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　　自2016年濮陽高鐵進入媒體的視線，便成為濮陽這一方的熱點。到今天濮陽日新月異的發展，濮東在大家的印象中已是老生常談!

　　在濮陽市委與各地方領導班子的不懈努力下，濮東日漸走向了未來經濟發展的騰飛之勢！這是濮陽各地方領導班子所想看到的，也是濮陽百姓夢寐以求的經濟發展趨勢 ！

　　從2016年濮東崛起與“伸進渤海灣的金剛腿”這句話到18年的今時今日，已經度過了兩個春夏秋冬！

　　在未來， 濮東将會有更大的 改變與發展！綜合經濟市場需求與地方空間發展潛力，我們可大緻以“三點一線”，龍騰飛躍、龍嘯九州與神龍擺尾的的氣勢來描述未來發展！

　　網絡圖

　　很多濮陽人都知道 ，濮陽的經濟發展格局大緻分為地方與油田兩大闆塊，曾經還一度擁有“京開線”一說。

　　自2016年，濮陽出現一位出身濮陽，謀職于中原油田的王澤玮在媒體提出濮陽發展應打破“京開線”經濟發展戰略與“濮東“後，新濮東在濮陽的搜索中是這樣的：

　　現在濮東早已成為濮陽地方與中原油田兩大闆塊的共同的代名詞， "三點一線“的發展，在濮陽将是油田與地方結合并融和在一起的的發展形式與戰略目标！

　　三點一線的經濟發展将如“颛顼定都“，命名帝丘一樣具有曆史性的價值與更深遠的意義！

　　濮東三點一線式發展，其濮東高鐵當屬龍嘯九州的龍頭，它的經濟市場空間與輻射範圍之廣将會催動濮東經濟發展的步伐。

　　而昌湖村做為濮東高鐵的核心位置，它有着非比尋常的重要意義：

　　一、龍頭高鐵昌湖

　　1、昌湖地理

　　昌湖村,位于河南省濮陽市華龍區嶽村鎮，為濮陽市市區與縣區交界處，東有韓莊村，東南有胡家寨村，南有劉關寨村，西南有李家樓村，西有幹城村，西北有辛田村，北有黃成村，本地區平均海拔51米,于中原路與G106國道交叉口向東一公裡偏北,主要姓氏有宗、梁兩大姓氏，其中宗氏居多，故稱之為宗昌湖。

　　2、昌湖曆史文化

　　南昌湖是聞名遐迩的雜技之鄉。國人一提雜技，就說南有吳橋，北有濮陽。在濮陽，其實稱得上真正雜技之鄉的隻有兩個村莊，一個是華龍區（濮陽建市前是濮陽縣的一部分）的東北莊，另一個就是濮陽縣的南昌湖。這兩個村都是世傳雜技，上至皓首老頭老太，下至總角幼童，多有通此道者。近些年，濮陽市大力發展文化産業，濮陽已經成為世界有名的雜技培訓基地，濮陽市的雜技團隊不僅走遍全國，而且走遍了世界，為世界文化的發展繁榮做出了巨大貢獻。桂林有兩台聞名的劇目——《印象劉三姐》和《夢幻漓江》。其中《夢幻漓江》中的演員全部出自濮陽。

　　3、濮東高鐵

　　昌湖在未來的發展中起着決定性的作用，濮東高鐵将會分别建東、西廣場！

　　依濮陽市未來的城市規劃趨勢與濮陽市的未來經濟發展空間而定，昌湖村在未來高鐵時代将是濮陽的一塊風水寶地：

　　1、東廣場可輻射東北莊等嶽村鎮和柳屯鎮以及油田井下、工業園區等大片區域

　　2、濮東高鐵西廣場面對的是市區，在不影響未來交通發展的情況下，更大範圍的有利于市區和濮東産業園區等廣大市民出行的便捷性！

　　在昌湖村已有的基礎條件下，高鐵站将會在未來的十幾年内影響着附近十數個村莊、未來幾代人的生活環境的改變與發展，并有力的輻射着整個濮東整個局面的未來發展！

　　華龍”雙子座“在西側，又為考慮濮東産業集聚區的未來發展空間需求，以及更快地将三點一線連接在一起，從而形成真正意義上的濮東經濟活躍區，并為考慮未來市民出行的便捷與達到市場經濟消費需求性的形成。我們可以在此得出結論：濮東高鐵站東廣場的發展将會大于西廣場的發展或者說有可能比西廣場更快一步進入實施與建設和使用！

