公路工程概預算費用的組成?7.1.1公路基本建設的特點，下面我們就來說一說關于公路工程概預算費用的組成?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

公路工程概預算費用的組成

7.1.1公路基本建設的特點

公路基本建設的特點是由公路建築産品的特點決定的。同工業生産相比，公路建築具有許多特點，主要是産品的形體龐大，複雜多樣。整體難分，不能移動。

(1)生産流動性大

公路建設點多線長，工程分布極為分散，其構造物在建造過程和建成後都無法移動，因而要組織各種工人和各種機械圍繞這一固定産品，在同一工作面不同時間，或同一時間不同工作面進行生産活動。因此，要科學地解決這種空間上的布置和時間上的安排兩者之間的矛盾。此外，當某一公路工程竣工之後，施工隊伍就要向新的施工現場轉移。因此，生産的流動性是公路建設的顯著特點之一。

(2)生産的協作性高

.公路生産類型多，施工環節多，生産程序複雜。每個工程項目具有不同功能，不同的施工條件，使每項工程不僅要進行個别設計，而且要個别組織施工。每一項工程都需要建設、設計、施工等單位密切配合，需要材料、動力、運輸等各部門通力合作。因此，必須有嚴密的計劃和科學管理。

(2)計價的單件性

即一個工程項目對應于一個最終造價。

(3)計價的多次性

即一個工程項目從開始到結束可能發生多次分階段計價。

(4)計價的綜合性

即一個工程項目的造價可能會由多個單位工程或單項工程造價組成。

公路工程造價與一般的建築或市政造價的區别在于:

公路工程計價采用的是分項計費辦法即實物量法，其特點是汁算精确嚴密，各項費用可直接攤入每個子項中，表格齊全，可方便不同情況的需要。建築工程或市政工程造價采用的是集中計費辦法，其特點是計算簡捷，但工、料、機需要逐個調差，表格較少。在現代市場經濟條件下，随着計算機的廣泛應用，為了更好地落實“統一量、指導價、競争費”的造價管理原則，實物量法更具有其優越性。

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7.1.3公路工程概、預算的分類

根據我國現行設計與概預算文件編制及管理方法，對公路建設工程有如下規定:

①用兩階段設計的建設項目，在初步設計階段。必須編制總概算;在施工圖設計階段，必須編制施工圖預算。

②采用三階段設計的建設項目，除按上述要求外，在技術設計階段，還必須編制修正概算。

③在基本建設全過程中，根據基本建設程序的要求和國家有關文件的規定，除編制概、預算文件外，在其他建設階段，還必須編制以概、預算為基礎(投資估算除外)的其他有關造價文件.如标底和投标報價。

下期更新丨公路工程概預算費用及文件組成

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