夏季教你三招自己動手為車輛做基本檢查?空調及制冷系統：空調是夏季使用非常頻繁的部件，也最容易發生故障汽車空調系統最常見的故障，是冷媒洩漏和制冷不良冷媒洩漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成洩漏故障修複後，必須補充冷凍機油和将系統内抽真空并充加制冷劑，冷凍機油和制冷劑必須使用品質好且與車輛要求型号相同的在衆多制冷不良的故障中，最普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指标相同，是保養空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環節據長沙德順和湖南萬乘汽車銷售公司的技術人員介紹，以馬自達6為例，其标準制冷效果是6.3℃到8℃，超出這個範圍，不管是高了還是低了，都表示空調系統存在問題空調系統中另一個重要部件——空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，防止對空調系統内部的污染具有活性炭塗層的汽車空調濾清器，還能殺死空氣中的細菌并抑制細菌再生但如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還将降低空氣的通過量，抑制制冷表現因此，在做空調及制冷系統保養時，空調濾清器必須清理(用風管吹掉灰塵)，不能清理幹淨的，維護人員将建議車主進行更換 ，今天小編就來說說關于夏季教你三招自己動手為車輛做基本檢查?下面更多詳細答案一起來看看吧!

夏季教你三招自己動手為車輛做基本檢查

空調及制冷系統：空調是夏季使用非常頻繁的部件，也最容易發生故障。汽車空調系統最常見的故障，是冷媒洩漏和制冷不良。冷媒洩漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成。洩漏故障修複後，必須補充冷凍機油和将系統内抽真空并充加制冷劑，冷凍機油和制冷劑必須使用品質好且與車輛要求型号相同的。在衆多制冷不良的故障中，最普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指标相同，是保養空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環節。據長沙德順和湖南萬乘汽車銷售公司的技術人員介紹，以馬自達6為例，其标準制冷效果是6.3℃到8℃，超出這個範圍，不管是高了還是低了，都表示空調系統存在問題。空調系統中另一個重要部件——空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，防止對空調系統内部的污染。具有活性炭塗層的汽車空調濾清器，還能殺死空氣中的細菌并抑制細菌再生。但如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還将降低空氣的通過量，抑制制冷表現。因此，在做空調及制冷系統保養時，空調濾清器必須清理(用風管吹掉灰塵)，不能清理幹淨的，維護人員将建議車主進行更換。

制動和輪胎。這裡所說的制動是指手刹系統。檢測要相對簡單一些。通常的做法是将車開到一段路面平整的斜坡上(坡度15度到30度)，停住，拉手刹，車輛穩停、沒有往後退移則表明手刹工作正常。如果沒有适合檢測的斜坡，則可根據手刹拉起的高度來判斷其使用狀态。輪胎檢測項目為胎壓以及有無磨損、開裂和鼓包情況。檢測胎壓有專門的輪胎壓力器。不符合标準的，須适當放氣或補氣來調節。有無磨損、開裂和鼓包情況是從輪胎的表面觀察，後兩種情況因為特性較明顯相對容易發現，磨損情況則得根據輪胎上的胎面磨損指示标記來判斷。作為胎面狀況的直觀标記，胎面磨損指示标記被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面寬為13mm的帶形區，當輪胎磨損到磨損指示标記顯露，此時輪胎花紋深度為1.6mm，這時應更換輪胎，否則會輪胎打滑，産生行車危險。

蓄電池。蓄電池的使用和維護要注意以下七個方面。一是檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢固會因行車震動而引起殼體損壞;二是時常查看極柱和接線頭的連接是否可靠，為防止接線頭氧化可塗抹凡士林等保護劑;三是不可用直接打火(短路測試)的方法檢查蓄電池電量，這樣會對蓄電池造成損害;四是普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水;五是電池蓋上的氣孔要保持通暢;六是在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物，這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的，這些物質的電阻很大，要及時清理;七是當需要兩塊蓄電池串聯使用時，蓄電池的容量最好相等，否則會影響蓄電池的使用壽命。檢查蓄電池電壓和發電機電壓是判斷兩者工作狀态是否正常的重要依據，常用工具是車用電壓計。檢測方法很簡單，電壓計的兩個接口分别連接蓄電池或發電機的兩極，電壓計上的讀數就是它們的實際電壓。以馬自達6轎車為例，蓄電池的标準電壓為13.31V，發電機電壓為13.85V，有别于這個讀數則表示蓄電池或發電機有問題。據技術人員介紹，一般免維護電池從出廠到使用可存放10個月左右，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠3個月左右電壓與電容會開始下降。

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