　　濮陽東站規劃圖

　　圖片來源于網絡

　　圖片來源于截圖

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　　二、龍尾單拐

　　單柺，隸屬于濮陽市清豐縣境内，在這個孝子的故鄉，單柺是清豐縣相對于比較偏僻的地方。與範縣和華龍區的位置，用古話說，屬于三不管地帶！

　　随着近幾年的綠色旅遊與紅色旅遊業的興起，單拐這個晉魯豫革命聖地日漸進入大家的眼球，單拐的旅遊業發展也可以用一日千裡來形容！

　　在以打造晉魯豫革命聖地為旅遊業基礎的前提下，單拐将會在未來的發展中起到突破性作用：

　　1、單柺擁有良好的紅色革命文化底蘊基礎

　　2、單柺附近擁有十數個行政村可做為未來發展的空間！

　　3、在未來，将會有“通用機場”的建設與正在逐步完善的華龍區的旅遊業發展，形成濮陽最大的旅遊闆塊連接，從而達到集中建設與輻射濮陽整個東邊的經濟發展的需求！

　　單拐的發展可以完美的銜接到濮東未來旅遊經濟發展的核心裡來，以神龍擺尾之勢一掃九州。

　　單拐的發展将會是濮陽經濟上有曆史性的轉變，它的存在已不再單純的是清豐縣較為偏遠的一個小農村，而是可以輻射西庵上村、鹽店村、牙頭等十數個行政村的重要經濟戰略部署。

　　同時，無論是單拐還是“通用機場”的建設，也隻有與華龍區旅遊業經濟部署連接成一體的形式，讓遊客進得來、感受到它的内涵與内容，不再是形式上孤零零的存在，才會有更遠、更大的發展空間和價值。

　　三、經濟發展的核心

　　無論是從一帶一路、中原崛起、一創雙優，經濟發展始終都無法擺脫核心發展這一重要的經濟發展部署與方向！

　　1、東北莊

　　毫無疑問，東北莊雜技早已是聞名遐迩，在最近幾年的發展腳步中，東北莊亦是大有‘濮陽名片'之美譽而存在着，一時間吸引了大批外來遊客的觀光與遊覽！

　　做為一個後起之秀，但它是擁有着數百年文化底蘊的旅遊度假聖地！“管委會”在東北的治理與發展中已然做到了殚精竭慮！

　　基礎設施的不斷完善與規模性的進行項目上的投資與招商，讓東北莊這個村莊一時間成為了大家的“寵兒”！

　　建業大集的建設恰到好處的進行了項目的東擴經濟戰略部署，進一步與單柺未來向西南發展進行了很好的結合！

　　東北莊野生動物園與牡丹園區雖在經濟戰略部署上向西南與西北的田村移動，讓東北莊這個“寵兒”變成了角落裡的一個孩子，但卻在未來的高鐵發展中隐形的形成了市場空間與提高了自身的地理價值！

　　2、瓦崗村

　　如果說：東北莊是大家的“寵兒”，而瓦崗村卻猶如大家的“棄兒”！

　　東北莊隸屬于嶽村鎮，但管理與發展上卻屬于管委會直接管理。貌似這個“寵兒”的所有宏規偉績并非完全屬于嶽村鎮所有，讓人十分尴尬！

　　棄兒向來都敢于逆天改命，在曆史的歲月長河中瓦崗村始終堅持不懈的需求着改變與發展經濟興起的機遇。在綠色、紅色旅遊興起的大趨勢裡，瓦崗村始終不遺餘力的探尋着方向.....

