經常乘坐聯程航班的旅客都知道,一般至少留足2個小時的轉機時間,才能保證順利轉機,太短的轉機時間,存在較大的不确定性。不過,如果有航空公司售賣隻有一個小時轉機的聯程航班,你敢買嗎?
墨爾本到上海,可以直飛也可以轉機。如果預訂了一個新加坡航空公司的SQ208/SQ826聯程機票,從墨爾本到新加坡的第一程預計零時10分到,而從新加坡到上海的第二程淩晨1時10分起飛,中間隻有一小時轉機。這就由不得令人疑惑,萬一第一程延誤怎麼辦?第二程重新安檢費時間怎麼辦?
但是,新航敢賣這種聯程機票,說明他們有充分的自信和把握的。那麼,新加坡航空一小時國際航班轉機的底氣是什麼?
在第一程值班時,可以辦理行李直挂上海浦東。中間隻有一小時轉機時間,會不會出現最後人上了飛機,而托送的行李來不及轉運的情況呢?
航班準時起飛并且準時抵達新加坡樟宜機場,走出登機廊橋,查詢第二程航班的登機口,發現第二程的登機口緊靠抵達口,絕對不會浪費時間。應該說這樣安排登機口絕對不是偶然的,肯定是早就規劃好的。
新加坡航空沒有國内航班,如果出發必定是國際航班。所以,他們把安檢放在登機口,絕對不會因重新安檢而延誤航班。如此這般,第二個疑問也迎刃而解了。
就這樣,看似不可能完成的一小時轉機的國際聯程航班,竟然這麼順利地完成了。
看起來合理調配飛機,科學規劃轉機策略,加上高效的行李轉運系統,是新加坡成功成為地區性國際航運中轉中心的不二法則。
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