多變的時局是挑戰亦是機遇，自信且富有誠意的經營理念是永恒的制勝之道。對于一汽豐田品牌和一衆友商而言，已持續近三年之久的新冠疫情對我國汽車消費市場特别是中、高檔産品細分領域所造成的的負面影響不可謂不嚴重。

但在廣大從業者的積極應對與不懈抗争之下，仍有為數不少的高品質新車型不斷推出，為廣大消費者帶來了超值且舒心的購車選項，新近上線的2022款亞洲龍便是其中頗具代表性的一款。

2022款亞洲龍在一汽豐田産品體系中的地位至關重要，以高顔值、高安全性和優良的空間表現著稱，同時承擔着B級和B 級轎車細分市場的主力産品使命，是新一代精英階級宜家宜商的優質選項。

此外，得益于TNGA架構的出色性能和全系标配的TSS豐田智行安全系統的周到協助，讓2022款亞洲龍在駕控和安全性層面的表現堪稱一流，具備十分可觀的市場競争力。

外觀方面，2022款亞洲龍作為一汽豐田品牌麾下的旗艦級轎車，通過大氣流暢的整體設計與精緻細膩的細節處理，不僅達成了“最美豐田轎車”的感性願景，更是自用戶的角度出發，全面優化内飾觀感、質感與駕乘舒适度，繼而成功擺脫日系轎車一貫中庸樸實的輿論形象，對年青一代消費者亦有着很強的吸引力。

4990mm的車身長度和2870mm的軸距在同級産品中不算拔尖，但2022款亞洲龍的姿态和諧優雅，包括大尺寸前進氣格栅、分段式腰線和點亮效果優異的前、後大燈組在内的一系列細節處置恰到好處。

另一方面，2022款亞洲龍的乘坐空間在軸距相仿的車型行列中名列前茅，186cm身高的試駕員身處後排亦無促狹感，符合一汽豐田品牌一貫的産品風格。

相比于多采用渦輪增壓動力總成的對手，2022款亞洲龍依然延續了豐田傳統的自然吸氣發動機 混合動力系統的不同組合，從售價親民、節能平順的2.0L車型到輸出豐沛、樂趣十足的2.5L 8AT車型，再到售價略高但兼顧了駕控性能和油耗的THS款型，2022款亞洲龍有效覆蓋了20-30萬區間的絕大部分用戶的真實動力訴求，并且各款發動機均具備優良的賬面數據和成熟精妙的标定匹配，用戶口碑可圈可點。

值得一提的是，2022款亞洲龍的混合動力車型不僅具備高達160kW的系統綜合功率，同時WLTC綜合百公裡油耗低至4.71L，不僅全面優于德、美系的同級競品，相對2.0L同系車型亦有着肉眼可見的優勢。

或許大車身和成熟動力總成的組合，難免會給消費者營造一種商務風範頗為濃郁但不善駕控的第一印象，但2022款亞洲龍通過對TNGA架構所蘊含潛能的深度挖掘，輕松高效地打破了這一陳腐的觀點。

在一汽豐田工程人員的精心料理下，2022款亞洲龍具備接近後驅性能車水準的前後配重比和低重心車身結構，并通過前後輪距差異的設置極大改善了這台B 級家用轎車的彎道循迹性和車身跟随性。

身為旗艦，出色的造型與動力固然重要，安全性卻更是足以“一錘定音”和“一票否決”的核心指标。在被動安全方面，2022款亞洲龍通過大量高強度鋼材的運用，在嚴厲的美國IIHS碰撞測試中獲得了多個細分測試均為Great的優秀成績，并最終獲得了“Top Safety Pick ”的頂級安全評價。

主動安全是TNGA車型獨樹一幟的優勢項目，豐田集團引以為傲的Toyota Safety Sense智行安全系統集PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統（含轉向控制功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動态雷達巡航控制系統于一體，外加全系标配10個SRS空氣囊，為全體車主構築起全面體系化防護的銅牆鐵壁。

面對愈發紛繁複雜的“後疫情時代”經濟環境，一汽豐田本着用戶至上的核心理念，秉承積極面對、銳意進取的經營态度，向廣大消費者展現出頭部品牌應有的真誠與自信。

另一方面，一汽豐田聚焦有溫度的企業形象建設，圍繞車主真實需求和前沿市場動向，盡力奉獻品質優良的新銳産品和細緻周到的售後服務以飨用戶，并同期推出全力關愛支援經銷商夥伴和針對醫護人員的終身保養計劃等切實舉措，為廣大奮力前行的同胞構築安心暖心的服務保障。

與此同時，一汽豐田在部分經濟環境逐漸複蘇的大趨勢下，敏銳把控新一代精英階級的購車理念，将2022款亞洲龍等格調不凡且産品力均衡強大的新車型投入市場，為廣大消費者帶來全新且富有樂趣的消費選項，無疑是一招大膽而又周全的妙棋。

筆者相信，智慧、暖心且實力雄厚的一汽豐田，必将在2022年與亞洲龍等強勢産品一道，完成共克時艱、再創輝煌的曆史使命，與廣大車主和品牌擁護者一道，注視近在咫尺的河清海晏國泰民安。

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