　　2018年，瓦崗村成為華龍區區委書記劉洪浩的聯系村，在華龍區區委書記劉洪浩嘔心瀝血的操勞下下，瓦崗村終于尋到了方向——田園農業綜合體！

　　一條濮台公路橫穿嶽村集，讓瓦崗村形成了南有濮台北枕濮範高速的夾壁空間，讓很多人在思維意識上形成了瓦崗村地理位置偏僻的理念！

　　然而瓦崗村卻擁有着的得天獨厚的發展空間：

　　1優越的位置

　　瓦崗村南有東北莊雜技之鄉古老精神文化的襯托，北有紅色革命聖地為輔助！！

　　2經濟核心價值

　　無論是中部崛起、一帶一路，瓦崗村在位置上可以起到很好的作用。瓦崗村附近圍繞的村莊有東北莊、邢莊、西嶽村、寨裡、巴村、和家、鹽店、西南營等多數村莊，瓦崗村的崛起無異于直接輻射了周邊更多的村莊，在濮東經濟崛起上有着很好的位置帶動作用！

　　3發展空間較大

　　瓦崗村的獨特位置，給自身帶來閉塞的同時，它也有了很好的空間優勢！瓦崗村不同于其他村莊比較聚集，在它周圍方圓兩地内無其他村莊，故發展與建設相對較為便捷！

　　4基礎設施與發展需求相對完善

　　1、土地流轉的完善使瓦崗村土地較為集中

　　2、文化底蘊深厚：

　　瓦崗村擁有數百年的曆史發展文化，自洪武至今就曾以“瓦崗寨”為命名的記載。并村西北與鹽店村接壤的地方曾是革命的戰場！

　　瓦崗村小學是很多外村小孩争着來學習的學校，教育基礎設施的硬件與軟件的完善與加強便成為附近教育界的翹楚！

　　3、瓦崗村西南與東北部有大面積的綠化苗木基地是不可多得資源，無論林下種植與養殖或園林旅遊都将是一筆财富！

　　4、瓦崗村的東部乃為有一定建設基礎的豐碩生态觀光園區，這裡還曾一度成為萬種果木種植基地，同時擁有各類蔬菜大棚的建設！在未來可與東面的西南營村莊構成大面積的觀光旅遊與采摘區！

　　5、中北部有百畝的蘆筍種植基地與黃花菜種植基地，與此同時預計在明年五月份進行投資黃花菜采摘遊覽區！此發展可與鹽店村的東南部形成很好的銜接，在未來将是濮陽不可多得的風光遊覽區！

　　6、西北部乃為邢莊、鹽店、瓦崗村，三村的交界處，此處土壤沙化，但卻是不可多得的花圃種植基地！

　　7、西南部的邢莊村的百畝果園是可以與瓦崗村進行很好的對接，從而形成春風十裡桃花盛開的旅遊場地和季節水果采摘區！

　　8、南部緊鄰和家、巴村、寨裡、鹽店，其具備的建設基礎為：山藥種植、蔬菜大棚、綠化苗木等！在此原基礎上可進行深層次的基礎設施建設，便可形成一道完整的旅遊風景線！

　　9、中部有潴龍河貫穿東北莊、鹽店等村莊至單柺附近，沿河渠北上便可綜合開發，種植桃木、梅樹、輕松等四季苗木便可使其形成不可多得乘舟北上的北方“江南”風景！

　　10、村莊中北部、濮範高速北部有較大空間可建造有大型的娛樂設施，從而引流巴村、和家、西嶽村、寨裡、鹽店、西南營、孫村、雙廟鎮等地絡繹不絕的人流。

　　2018年12月1日，華龍區區委書記劉洪浩到嶽村鎮瓦崗村進行了考察後提出重要指示：瓦崗村的當前道路西瓦線、Y002鄉道要進行加寬與質量上的改造等問題，破解瓦崗村的交通瓶頸！

