手機掃碼坐地鐵流程成都?陝西日報本報記者 趙楊博,我來為大家講解一下關于手機掃碼坐地鐵流程成都?跟着小編一起來看一看吧!
陝西日報
本報記者 趙楊博
随着西安市各行各業複工複産按下“快進鍵”,西安地鐵的客流量呈現穩步上升态勢,早晚高峰增長明顯。數據顯示,預計3月9日西安地鐵線網客流量将達到75萬到85萬乘次。
為嚴防新冠肺炎病毒傳播,西安地鐵各個車站對所有乘客進行“一碼通”身份核驗、體溫檢測。
自3月9日起,西安地鐵對35個重點車站早晚高峰實施客流控制,一些客流相對較小的車站同步啟動客流控制措施。
3月9日8時許,家住五路口附近的孫嘉棟使用微信掃描西安“一碼通”定位碼,提前生成個人電子識别碼,準備乘坐地鐵4号線到大雁塔地鐵站換乘3号線,前往位于吉祥村的公司上班。
記者跟随孫嘉棟下樓進入五路口地鐵站後,隻見牆壁上張貼着西安“一碼通”定位碼,市民也可選擇在這裡掃碼登記。緊接着,孫嘉棟向工作人員出示提前準備好的定位碼,進入“一碼通”通道。
“一碼通”通道的一側是熱成像攝像機,可快速甄别體溫異常的乘客。早在孫嘉棟進入指定區域時,他的體溫數據就已實時顯示在屏幕上。“一碼通”通道的另一側則開辟了人工通道。
安檢完畢後穿行到站台處,廣播反複播放着“候車排隊請分散站立”。孫嘉棟和其他乘客自覺分散到不同車門口排隊,秩序井然。
18時17分,會展中心地鐵站A2入口處,每隔3米設置一處西安“一碼通”定位碼标志牌。記者提前掃碼,向工作人員出示後即進站。“大家有序排隊,保持距離!”在站内,地鐵工作人員組織乘客有序排隊,分批放行進站。站台處,大家分散排開。18時22分,記者順利坐上車,全程5分鐘左右。
西安地鐵運營分公司客運一部經理賈拴航介紹,疫情期間,西安地鐵根據客流變化特點及疫情防控重點提前預判,制定了相應的“一站一預案”,并結合現場實地模拟演練,梳理出市民乘客在掃碼過程中可能出現的各類操作陌生、掃碼延時等問題,優化行車組織,實時監測車廂滿載率,持續進行列車消殺等措施。同時,采用“少拉快跑”的模式,增加運營列車,減少間隔時間,最大限度滿足地鐵防疫、出行雙需求。
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