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亞馬遜物流和亞馬遜無貨源鮮明對比!

知識 更新时间:2024-07-24 09:26:52

  這些Prime會員對于賣家的優勢,是極高的用戶粘性和消費能力。相比起亞馬遜的普通用戶每個Prime會員在亞馬遜上的平均消費已經達到了1400美刀/年。大家都知道,和國内發達的物流行業不同,美國的快遞業水平、時效和費用上和國内差距都很大。時效慢和費用高,以及快遞人員态度非常随意是美國快遞業的常态。所以保證時效和全年免運費的Prime會員一經推出,就受到了美國買家的瘋狂追捧。上面說的那全球1億Prime會員中,美國會員的占比超過了60%,撐起Prime體系的一片天。

  現在,亞馬遜要對這個Prime會員的核心福利再度升級一次。根據外媒的報道,亞馬遜計劃在本季度Q2将會投入8億美金,将Prime會員默認的免費2日達服務整體升級成免費1日達。

  管在過去亞馬遜也提供過比2日達更快的時效,有的甚至可以做到2小時送達。但是這些隻有極少部分的精選商品(大多數是自營)和少部分地區的賣家可以享受到這一服務。而本次1日達服務的升級,涉及的是所有Prime會員以及超過一億件亞馬遜平台上的FBA産品。在沃爾瑪和Target等競争對手窮追猛打之下,亞馬遜也必須拿出一點狠招來穩固自己的霸主地位了。

  能做到大部分商品1日達,這次的時效升級絕對會讓Prime會員的數量進一步爆發,迎來美國全民Prime的時代!對我們賣家來說會員數量暴增當然是好事,強大的消費力能帶給賣家更多流量和轉化。但是1日達服務真的百利而無一害嗎?其實1日達服務對我們中國人來說并不陌生,亞馬遜的模仿者京東很早就可以做到自營産品隔日達的時效。那麼京東是怎麼實現的呢?實原理很粗暴——倉庫多,就從距離顧客最近的倉庫發貨。

  那麼亞馬遜目前為止有多少FBA倉庫呢?很慘淡,隻有一百出頭個。為了無論身在哪裡的買家下單,都能享受一日達。亞馬遜需要将FBA賣家的庫存更加分散地存放在不同倉庫。

  也就是說,我們賣家補貨被分倉的情況将會非常嚴峻,不僅會被更頻繁地分倉,而且還會被分到超多的不同倉庫去。與其這樣不如選擇亞馬遜無貨源模式,不需要這些繁雜的步驟!

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