汽車的懸架是由彈性元件,導向機構,減震器組成的。懸架是用來連接車身與車輪的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多,汽車上的懸架有兩類,一類是獨立懸架,另一類是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連杆懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架,扭力梁懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的,所以使用獨立懸架的車輪之間是沒有運動幹涉的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的,所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動幹涉現象的。
這也是非獨立懸架的舒适性和操控性不如獨立懸架的原因。
大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架,這是一種結構比較簡單的獨立懸架,這種懸架是由一個L型控制臂組成的。
麥弗遜懸架的結構簡單,體積小,重量輕,這種懸架占用的空間也是很小的,并且麥弗遜懸架的成本是很低的。
大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。
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