河南作為我國中部地區的一個省份,承載着很大使命的,我國的很多交通都是經過河南的,每天來往于河南境内的人與車是非常多的,為此河南在不斷完善境内的交通網。
這不,關于京港澳高速河南段通道的規劃建設,讓一些兄弟省羨慕不已,京港澳高速河南段不僅在原路上早就拓寬了,還規劃了兩條複線——東複線和西複線,會起到互相分流的作用,這樣一來,這個規模可就不是一般的大了,再看看一些兄弟省,擁堵得很,卻還是初始建設時的狀态,真是“羨慕嫉妒恨”啊!
不過,東複線和西複線的長度都是有着好幾百公裡的,需要分段慢慢地建設的。今天就來看看東複線中的一段。
對河南高速公路網有了解的小夥伴都是知道的,東複線其實就是安羅高速公路,今天要說的就是安羅高速公路上蔡至羅山段,也就是上羅高速公路。
上羅高速公路就建于河南的南部,未來接上安羅高速公路羅山至豫鄂省界段,就會成為一條出省高速通道,而往往省界的交通會繁忙一些,因此建成後的上羅高速公路也會繁忙的。
上羅高速公路全長約148.73公裡,起于駐馬店市上蔡縣朱裡店鄉望東湖村東北,終點到達羅山縣廟仙鄉,工程量還是非常大的,但在有着豐富經驗的施工人員面前,這都不是問題,據悉整個工程的計劃工期僅為33個月,雖然不是我國高速公路建設中最快的建設速度,但絕對是排名前列的,也因此受到特别關注。
目前基本都是按照計劃在進行着,也基本完成了全線的關鍵性工程,正在向建成通車沖刺,年内建成通車的可能性是非常大的,或将還會提前建成。這既展示了我國的基礎實力與速度,同時也會成為榜樣,學習的對象,畢竟一個工程越早建成,百姓就越早受益。
在标準上僅為雙向4車道,時速120公裡,不過作為京港澳高速的一條輔助線路,主要是起分流的作用的,讓更多的地區車輛走到這條高速公路上,這樣節約了出行裡程,用時更少,還緩解京港澳高速河南段的交通壓力,一舉多得,期待能早日行于這條高速公路上。
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