隻有四驅版車型前後都使用了獨立懸架,前驅版車型隻有前懸架使用了獨立懸架,後懸架并沒有使用獨立懸架。四驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。前驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁懸架。
懸架屬于底盤上的部件,懸架是用來連接車輪與車身的,如果汽車上沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有兩種,一種是獨立懸架,另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架,多連杆懸架等。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架,整體橋懸架。
麥弗遜懸架是結構最簡單,應用最廣泛,成本最低的獨立懸架,大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。
麥弗遜懸架隻有一個L型控制臂,所以這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
多連杆懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。
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