　　在瓦崗村的地理位置、人文環境、基礎設施等各方面均達到了田園農村綜合體發展的剛需！在華龍區區委書記劉洪浩的帶領下定會有效的結合與利用其資源，未來瓦崗村這個“帶頭羊”的作用更将會在濮東旅遊闆塊形成的核心位置上起到關鍵性的作用！

　　2018年12月9日下午，區委書記劉洪浩、副區長郝勝鋒帶領區委辦、區委組織部、區委宣傳部、區委農辦、區水利局、區教體局、區國土局、區交通局、農牧局、東北莊園區等相關部門到嶽村鎮瓦崗、邢莊、東北莊等村進行了現場辦公，于田間地頭便進行了濮東未來發展的交流與溝通！

　　交流中區委書記劉洪浩再次将西瓦線、經八路（Y002鄉道），兩條道路的改造與規建早日拿出方案、并早日提上日常工作的安排中！

　　西瓦線與（經八路）Y002鄉道，兩條道路的規建與改造其實擁有着重大的功在當代、利在千秋的曆史性意義:

　　一、當代之功

　　1、經八路貫穿黃河路、濮台路，除已經搬上改造日常安排中的S209外，經八路則是城區内唯一一條可直接連接單柺的道路，經八路的打通将大大有利于百姓的出行！

　　2、西瓦線西連新東路附近的濮東産業集聚區與濮範高速東出站口的106國道，東接西南營與S209，西瓦線的打通将更加有利于交通的發展為濮台路中段減緩村莊集中行駛困難的壓力！

　　二、利在千秋

　　1、經八路與西瓦線的打通将有利于濮東與單柺旅遊業闆塊更好的連接在一起，并能使彼此起到很好的互補作用，不再是孤單單的片區發展，而是更快速地推動濮陽旅遊業的經濟動力！

　　2、經八路南可輻射濮陽縣柳屯、井下與文留采油廠，北至清豐縣東角的單柺、可輻射仙莊鎮、鞏營鄉、瓦屋頭鎮、王莊集鄉、張國屯鄉，以及南樂縣的南部、東部，範縣的東部、古雲鎮與山東的古城鎮，都将可能因為經八路的修建而未來的交通上獲得便利，從而帶動周邊的經濟發展！

　　3、經八路與西瓦線的交通便利，則會帶動濮陽南部與北部的以及東北部的百姓出行時選擇濮東高鐵，而非舍棄濮東高鐵去選擇乘坐南樂、鶴壁或菏澤高鐵！

　　4、經八路與西瓦線帶來的交通便利，會讓東北莊村與東北莊大集古鎮等旅遊産業不在偏安于一隅，交通的便利與舒适性會加大群衆的消費理念！

　　緻此經八路與西瓦線建設的重要性我們是一目了然，華龍區區委書記劉洪浩提出的此雙線建設可謂是濮陽曆史性的偉大轉變與改革，将會在濮陽地方志上記下曆史性的厚重彩筆！

　　在以黨的精神指示下，省委、市委、區委等核心領導班子的帶領下，濮陽市華龍區、濮東在為來的發展中将會在接下來的日子裡發生着更快、更大的變化！

　　其一帶一路、中部崛起、一創雙優、綠水青山就是金山銀山等多個經濟崛起的方針下，濮東終尋得一條屬于自己的路！高鐵、旅遊、農業、工業，三點一線全面發展的方針将會帶動濮東區域内所有村莊與各個鄉鎮的發展！（其中包括：工業園區大河寨、大孟等村莊，濮東産業集聚區慧寨、張寨等村，清豐雙廟鎮、鹽店、單柺、西南營等村，濮陽縣柳屯鎮和油田井下河套灣、瓦屋等周邊村莊，嶽村鎮石佛店、巴村、寨裡、和家、瓦崗、邢莊、西嶽村、東北莊、田村、翟莊、韓村、昌湖等村莊！

