如今，電動車已經替代摩托車成為兩輪出行第一大交通工具，電動車為什麼能夠迅速成長，除了禁摩之外，更重要的是價格親民，使用成本低，并且環保。但相比摩托車，它的使用壽命就要低一些，一般3-5年就會出現自然損壞。
任何産品都有設計使用壽命，而電動車的設計使用壽命取決于配套的品質和裝配工藝。3000多元的一款電動車使用10年不會壞，無法促進生産的循環，對于企業來說是不利的。如果使用1-2年就壞，品質不足。那麼對于消費者是不利的，反過來對企業的口碑也會造成影響。
目前，市面上的兩輪電動車正常的使用壽命為3-5年，遠遠達不到耐用消費品的标準。按照每年1000元折舊計算，用戶平均的損耗成本并不低。那如果，把電動車的使用壽命再延長2年，那麼情況将發生改變。
電動車行業一線品牌中，綠源在産品技術和品質上的研究比較深入。自主研發的液冷技術則是打破了常規的電動車壽命的局限，将核心的三電系統（電機、控制器、電池）高溫和不穩定的問題解決了。
最近，綠源新發布的液冷超續航系列車型中-INNO7成了網紅明星，除了年輕時尚的外觀之外，更重要的承諾質保6年，這是很多電動車廠家根本做不到的。
電動車不耐用另外一大原因就是電池壽命短。鉛酸電池一般深度循環使用壽命為500次，每天使用的情況下，1年半到2年就要換新。但是綠源INNO7配備的是磷酸鐵锂電池，循環使用壽命長達2000次以上，大概是普通電池的4倍，可用6年以上，這也免去了用戶電池換新的煩惱。
智能的硬件加入，一定程度上也會延長電動車壽命。過去，電池電量顯示很不精準，最耐用的是第一格電，後面4格電都是虛的。用戶往往不知道什麼時候充電才好，INNO7加入的SOC精準電量顯示系統，通過綁定手機APP，用戶時刻掌握電量的情況，可以做到随用随充，避免因為長期放置，導緻電池虧電餓死情況的發生。
一個消費品如果使用壽命超過5年以上，就可以說是耐用消費品了。電動車如果使用6年以上，用戶的折舊成本将大大降低。電動車質保6年，電池循環使用2000次，這也為行業樹立了新标準。這樣的電動車，你喜歡嗎？
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