所謂摩托車滑動離合器,其實就是在普通離合器的基礎上增加了一套斜齒單向運行齧合的棘輪組,當發動機轉速高于輪胎的轉速時,就會把動力傳遞到輪胎,而當發動機轉速跟不上輪胎的轉速,那麼回轉力矩會順着斜向棘輪把發動機和輪胎之間的連接切開,直到達到平衡後離合器又再次咬合到一起,使車輛線性降速而不是通過牽引力的方式突然降速。這種工作方式有點類似于彎梁車的自動離合器工作方式,但是又不盡相同。
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