來源：半島都市報

半島全媒體記者 劉玉凡 林剛

近年來，随着中國網約車市場的蓬勃發展，網約車行業出現“多足鼎立”的競争格局，而青島曆來是各大網約車平台的必争之地。随着市場競争壓力的加劇，巡遊出租車“網約化”正成為新趨勢。近日，專門服務青島出租車司機線上接單的“青島出租”正式上線運營，乘客使用高德打車，選擇“青島出租”，即可線上呼叫出租車。青島市出租汽車協會負責人表示，“青島出租”的正式上線，将加速出租汽車新老業态融合發展的步伐，奠定了巡網融合的基礎。

進展：

“互聯網 巡遊車”模式

青島的哥有了新選擇

公開資料顯示，截至2020年底，青島市全市在營巡遊出租汽車1.2萬輛，從業人員約1.8萬人，年載客量約5千萬單次。2019年确權政策落地後，呈現企業數量增加、規模縮小的趨勢。目前，青島唯一一家公車公營的企業為海博出租，也是青島市規模最大的出租車企業，其中，多數企業的車輛數為幾輛到幾百輛不等。

記者了解到，“青島出租”是青島市巡網融合平台，在行業部門和出租汽車協會的引導下，由高德為青島市出租汽車行業量身打造，基于高德打車“好的出租”數字化升級解決方案，采用“互聯網 巡遊車”的模式，幫助青島市巡遊出租汽車進行數字化轉型升級，實現線上運營。

市民通過打車軟件可選擇巡遊出租車

據介紹，“青島出租”作為巡網融合平台，有利于幫助經營權分散的巡遊出租汽車行業，在線上進行整合運營，實現智慧化管理，讓巡遊車調度更加有序、高效，降低巡遊車的空駛率。同時，能夠對巡遊車服務的管理顆粒度更細，時效性更強，提升巡遊車的服務水平。對于司機來講，“青島出租”新增了線上訂單，并減少了線下空跑，能夠提升收入。

講述：

減少空駛率提高收入

增加了從業者信心

10月27日，記者在啟動儀式現場了解到，目前，以海博出租為主，多家出租車企業已經接入“青島出租”。廣大乘客使用高德打車，選擇“青島出租”，即可線上呼叫出租車。對于乘客來講，叫車時有更多的出租車加入響應，打車可以更快更方便。海博出租相關負責人表示，從前期試運行的情況來看，在線出車的車輛空駛率有所降低，收入拉動明顯。随着平台正式上線運營，相信會有更多的司機師傅從中獲益。

李師傅是青島海博出租公司2008年8月份成立時的第一批駕駛員，在公司開出租車13年多了，目睹了這些年來出租車行業以及公司的發展和現狀。“近幾年，受市場沖擊，從事出租行業的司機，都體會到了客源的減少和收入的降低，很多人選擇了退出這個行業，作為一名與出租行業有着深厚感情的老駕駛員，内心很焦急！”李師傅坦率地說道。

“上個月，公司通知我們下載激活‘青島出租’，這是一個專為巡遊出租車打造叫車平台，一個月來，從将信将疑到實實在在感受到收入有了提高，這個過程讓我很欣慰。”李師傅告訴記者，它不但減少空駛率，提高收入，更使自己增加了繼續堅持從事這個行業的信心。

李師傅給記者算了一筆賬，自9月24日開始，他通過“青島出租”至今總接單數252單，總營業額為行程費加獎勵金計4429元，因為年齡原因，他每天營運的時間并不長，但收入還是令他感到滿意。

聲音：

加速新老業态融合發展

為市民提供高品質服務

出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分。今年6月15日，随着新修訂的《青島市客運出租汽車管理條例》正式實施，巡遊出租車經營區域擴大到整個青島市行政區域，實行全市域統籌。《條例》中明确，應當統籌發展巡遊車和網約車，促進業态融合，維護公平競争的市場秩序。在規範經營資質管理方面，為了保持本市出租汽車駕駛員從業人員總體數量穩定，《條例》借鑒其他城市經驗，将出租車駕駛員年齡延長至65周歲。

