無論從如今的消費需求多樣性上，還是參照歐美發達汽車市場轎車、MPV和SUV三大細分市場所占比例來看，家用MPV應會成為未來中國汽車市場新的熱點。盡管在過去兩年，MPV市場表現出現了一些起伏，但具體來看，10萬元以上MPV的市場表現并沒有太大波動，主要是中低端由交叉乘用車改進而來的微型自主MPV在消費升級趨勢中越來越不受歡迎，而這部分市場在MPV整個比例中，又相對較大，這才造成了MPV市場出現銷量下跌。

從價位來看，10萬元左右的MPV會成為一個分水嶺，是傳統意義上我們對MPV品質的分界線。以往，此價位産品的優勢主要集中在空間、配置和性價比上，但在消費者對品質需求不斷提高的市場階段，自主家用MPV要用怎麼樣的實力來吸引消費者呢？歐尚A800 6AT的上市給我們做出了很好的示範。

10月16日，歐尚A800 6AT山城試駕賽在重慶拉開序幕，我們在一天的時間内将歐尚A800開往了重慶觀音橋環道、非鋪裝路面、鵝嶺陡坡路以及黃桷灣8D立交橋等“網紅”路段，在這些“非正常”路段下對歐尚A800進行了全方位的試駕。

在城市快速路行駛時，動力還顯得尤為重要。除了發動機本身的動力輸出，變速器的動力傳遞也非常重要。坊間更是有“一台變速器毀所有”的說法，這樣的情況通常出現在一些發動機和變速器匹配不好的車型上，又或是一些變速箱結構本身有局限的車型上。在挑戰賽中，挑戰者也體驗了暢行路段，這時長安歐尚6AT變速器的優勢更是淋漓展現。

InCall3.1智能車載互聯系統，助力勇闖8D立交。

有了6AT也并非就能無往不前，比如當你遇見黃桷灣立交。這座重慶主城最複雜的立交，共有5層結構，20條匝道，向8個方向延伸而去，名副其實是走錯一個匝道，開啟重慶一日遊。對不熟悉重慶交通的司機來說，黃桷灣立交無疑是一項高難度挑戰。此時，長安歐尚A800的In Call3.1智能車載互聯系統就成為了通過燒腦8D立交的法寶。

“歐尚，你好！我要去南山植物園”，輕松下達指令後，長安歐尚A800的智能語音識别控制功能迅速開啟導航功能，通過高德地圖規劃路線、提示行駛一氣呵成。在錯綜複雜的黃桷灣立交上，長安歐尚A800目标堅定，提前預報匝道出口，每一位行駛出黃桷灣立交的挑戰者都驚歎于這座全國最複雜的立交橋和長安歐尚A800的精準導航。

綜合來看，歐尚A800在市場此階段推出6AT的最大意義在于，真正讓10萬元MPV有了能夠給自主MPV用戶提供舒适性的底氣。橫向來看，目前包括寶駿730在内的競争對手還并沒有搭載6AT的先例，從縱向來看，級别更高的合資MPV搭載6AT變速器的也并不多見。再加上歐尚A800在科技、空間、動力方面的實力，歐尚A800 6AT已成為自主家用MPV最好的選擇。

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