導讀：它是韓系小鮮肉，很多人喜歡叫它“瑪莎拉K”，家用代步很不錯

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如今，年輕人已成為主要的汽車購買群體，大型汽車制造商正在順應時代潮流，并逐漸向年輕化發展，他們推出的新産品更符合年輕人的審美觀。韓國人最熟悉的汽車是北京現代和東風悅達起亞。實際上，它們屬于韓國的同一家公司。它們給消費者以成本效益的印象。這是真的。韓國汽車比我們的國内品牌更好，汽車價格稍貴，但價格卻比日本和德國品牌低！

這是一種韓國小鮮肉，很多人都喜歡稱呼它為“ Masala K”，非常适合作為家庭交通工具！有一些年輕人因為韓國帥氣而喜歡韓國小鮮肉，也有這樣的模型在汽車中，例如新款起亞K3，引起了很多關注。首先，9.88-125.8萬元的價格可以讓很多人接受，感覺還不算太貴。畢竟，這是一個合資品牌。另外，在4S商店中有一些折扣，這更誘人！

全新的起亞K3具有非常高的外觀是不争的事實。它比原始模型好很多倍。沒有the腫的感覺，它是一個整潔而英俊的家夥。之所以稱其為Masala K，主要是因為格栅與瑪莎拉蒂的設計有些相似，無論是竊還是參照，仍然存在很多差異，無論如何，它足夠漂亮，并且兩側的前大燈都是非常敏銳，透着一種這種兇猛的感覺，當閃電形的LED日間行車燈點亮時，它會讓很多人着迷！

新款起亞K3采用模仿尾燈的設計，并使用LED光源。照明後，造型和日間行車燈獲得了良好的回聲，底部配備了運動型環繞和擴散器樣式，進一步提高了運動感，相比之下，汽車側面看上去相對平坦，但足夠耐用，無論高低檔，車輪都更加精緻！

在我們的中國消費者家庭中，隻有一輛汽車，因此整個家庭旅行的機會更大。新起亞K3的軸距已達到2700mm。後腿的空間比較寬敞，而頭部的頭部空間不是很多，但不會産生壓抑感。這種性能屬于主流緊湊型家用轎車的水平。

您是否還記得舊的起亞K3，外觀可以說是合理，但内飾卻相當陳舊，但是新的起亞K3具有嶄新的外觀，不是很設計，可以滿足大多數人的審美觀，T-造型中控台非常簡單，圓形的空調出風口也很有特色，但是所用的材料比較普通，很多地方都是用硬塑料制成的，但是做工還可以。三輻多功能方向盤不具有平底形狀，并且尺寸和抓地感都可以令人滿意。

尋求可操縱性的消費者無疑将根本不考慮新的起亞K3，而是直接前往馬自達3和福特福克斯。新款起亞K3可以為我們帶來輕松舒适的駕駛體驗，1.5L和1.4T發動機的最大功率分别為115馬力和130馬力，可以滿足全國第六排放标準。變速箱與可模拟8速的CVT變速箱相匹配，而1.4T型号具有7速雙離合變速箱，動力輸出平穩，但不足以應付一般的機動性！

最後，讓我們談談新起亞K3的一些缺點。畢竟，沒有汽車是完美的。首先：配置低！所有安全氣囊都少了一點，入門版沒有倒車雷達和倒車影像，這是不可接受的！其次：底盤缺乏質感！新的起亞K3正在普通市區行駛，它可以很好地過濾道路的細微振動，但遇到一些困難的坑窪，懸架缺乏一定的韌性，底盤稍薄，但是相比我們的10萬元以下國産車還不錯，但是與德國，法國和美國車型相比有一些差距！總體而言，新款起亞K3仍然值得考慮，但從當前的銷售角度來看，它并不是熱門車型。主要原因是折扣相對較小。如果它能與Toyota Corolla和Volkswagen New Bora開啟價格差異，那麼肯定會讓消費者喜歡它！最後，讓我們談談新起亞K3的一些缺點。畢竟，沒有汽車是完美的。首先：配置低！所有安全氣囊都少了一點，入門版沒有倒車雷達和倒車影像，這是不可接受的！其次：底盤缺乏質感！新的起亞K3正在普通市區行駛，它可以很好地過濾道路的細微振動，但遇到一些困難的坑窪，懸架缺乏一定的韌性，底盤稍薄，但是相比我們的10萬元以下國産車還不錯，但是與德國，法國和美國車型相比有一些差距！總體而言，新款起亞K3仍然值得考慮，但從當前的銷售角度來看，它并不是熱門車型。主要原因是折扣相對較小。如果它能與Toyota Corolla和Volkswagen New Bora開啟價格差異，那麼肯定會讓消費者喜歡它！最後，讓我們談談新起亞K3的一些缺點。畢竟，沒有汽車是完美的。首先：配置低！所有安全氣囊都少了一點，入門版沒有倒車雷達和倒車影像，這是不可接受的！其次：底盤缺乏質感！新的起亞K3正在普通市區行駛，它可以很好地過濾道路的細微振動，但遇到一些困難的坑窪，懸架缺乏一定的韌性，底盤稍薄，但是相比我們的10萬元以下國産車還不錯，但是與德國，法國和美國車型相比有一些差距！總體而言，新款起亞K3仍然值得考慮，但從當前的銷售角度來看，它并不是熱門車型。主要原因是折扣相對較小。如果它能與Toyota Corolla和Volkswagen New Bora開啟價格差異，那麼肯定會讓消費者喜歡它！

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