“平台在青島上線，是在出租汽車行業全面提升服務水平的轉型發展時期應廣大從業者的訴求應運而生。”青島市出租汽車協會會長衣力鋼介紹，“這将加速出租汽車新老業态融合發展的步伐，也是實現出租汽車行業高質量發展的必然要求，為青島出租汽車行業新老業态發展開辟了一條新途徑，奠定了巡網融合的基礎。”

衣力鋼告訴記者，平台在青上線運行，肩負着交通主管部門的囑托和廣大企業和駕駛員的期望。“協會将加強與企業、高德出行三方合作，切實發揮平台應有的優勢和作用，及時解決平台運營出行的問題，真正讓社會、行業、企業、駕駛員群體受益、滿意，為市民出行提供高品質的服務。”他表示，平台的上線将為青島出租行業新老業态融合發展做出更大貢獻。

背景：

網約車市場“群雄逐鹿”

巡遊出租車“網約化”

全國網約車監管信息交互平台的統計顯示，截至今年6月30日，全國共有236家網約車平台公司取得網約車平台經營許可。今年9月份，青島市交通運輸局發布的網絡預約出租汽車行業2021年上半年市場運行情況截至2021年6月30日，青島市已有首汽約車、滴滴出行、曹操專車、神州專車、米圖出行等58家平台取得青島市網絡預約出租汽車經營許可證。

其中，首汽約車、滴滴出行、曹操出行、神州專車、T3出行等34家平台已在青島正式接入車輛運營。青島市網絡預約出租汽車信息交互平台數據（自國家網約車信息交互平台接入）顯示，2021年上半年，全市實際在營車輛22002輛，較2020年下半年增加10.6%；日均實際在營車輛 15711輛，較2020年下半年提高29.8%；日均完成網絡預約出租汽車訂單25.28萬單，較2020年下半年提高21.4%；月均訂單量762.69萬單，較2020年下半年提高12.8%。

網約車市場“群雄逐鹿”，在城市客運範圍内，巡遊出租車和網約車此消彼長的态勢正在顯現，巡遊出租車“網約化”正在成為新趨勢。近年來，各大出行平台紛紛發力，推動巡遊出租車網約化。其中，滴滴将旗下的出租車業務正式升級為“快的新出租”，并拿出1億元對快的新出租進行專項補貼；嘀嗒出行也曾在西安嘗試過推動巡遊出租車網約化；高德地圖也曾與深圳市出租車行業共同打造巡遊出租汽車網約化項目──“深圳出租”。

提醒：

日均營運收入271元

網約車入行須注意風險

業内人士曾透露，目前全國持牌出租車仍有約140萬輛，每日全量訂單是5000萬-6000萬,其中網約方式不足5%。對于衆多互聯網巨頭來說，出租車網約化是一個巨大的機會。然而，記者了解到，雖然巡遊出租車和網約車相互融合發展的趨勢不可避免，但對于青島市場來說，無論是巡遊出租車還是網約車，市場競争的壓力都空前加劇，從業者入行前需要格外注意風險。

青島市交通運輸局公布的數據顯示，2021年上半年，本市網約車出行市場有了進一步恢複，訂單總量及日均、月均完成訂單等總量數據均有所上升，但單車日均訂單量、日均載客裡程、日均營運收入等數據較2020年下半年均有所下降，市場運營壓力有所加大。

從單車數據看，2021年上半年，單車日均完成訂單13.46單，較2020年下半年減少17.12%；單車日均載客裡程89.04公裡，較2020年下半年下降14.61%；單車日均營運收入271.41元，較2020年下半年下降16.27%。日均完成15單及以上的車輛7432輛，占比47.3%；日均完成10-14單的車輛2907輛，占比18.5%；日均完成9單以下的車輛數5372輛，占比34.2%。

主管部門提醒，建議拟從事網約車運營服務的企業和駕駛員，客觀評估經營收益，審慎做好投資和從業分析，妥善選擇從業方向。尤其要提高風險防範意識，盡量避免以融資租賃代購、經營租賃代購等形式從事網約車經營。

同時，還要提醒拟從事網約車運營服務的駕駛員，從業收益還受平台公司接入條件、派單規則和利益分配方式的重要影響，要充分關注行業動态、了解政策法規，妥善選擇拟接入的平台公司。

本文來自【半島都市報】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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