說起日産“途樂”應該是目前日産最讓人失望的一款車，打着廉價版普拉多的旗号，但上市後的表現讓人感到唏噓。 然而小編最近從前方得到消息，全新一代的“途樂”已經開始正式投産，這款車所改變的不僅僅是外觀，内飾上也迎來了蛻變。更重要的是這款車首次加入了2.3T柴油機加持，這讓它的越野性能也得到了保障，有消息稱，即便這款車标配了鼓刹，但官方有可能會根據客戶需求官改到碟刹，如果消息屬實，那這款車将會再等熱度榜榜首！
我們先看看這款全新一代産品都給我們帶來了哪些變化。外觀上，日産給這款車注入了更多的時尚元素，假體狀的前臉與三菱的歐藍德非常相似，畢竟兩個品牌現在已經處于合作狀态。全系配備了雙組矩陣式的LED光源，在淡藍色光源的加持下，更會營造出一種夢幻感。這比起現款的途樂在顔值上有了全面的提升。就連傳統的V-motion格栅也變得更加的精緻。
關于它的尺寸目前沒有太多的消息，但從整部車的狀态上看，應該會比現款車型更大一些，在側面上，這款車并沒有采用明顯的腰線設計，但是在車的尾部上我們還是能夠看到改變，特别是整個輪廓伴随着車身完美的展現出了它的線條美。而且在車尾部上又和普拉多的造型極為相似。尾部上，兩側的尾燈呈現出凸起的造型設計，連接兩側尾燈的是跨越式的銀色裝飾條。排氣的設計就簡單許多了，僅采用了一種單邊單出的設計！
内飾上，全新一代的途達完成了蛻變，這也是得益于與法系車合作的原因。我們注意到内飾方面除了三幅式的方向盤沒有發生太多變化以外，剩下的所有設計都能用“驚豔”來形容。新加入的全液晶儀表盤更是夢幻感十足，包括中間略帶有法系浪漫感的嵌入式中控屏都讓整部車内部的質感再次提升。在功能性上，比如支持安卓和IOS雙系統，例如主動安全以及被動安全配置，在這款車中有所展現。
動力上，全新一代的途達除了現有的動力以外還會加入一台2.3T的柴油增壓發動機，與之匹配的變速箱為7AT，标配四驅系統，即便這款車仍舊标配了鼓刹設計，但根據前方的消息，官方可以根據用戶的選擇，官改碟刹，這對于對鼓刹有意見的小夥伴來講， 是個非常好的選擇。目前首批車型已經正式投産，預計在年底前全面上市，不知道這款車能否挽回自己的頹勢，我們拭目以待！
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