自動啟停系統怎麼用？

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最近咱們公衆号後台問這個“自動啟停功能怎麼用？”的客官寶寶比較多，在後台回複的比較簡單，今天我給大家詳細講一下啊。

“自動啟停”這個功能乍聽上去，似乎是挺高達上，其實啊，現在在很多10萬元左右的車子也都配備上了，而且，這個功能并不是最近這幾年才有的，從上個世紀30年代就已經被研發出來了，以前都是在高端車上有，現在已經開始普及到了咱們家庭用車上了。

另外，現在一些手動擋車也有配備自動啟停系統的，就是當我們停車的時候，摘到空擋上，然後拉手刹，松離合，系統識别到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

可咱們有些客官寶寶會覺得，我們開車這種走走停停的情況太多了，雖然自動啟停系統是電腦控制，但是，對發動機反複的開啟關閉、這對發動機的壽命會不會有影響呢？會不會我車子還沒報廢，這個發動機就提前下崗了呢？

這個問題要是放在10年前，有這樣的擔心是很正常的。但是，現在汽車技術的發展，對于發動機啟停壽命的次數已經有了成倍的改變，現在有啟停配置的發動機和啟停系統的壽命次數次數大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命，所以，這一方面完全不用擔心。

那另外，由于咱們啟停功能隻是把發動機停止工作，但是機油系統并沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機内部産生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發動機。

所以，基于這兩個原因，現在我們可以完全放心的使用啟停系統，還真的不用，每次一發動就關閉啟停。

但也并不意味着說，自動啟停在任何情況下都必須要開，這麼幾個情況就建議大家必須關掉：

首先，就是如果我們在城市擁堵路段，尤其是上下班高峰期，車子走走停停，每次停都沒幾秒就又要走了，這種短時間内反複的啟停，建議大家最好關掉。

還有在斜坡情況下，臨時停車，如果啟停系統工作，發動機關閉，再次松刹車的時候，車子會在發動機沒前溜車，而且發動機沒打着，制動力的助力不足，你是很難刹住車的，非常危險。

可是，咱們現在有些車子的設計還是比較人性化的，會在自動啟停系統中做一個“坡道監測”功能，當監測到上坡和下坡的坡度超過10%的時候，這個自動啟停功能就不會啟動，更好的保護坡道上的安全。

還有，在開空調時候也最好不要開啟自動啟停。因為，發動機關閉後，咱們空調的制冷壓縮機是不工作的，但自動啟停系統會根據你開空調設定的溫度值與車内空間進行檢測對比，一旦發現這個溫差太大，它會再次啟動發動機，這又會造成發動機的反複啟停，對咱們乘坐的舒适度也會産生影響。

還有，在我們倒車入庫的時候，也要關閉啟停，想想我們倒車是怎麼倒的，總得不停的刹車，找位置，如果停個車，發動機都要滅火個7、8次，想想是不是太鬧心了？

我們有些朋友會問，如果是的啟停系統讓發動機關閉了，我為了免得麻煩，能不能在這個時候給汽車加油呢？記住啊，千萬不可以了。必須把車子完全熄火，關掉鑰匙再加油。因為自動啟停隻是短時間的熄火，随時都有可能啟動起來，如果你正在加油，發動機啟動了，是非常的危險。

夏天下暴雨，當我們涉水行車的時候，自動啟停也要關閉，一定關閉，必須關閉，重要的事情說八遍也不多。因為在水中停車再次發動的時候，水會從排氣管吸入發動機裡面，發動機直接嗆水，嚴重的話就報廢了。

那最後一個不能開啟停的情況，是我們車子的油燈亮了，該加油了，也是要關閉的，這個時候自動啟停會讓燃油泵壓力變大，損壞燃油泵。

我發現，我們車子的智能控制系統越來越發達了，可是給咱們駕駛者們帶來了更多的問題，你看這個自動啟停系統就是個典型的例子，除此之外呢，自動變速箱也是同樣的道理，那這個開自動變速箱的車子應該注意些什麼呢？有哪些容易傷車的操作？今天三味給你準備了另外一篇文章，你可以回到咱們微信公衆号後台，回複“自動擋”三個字，給你看這篇文章哈。

好了，記得一有空就來咱們的微信公衆号“擎風車鋪”。三味每天都會在這裡為你講一段三分鐘的汽車知識小語音，沒有比這裡更為你動擎的汽車新媒體啦，覺得好的話，介紹給身邊的朋友，讓他們也來關注一下吧！

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