電動車作為“電”驅動的交通工具，它最重要的莫過于三大件，包括了：電機、控制器、電池，電機來驅動電動車行駛，控制器用來指揮電動車的行駛，而電池，則是作為“後勤保障”，為電動車提供足夠的電能行駛。

電池相比較電機和控制器，它是三大件中最不耐用的零部件，隻要使用電動車，在中途基本都要更換一次電瓶，那麼，在更換電瓶的過程中，什麼樣的電池能買，什麼樣的電池不能買，該如何快速分别那些不能買的電瓶，小行家就和大家分享，這些幹貨内容。

每當網友私信問，買電池應該注意什麼，我回答的關鍵詞有3個，分别是“品牌、全新、原裝”電池，隻要符合這3個關鍵詞，那麼就可以放心買，那麼，為什麼要注重這3個關鍵詞，小行家來說一下我的理由。

品牌：電池制造并不屬于高技術含量的工藝，尤其是鉛酸電池，小作坊都能從事生産制造，但這些制造的電池，品質、售後都沒有保障，品牌電池和這些雜牌電池不過相差一兩百塊錢，沒必要為了節約這點錢，而冒着質量、售後沒保障的風險。

全新：電池存在翻新、二三級和全新的之分，而全新電池是指從廠家出廠後直接銷售，沒有經曆退換貨、翻新等手段的電池，全新電池在質量上也會更有保障。

原裝：這個其實很好理由，當電動車需要更換電池，盡量選擇原電池的品牌和型号，這樣出現故障的幾率會減少，用起來也會更省心。

那麼，有放心買的電池，也就會有不建議買的電池，這些電池相對質量無保障，容易踩“坑”，一般來說，比全新電池續航會有所下降，這種不建議選擇的電池，主要分為3大類；

第1類是翻新電池，這是電池銷售市場常見的低質電池，即便是車主做到了不選擇雜牌電池，也會遇到品牌電池的翻新電池，所謂翻新，是指已經被使用過，商家采取抹去使用過的痕迹，當做全新電池繼續售賣，常見的是二級、三級這樣的維護、周轉電池，這樣的電池性能隻有全新電池的7成左右，不建議選擇。

第2類是庫存電池，電子産品放置得越久，它的損傷就會越大，因此，一般來說，電池的從出廠到銷售不會超過3個月，超過3個月，它的耐用性就會受到影響，這類電池在售賣也會更加便宜，因此，這類庫存電池，不建議按照正價購買。

第3類是修複電池，很多車主會把這種電池和電池回收再利用混淆，其實，再利用的電池是由具有資質的廠家進行技術處理，通過提取有價值的電池芯、鉛闆等元素，重新進行生産全新電池，這類電池是屬于一級全新電池，售後服務和全新電池一緻，而修複電池多為小作坊進行回收直接修複，當做全新電池售賣，兩者不是一個概念。

那麼，對于這3類不建議選購的電池，車主在更換電池的時候，如何學會避免，小行家教大家2招可以一望而知的快速辨别電池質量的方法，讓您不用再買錯電池了。

包裝是識别電池是不是全新比較有效和簡單的方法，如果電池的外包裝比較老舊，那就會有修複電池的嫌疑，通常來說，電池的生産到銷售期限不會超過3個月，否則就屬于庫存電池，隻要外包裝老舊，無論是庫存電池還是修複電池，都是不建議選擇。

而外包裝比較新，還有二級、三級電池之分，也就是品牌中的周轉、維護電池，這些電池本質上是不對外銷售，但一些商家為了牟利，會掩蓋它們是翻新電池的本質，進行銷售，從外包裝的分辨方法也很簡單，目前主要品牌，都是以藍色外包裝進行包裝周轉電池，用綠色外包裝去包裝維護電池，遇到這2個顔色，就不建議選擇。

并不是所有的商家都會讓車主看到電池的外包裝，這個時候就可以通過外殼進行分辨電池，通過外殼識别，主要是2個方式；

第1是看外殼的外觀，修複電池是使用了一定期限，它的外殼相對比較老舊，其實新外殼和舊外殼基本上是可以一望而知的，而二級、三級電池，商家為了打磨掉上面的關鍵信息，會有打磨、抛光的痕迹，而且上手去摸，光滑度也會下降，隻要心細，都能夠快速分辨出區别。

第2是看外殼上的信息，這是比較簡單的方式，無論是什麼樣的電池，它的外殼都會帶有序列号，而序列号是帶有生産日期，銷售的代碼等，而且，這些序列号很難進行去除或替換，認真分别，必然讓翻新電池、修複電池無處遁形，另外，現在很多品牌電池，還帶有“二維碼”，可以掃碼查真僞，也十分方便。

以上就是關于選擇電池，小行家的建議和告訴大家識别的方法，假的始終是假的，商家想要把假的變為真的，其實并不容易，但為什麼很多商家還是能把一些低質、翻新電池賣出去，根本原因還是車主對于這些電池沒有防範意識，隻要在更換電池多了一點甄别電池真假的意識，這些存在質量問題的電池，就很難在市場流通，沒有生存空間。

希望以上方法，可以幫助到您，如果對您有幫助，也歡迎點贊支持一下，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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