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2017年，王思聰在朋友圈立下「共享充電寶要是能成我吃X」這樣「壯志豪言」，引發了大量與共享充電寶相關的讨論。彼時的共享充電寶的産品理念并未被公衆接受，相關品牌的經營策略也還停留在「融資燒錢再融資」渠道鋪設階段，甚至連産品需求也被認為是「僞需求」——先不說我包裡就有一個充電寶，我手機都沒電了，怎麼掃你的碼？

但讓大衆感到意外的是，随着智能手機相關娛樂産業的發展，曾經不被看好的共享充電寶漸漸已經成為了我們生活的一部分：前期不計成本的硬件鋪設讓共享充電寶遍布日常出行的每一個角落，無論是逛街中途發現手機電量不足，還是看電影中途為手機補充電量，又或者是晚上出門蹦迪時害怕沒電叫車回家，租一個共享充電寶都已經成為了我們腦海中的第一個念頭。

再加上那幾年iPhone在國内再次流行，一天兩充的手機與随處可用的充電寶根本就是珠聯璧合，相輔相成，讓共享充電寶成為移動産業的又一個風口。

但自國産手機品牌發力以來，高功率快充技術與長續航時間再次成為了主流手機的标準配置，除了個别iPhone以外就沒有哪個品牌的中高端、旗艦手機做不到一天一充。從手機品牌的宣傳來看，智能手機的「續航焦慮」已經成為了過去式，兩天一充才是當今手機應有的樣子。

既然「續航焦慮」不存在了，那随處可見的「共享充電寶」為誰而生？

先說我的觀點：雖然雙方的終極目标都是解決「續航焦慮」，但在我看來，共享充電寶與高功率快充從來都不是替代關系，兩者無論是應用場景還是發展方向都相差甚遠。

舉個例子，假設你準備搬家、東西都打包好、貨拉拉都已經停在你面前停好了，但此時你發現昨晚忘記給手機充電了。你會選擇坐電梯回16樓用120W快充為手機充個10分鐘呢？還是在樓下小賣部/便利店/沙縣小吃裡花30秒租一個共享充電寶呢？

再換一個例子，假設10分鐘後有一個隻為了簽到刷出勤的無營養講座要參加，但你手機沒電了。為了接下來一個小時能愉快地王者榮耀，你會在宿舍用快充充電半小時呢？還是在路上借兩個充電寶呢？

沒錯，這就是快充技術不能替代共享充電寶的根本原因：快充與共享充電寶，一個專注于在固定的地點快速補充電量，另一個則專注于在移動的過程中補充電量，可以說在最根本的用戶痛點上，兩者就大相徑庭。

從另一個角度看，這也是我不認為「快充」可以解決續航焦慮的原因。現在有部分手機品牌都混淆了快充和長續航的概念，用小電池高功率的組合打造出多款短時間充滿的「充電神話」，以此來應對智能手機的「續航焦慮」，其實這是一種偷換概念的行為。

沒錯，搭配上原廠快充充電器，我隻要半小時就能把手機充滿。但問題是要是我找不到插座呢？共享充電寶易找，能用的220V插座難尋。現在就連自帶「氣氛組」的星巴克都在逐漸減少店内公共插座的數量，更不用說公共場所的插座平時并不通電了。以大家對電量最為「焦慮」的機場、車站為例：

你願意把手機放在10米外的公共充電插座上提心吊膽地充電呢？還是租一個共享充電寶在登機口附近的座位上邊玩邊充呢？更不用說在教室上課的學生群體了，大學四年裡我就沒在教室牆上見到過幾個能用的插座。

這裡我的意思并不是要貶低快充技術，但在我看來，快充并不能解決所謂的「續航焦慮」，真正解決續航焦慮的還得是大容量電池與各類充電寶，其中就包括了共享充電寶。

盡管現階段共享充電依舊不可取代，但縱觀共享充電寶的發展，不難發現共享充電寶也有自己要面對的難題。

首先是物料的問題：共享充電寶之所以能實現随借随還，離不開背後大量的櫃機與網點鋪設。從品牌的角度看，共享充電寶櫃機肯定是優先裝設在客流量大，用戶急需給手機「續命」的地方，比如商場，車站等。但租了充電寶肯定需要還的，如何在方便用戶的地方設置小型櫃機方便用戶歸還成了共享充電寶要面對的第一個問題。

此前怪獸充電和小電科技的上市動作讓我們對共享充電寶行業的情況有了更多了解，其中最令人驚訝的是這兩家行業内的頭部玩家竟然不太賺錢，甚至虧錢。小電科技在2020年巨虧1個億，背後高昂的POI規模競争是關鍵原因。

其次就是充電寶本身的調度與維護。雖然說共享充電寶本身就是一個「均勻調配」的過程，但這種調配會對充電寶的維護帶來巨大的挑戰。從品牌的角度看，單獨監控每一個充電寶的位置與工作狀态顯然是不可能的，按批次統一維護、統一淘汰會是品牌最方便的選擇。但這樣的做法顯然生産出大量的電子垃圾，從成本或環保的角度來看這都不是長遠的做法。

除此之外，共享充電寶行業還要為地推宣傳支付不菲的成本費用，而且共享充電寶本身和櫃機的折舊成本也讓頭部玩家們感到頭疼。總而言之，共享充電寶并非“一本萬利”的生意，雖然産品越來越普及、市場也越來越大，但不是每一家巨頭都能愉快賺錢。

從共享充電寶的市場動态來看，近年來共享充電寶确實也遇到了一些困難，小型共享充電寶企業倒的倒，賣的賣，僅剩的幾家不是背靠互聯網巨頭就是有着充足的資金做推廣。最終共享充電寶很可能會重現曾經網約車的劇情——在渠道鋪設階段，網約車品牌「燒錢」補貼占據市場，并在形成市場格局後逐漸漲價以保證盈利。從共享充電寶前段時間漲價的情況來看，共享充電寶似乎也已經走到了這一步。

但問題是共享充電寶不同于網約車或共享單車，那些報廢、淘汰的充電寶很可能會在我們不知情的情況下以「廢物再利用」的名義被某些品牌重新包裝，再次回到市場銷售。這對消費者權益與人身安全來說顯然是不可忽視的安全隐患。如何負責任地發展共享充電寶市場，這才是共享充電寶品牌最大的挑戰。

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作者：雷科技團隊，緻力于聚焦科技與生活，關注并私信回複“01”，送你一份玩機技能大禮包。

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