修車做技術,就是一個不斷積累學習前行的過程,同樣是學習,不能弄錯方向,為什麼說呢?
汽車技術發展到今天,個大品牌陸續公布了燃油車停産時間表。
混合動力作為産品和技術過度,已經有10個年頭了,純電動車型和其他新能源車成為未來的主流是一種必然的趨勢,新能源也好,智能網聯也好,高級輔助駕駛也好,抛棄傳統動力結構,已經稱為必然。
後台經常收到一些對修車技術前途感到迷茫的粉絲朋友們的留言,大家都渴望技術,但是如何學習學什麼,成了一個問題。
汽車維修屬于汽車産業鍊的技術末端,市場上有什麼我們修什麼,做維修,沒有選擇的餘地,更不用說引領行業技術的未來了。
唯一的好處是,我們可以通過學習就能掌握相關新技術,這一過程,相比研發而言,容易了許多許多……
做維修,隻要把握住了汽車主流技術的發展變化軌迹,結合自己實際情況,有針對性的學習,就不會被淘汰。
技術人的技能和知識儲備,要立足現在,着眼未來。
具體說就是發動機已經進入倒計時了,我們主攻發動機系統理論;汽車總線已經鋪天蓋地了,你卻抱着幾十年前的閃光碼解碼技術;轉向系統都是電動機械轉向了你研究改進傳統機械液壓轉向機……
面對日新月異的汽車技術發展,上面這幾個不太恰當的調侃,好比是:
1911年10月9日入宮當太監,1945年8月14日帶槍投敵當僞軍,1949年9月30日加入國民黨,每一次變革都沒踩到點上。
閑話說完了,看正文吧——
大衆奧迪純電車型“熱泵”系統工作原理信息圖解
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