或者是省内重要的支線或者是經濟受益較大的線路，以上三點隻要滿足一點都不會夭折的，相信大家都知道崇左是一個邊疆城市，而富防高鐵也是橫跨雲南和崇左市到防城港之間的邊疆地區，這樣的地區建設一條高鐵線路不僅僅是經濟因素了，更多的是為了我國領土的安全，這個咱們就不多說了相信大家都理解，在我的看法中這條高鐵的重要性不亞于京滬高鐵這樣的大動脈。

至于說高鐵建設太多是浪費資源這樣的言論是讓我非常無語的，就像上面說的要明白這條線路的意義，同時高鐵線路已經建設了，在建設幾個站點的費用并不是很多，這樣不僅能讓一個地區幾十萬人口便利的使用高鐵，在特殊時期也夠使用，估計還會建設一些平時不開的站點，以備不時之需，最後祝願崇左市能夠穩定快速的發展。

（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）關注數據居士，帶你看全國各市高鐵建設

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!