修建京張鐵路時,青龍橋段鐵路穿越軍都山,南口和八達嶺的高度相差180丈,坡度極大,在22千米線路區段内用折返方法,設計、修建了著名的青龍橋車站“人”字形鐵路軌道。引進國外大馬力機車,并使用雙機牽引,解決了運輸動力問題。
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