　　清豐縣仙莊鎮、鞏營鄉、瓦屋頭鎮、王莊集鄉、張果屯鄉，以及南樂縣的南部、東部，範縣的東部、古雲鎮與山東的古城鎮等！）

　　濮東龍，一躍騰四海，一嘯而九州的氣勢似乎以曆曆在目！

　　在我們的眼前，未來的潴龍河就是這樣的了！

　　我們濮東未來所生活的的環境将會是這樣的！

　　我們的交通工具将會是它——高鐵！！！

　　作者系濮陽自由撰稿人王澤玮

　　本文不代表本平台觀點，轉載請聯系作者本人。

　　濮陽東站周邊地區概念規劃

　　及濮陽東站市政配套樞紐詳細規劃

　　5月25日，濮陽市城鄉規劃局組織編制完成《鄭濟高鐵濮陽東站片區控制性詳細規劃中期成果》，召開市直有關部門專家和華龍區、工業園區和濮陽縣規劃部門有關負責人參加的座談會，對規劃方案進行了專題讨論研究。

　　濮陽東站規劃圖

　　按照規劃方案，鄭濟高鐵濮陽東站片區以高鐵站房為中心的2公裡範圍為主要功能輻射區，4公裡範圍為功能關聯區，規劃西至106國道、東至昌湖路、南至黃河路、北至綠城路，規劃面積約17平方公裡，涉及市工業園區、華龍區濮東産業集聚區、濮陽縣等多個管轄主體，總體可發展空間較為充足。

　　主要規劃定位是城市門戶和交通樞紐、城市副中心、生産性服務業集聚中心、生态宜居的高鐵新城。片區整體空間結構為兩翼聚心、綠谷寫意、四區聯動，規劃有3個功能分區。其中，西廣場交通樞紐承擔以交通服務為核心的樞紐型功能，包括軌道及站房、站前廣場、公交首末站、長途客運站、小件快運、地下停車庫和旅遊集散中心等主要項目；商業中心片區具有城市門戶景觀展示區、遊客服務中心、商業商務及文化娛樂等混合功能，是高鐵經濟基本産業引擎；戰略預留片區主打高品質商業街、倉儲商業、商業綜合體、花園式科創辦公、園林式酒店等多組合形式功能，與一般綜合服務區相比更具有彈性和靈活性的綜合服務區，為未來預留戰略發展空間，打造高鐵站片區景觀地标名片。

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　　經讨論，與會人員原則同意高鐵片區規劃的發展目标與産業定位，對規劃方案的現狀利用、規劃布局等提出具體修改意見，要求編制單位6月初完成規劃方案深化成果。

　　濮陽東站站房建築概念

　　濮陽高鐵東站位于市城區東部經一路綠化廊道内（中原路以南、黃河路以北），設置東西兩個站場，東西寬150米，共6台14線（含4條正線），其中鄭濟鐵路場3台7線，預留城際場3台7線。

　　濮陽東站西站房為線側式站房，建築面積2.65萬平方米，高峰小時集聚人數6500人，年客流發送量可達到1580萬人，能夠滿足高鐵站客運樞紐功能需要。站房整體按照“全互通，不對流，淨換乘，無障礙”原則和航站樓的理念設計，車站内部交通組織采用“高進低出”的立體流線模式，西站房按三層布局，一層為出站通道及綜合換乘中心，二、三層為候車、進站層。外部交通組織通過匝道、落客平台和雙側東西向車輛通道與城市快速路網相連通，車站一側預留東西向人行通道。

　　鄭濟高鐵濮陽東站對濮陽市的未來城市發展格局和城市功能都将産生積極而深遠的影響。站房造型設計既要體現現代化的城市氣息，又要适當融入濮陽的上古文化“龍”以及石油文化元素等特色；站房功能要體現人文關懷，注重實用、美觀、質樸，符合濮陽實際。充分挖掘濮陽獨有的地域文化，力争将濮陽東站片區打造成為具有濮陽文化特色、符合交通特點、反映時代特色的地标性建築群。

　　來源：濮陽全攻略（ID：in0393）綜合自王澤玮、濮陽陽市發改委、濮陽新聞、網絡

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